Sekarang, anda boleh melancarkan Craigslist atau menghubungi pengedar tempatan anda dan mencari EV terpakai. Bukan sahaja kenderaan pematuhan seperti VW eGolf of Fiat 500e (kedua-duanya sebenarnya adalah kereta kecil yang hebat) tetapi kenderaan dengan jarak melebihi 150 batu. Jadi bagaimana anda membeli-belah untuk EV terpakai?
Walaupun beberapa perkara dibawa dari dunia kenderaan berkuasa gas, terdapat juga beberapa perkara baharu yang perlu dipertimbangkan. Apabila saya mengatakan perkara baru, saya maksudkan perkara yang besar. Perkara terbesar. Bateri.
Pencari Julat
Membeli kereta terpakai secara tradisional bermakna menghidupkan enjin dan mendengar dengan teliti. Adakah injap berbunyi? Adakah itu letupan? Mengapa perkara ini tidak melahu dengan lancar? Isu-isu itu bukan lagi isu. Sebaliknya, anda perlu memastikan bateri bukan timbunan elektron yang rosak.
Pertama, ketahui sama ada bateri telah diganti. Terdapat peluang yang baik jika ada, pemilik semasa akan memberitahu anda kerana bateri baharu yang segar adalah nilai jualan. Di sinilah saya mengingatkan anda bahawa umur dan perbatuan kenderaan mungkin akan menentukan berapa banyak kapasiti yang masih ada. Ambil kira semua itu. Jangan mengharapkan EV dengan lebih 200, 000 batu mempunyai julat yang sama seperti ketika ia baharu. Dalam erti kata lain, jika anda memerlukan banyak jarak dan kereta itu mempunyai banyak batu, masa anda mungkin tidak berbaloi untuk menyemaknya.
Kini tiba masanya untuk memandu.
Minta untuk membawa kereta keluar selama sejam dan cuba melakukan larian sejauh 50 batu. Jika mereka gugup tentang anda pergi begitu lama dengan kenderaan mereka, larian sejauh 25 batu akan berjaya. Tetapi lebih banyak batu yang anda lakukan, lebih baik idea yang anda akan ada tentang keadaan bateri. Di sinilah anda perlu melakukan beberapa pengiraan, tetapi untuk memberi anda garis dasar kenderaan baharu, anda boleh mencari kenderaan itu di tapak penjimatan bahan api EPA.
Seperti kereta biasa, adalah penting untuk memastikan anda mendapat apa yang anda bayar dan bukannya wang.
Sebelum anda pergi melihat kereta mengetahui kapasiti bateri yang boleh digunakan kenderaan itu. Bukan yang kasar, tetapi yang boleh digunakan. Anda boleh menemui ini sama ada pada halaman media kenderaan atau dalam beberapa ulasan kenderaan yang lebih mantap. Anda akan memerlukan nombor ini.
Perhatikan peratusan bateri pada permulaan dan penghujung pemacu anda. Gunakan nombor itu untuk mengira jumlah kWj yang anda habiskan semasa pemanduan anda. Contohnya, mungkin anda menggunakan 25 peratus atau 25 kWj pek bateri berkapasiti 100 kWj semasa memandu sejauh 50 batu. Anggaran jarak keseluruhan kenderaan adalah kira-kira 200 batu. Tetapi ia tidak semudah itu.
Anda perlu memastikan laluan adalah gabungan yang bagus antara lebuh raya biasa dan pemanduan jalanan. Jika anda melompat di lebuh raya dan memandu 80 MPH untuk 50 batu, anda tidak akan mendapat nombor julat yang hampir dengan apa yang ditentukan oleh EPA yang boleh dicapai oleh kenderaan itu. Ini bukan masa untuk menyemak aspek prestasi kereta. Fikirkan cara anda biasanya berulang-alik dan cuba buat semula.
Jika julat yang dikira hanya mengerikan berbanding dengan julat yang dihantar kenderaan semasa baharu, pemilik semasa mungkin hanya mengecas kenderaan dengan pantas dan/atau sentiasa mengecasnya hingga 100 peratus. Di sinilah anda boleh merundingkan harga. Tiba masanya juga untuk memikirkan jaminan.
Mungkin Bateri Percuma Baharu
Jika bateri kenderaan masih dalam jaminan dan pek bateri rosak di bawah 70 peratus, anda mungkin mendapat bateri percuma baharu selepas membeli kereta itu. Itu adalah kemenangan besar untuk anda. Tetapi, semak cetakan halus dan hubungi pengilang untuk memastikan jaminan boleh dipindah milik. Mereka berkemungkinan mahukan nombor pengenalan kenderaan (VIN) apabila anda menelefon, jadi pastikan anda mengambilnya sama ada dari jamb pintu atau sudut tingkap sebelah pemandu.
Sedar bahawa jika anda boleh mendapatkan bateri baharu untuk kereta yang baru anda beli, bersedialah untuk menunggunya semasa ia diservis. Hubungi pusat servis dan tanya mereka berapa lama masa yang biasanya diambil dan tambahkan beberapa hari lagi.
Dapatkan Carfax
Kita semua telah melihat iklan dengan musang animasi. Tetapi sebenarnya, dapatkan Carfax untuk kenderaan itu. Ia akan memberitahu anda tentang sebarang kemalangan yang pernah berlaku dan detik kehidupan penting lain untuk kereta itu.
Tetapi jangan mempercayai Carfax sepenuhnya.
Jika kemalangan tidak pernah dilaporkan, ia tidak akan muncul di Carfax. Di sinilah anda boleh bermain detektif. Nasib baik, kerja autobody yang buruk mudah dicari. Pastikan anda boleh memeriksa kenderaan pada waktu siang atau di bawah lampu yang terang. Seseorang yang tidak membenarkan anda melihat kenderaan di luar garaj gelap berkemungkinan menyembunyikan sesuatu.
Anda ingin mencari cat yang kelihatan tidak betul. Mungkin ia beralun atau mempunyai tekstur yang pelik. Anda juga ingin mencari panel yang kelihatan lebih terang atau lebih gelap daripada bahagian lain kenderaan.
Dan perhatikan jurang panel yang lebih besar di satu tempat berbanding di bahagian lain kenderaan. Mungkin lampu depan sebelah kereta tak muat macam sebelah lagi. Itu tanda pasti pembengkok fender.
Saya ingin berfikir bahawa orang ramai berterus-terang dan jujur tentang apa yang mereka jual, tetapi orang ramai adalah orang, dan ada yang gembira untuk merobek anda.
Ini juga berlaku untuk pengedar. Pengedar besar yang ditubuhkan mungkin tidak akan naik dan naik. Jangan biarkan bilik pameran yang besar berkilat mengalihkan perhatian anda daripada pemeriksaan yang betul.
Tayar dan Dalaman
Pastikan tayar semuanya sama dan daripada pengeluar utama. Juga, periksa tapak mereka. Tayar yang tidak sepadan dan haus bunga boleh menjadi petunjuk pertama bahawa perkara lain adalah salah. Selain itu, bahagian dalam boleh menjadi penunjuk yang baik tentang cara kenderaan itu dijaga.
Odometer mungkin menyatakan 70, 000 batu, tetapi jika bahagian dalamannya terasa seperti telah melalui neraka, sama ada kereta itu dianiaya atau (dan ini menjadi kurang isu) odometer itu telah diganggu. Sentiasa angkat tikar lantai dan penutup kawasan kargo. Jika kenderaan mengalami kebocoran atau isu lain, ia biasanya boleh didapati di kawasan kargo. Cari karat, acuan, dan keanehan umum di belakang sana. Jika anda melihatnya, pergilah. Kereta yang bocor sukar untuk dibaiki dan mungkin telah menimbulkan isu lain.
Bawa Rakan
Kita semua tidak boleh menjadi peminat kereta. Sesetengah daripada kita hanya perlu pergi bekerja dan ingin melakukannya dengan EV. Tetapi jika anda tidak menghabiskan hujung minggu anda membaca majalah kereta dan menyiarkan ke forum rawak tentang Saabs, anda mungkin mempunyai rakan atau ahli keluarga yang melakukannya. Bawa mereka bersama tetapi ingatkan mereka tentang apa yang anda mahukan. Anda mahukan pengangkutan, bukan projek.
Dalam hidup saya sendiri, saya dengan senang hati akan mengambil kereta dan membaikinya kerana saya suka bekerja pada kereta. Jika anda seperti saya, keren. Jika anda tidak dan anda hanya mahu pergi bekerja, jangan biarkan rakan anda atau orang yang menjual kenderaan itu bercakap dengan anda untuk membuat projek. Projek adalah mahal dan memakan masa dan mengecewakan, dan mahal. Adakah saya menyebut mahal? Saya mempunyai kereta projek, dan pastinya ia bukan kenderaan yang saya gunakan setiap hari.
EV baharu masih sangat mahal dan tidak dapat dicapai oleh ramai orang. Pasaran terpakai mula melihat kemasukan EV yang lebih lama, ini mungkin bilangan orang yang membuang enjin pembakaran dalaman. Tentukan perkara yang anda perlukan dari segi julat dan mula melihat sekeliling. Tetapi, seperti kereta biasa, adalah penting untuk memastikan anda mendapat apa yang anda bayar dan bukannya wang.
Ingin mengetahui lebih lanjut tentang EV? Kami mempunyai keseluruhan bahagian khusus untuk kenderaan elektrik!
