Pada masa lalu, alat diagnostik kereta sangat mahal. Sebelum tahun 1996, seorang juruteknik bebas boleh mengharapkan untuk membayar beribu-ribu dolar untuk alat yang serasi dengan hanya satu jenama kenderaan. Walaupun selepas pengenalan diagnostik onboard II (OBD-II), alat imbasan profesional terus menelan kos beribu-ribu dolar.
Hari ini, anda boleh membeli pembaca kod ringkas dengan harga kurang daripada kos tiket wayang, dan aksesori yang betul boleh menjadikan telefon anda alat imbasan. Memandangkan anda boleh menemui kebanyakan maklumat yang anda perlukan untuk mentafsir kod masalah dalam talian, lampu enjin semak tidak lagi memerlukan perjalanan segera ke mekanik.
Sebelum anda membeli alat diagnostik kereta, sedar bahawa ia bukanlah sejenis ubat mujarab ajaib. Apabila anda memalamkan pembaca kod lampu enjin semak atau alat imbasan profesional, ia tidak memberitahu anda cara untuk menyelesaikan masalah secara automatik. Dalam kebanyakan kes, ia tidak akan memberitahu anda apa masalahnya. Ia akan memberikan kod masalah atau beberapa kod yang menyediakan titik lonjakan dalam proses diagnostik.
Apakah itu Lampu Enjin Semak?
Apabila lampu enjin semak menyala, kereta anda cuba berkomunikasi dengan satu-satunya cara yang boleh. Pada tahap asas, lampu enjin semak menunjukkan bahawa penderia (suatu tempat di dalam enjin, ekzos atau penghantaran) memberikan data yang tidak dijangka kepada komputer. Itu mungkin menunjukkan masalah dengan sistem yang dipantau penderia, penderia yang tidak baik atau masalah pendawaian.
Dalam sesetengah kes, lampu enjin semak mungkin menyala dan akhirnya mati tanpa campur tangan luar. Itu tidak bermakna masalah itu telah hilang atau tidak ada masalah pada mulanya. Maklumat tentang masalah biasanya tersedia melalui pembaca kod walaupun selepas lampu dimatikan.
Cara Mendapatkan Alat Diagnostik Kereta
Ada masanya pembaca kod dan pengimbas hanya tersedia daripada syarikat alat khusus, jadi ia sukar diperoleh oleh pemilik kenderaan biasa. Itu telah berubah dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan anda boleh membeli alat pembaca kod dan imbasan yang murah daripada kedai alat dan alat ganti runcit, peruncit dalam talian dan lokasi lain.
Jika anda tidak berminat untuk membeli alat diagnostik kereta, anda mungkin boleh menyewa atau meminjam satu. Sesetengah kedai alat ganti meminjamkan pembaca kod secara percuma dengan memahami bahawa anda mungkin akan membeli alat ganti daripada mereka jika anda dapat mengetahui masalahnya.
Sesetengah kedai alat dan perniagaan penyewaan alatan boleh memberikan anda alat diagnostik yang lebih tinggi dengan harga yang lebih murah daripada kos untuk membeli satu. Jadi, jika anda mencari sesuatu di luar pembaca kod asas tetapi tidak mahu membelanjakan wang itu, itu mungkin satu pilihan.
Perbezaan Antara OBD-I dan OBD-II
Sebelum membeli, meminjam atau menyewa alat diagnostik kereta, anda perlu memahami perbezaan antara OBD-I dan OBD-II. Kenderaan yang dikeluarkan selepas kemunculan kawalan berkomputer tetapi sebelum 1996 dikumpulkan dalam kategori OBD-I. Sistem ini tidak mempunyai banyak persamaan antara jenama yang berbeza, jadi adalah penting untuk mencari alat imbasan yang direka untuk jenama, model dan tahun kenderaan anda.
Kenderaan yang dihasilkan selepas 1996 menggunakan OBD-II, iaitu sistem piawai yang memudahkan proses. Kenderaan ini menggunakan penyambung diagnostik biasa dan satu set kod masalah sejagat. Pengilang boleh memilih untuk melampaui asas, menghasilkan kod khusus pengeluar. Namun begitu, peraturan biasa ialah anda boleh menggunakan mana-mana pembaca kod OBD-II pada mana-mana kenderaan yang dihasilkan selepas 1996.
Mencari Tempat Memalamkan Alat Diagnostik
Selepas anda menggunakan pembaca kod lampu enjin semak atau alat imbasan, langkah pertama untuk menggunakannya ialah mencari penyambung diagnostik. Kenderaan lama yang dilengkapi dengan sistem OBD-I menempatkan penyambung ini di semua jenis tempat, termasuk di bawah papan pemuka, dalam petak enjin dan pada atau berhampiran blok fius.
Penyambung diagnostik OBD-I terdapat dalam pelbagai bentuk dan saiz. Jika anda melihat palam pada alat imbasan anda, anda seharusnya mendapat idea yang baik tentang perkara yang perlu dicari dari segi saiz dan bentuk penyambung diagnostik.
Jika kenderaan anda dilengkapi dengan OBD-II, penyambung biasanya terdapat di bawah papan pemuka di sebelah kiri lajur stereng. Kedudukan mungkin berbeza dari satu model ke model yang lain, dan ia mungkin sukar dicari. Dalam sesetengah kes, anda mungkin mendapati bahawa panel atau palam menutupi penyambung diagnostik.
Penyambung sama ada segi empat tepat atau berbentuk seperti trapezoid sama kaki. Ia mempunyai enam belas pin yang dikonfigurasikan dalam dua baris lapan.
Dalam kes yang jarang berlaku, penyambung OBD-II mungkin terletak di konsol tengah di belakang asbak atau di lokasi lain yang sukar ditemui. Kedudukan khusus biasanya direkodkan dalam manual pemilik.
Menggunakan Pembaca Kod Lampu Enjin Semak
Dengan pencucuhan dimatikan, masukkan palam pembaca kod perlahan-lahan ke dalam penyambung diagnostik. Jika ia tidak meluncur masuk dengan mudah, sahkan bahawa palam tidak terbalik dan anda telah mengenal pasti penyambung OBD-II dengan betul.
Dengan penyambung diagnostik dipasang dengan selamat, hidupkan pencucuhan. Ini memberikan kuasa kepada pembaca kod. Bergantung pada peranti, ia mungkin menggesa anda untuk mendapatkan maklumat pada masa itu. Anda mungkin perlu memasukkan VIN, jenis enjin atau maklumat lain.
Pada ketika itu, pembaca kod bersedia untuk melakukan kerjanya. Peranti asas menyediakan kod yang disimpan, manakala alat imbasan lanjutan memberi anda pilihan untuk membaca kod masalah atau melihat data lain.
Mentafsir Kod Lampu Enjin Semak
Jika anda mempunyai pembaca kod asas, tulis kod masalah dan lakukan penyelidikan. Contohnya, jika anda menjumpai kod P0401, carian internet pantas mendedahkan bahawa ia menunjukkan kerosakan pada salah satu litar pemanas sensor oksigen. Itu tidak memberitahu anda dengan tepat apa yang salah, tetapi ia adalah tempat yang baik untuk bermula.
Alat imbasan lanjutan mungkin memberitahu anda dengan tepat maksud kod tersebut. Dalam sesetengah kes, ia boleh memberi anda prosedur penyelesaian masalah.
Langkah Seterusnya
Sama ada anda mempunyai pembaca kod asas atau alat imbasan mewah, langkah seterusnya ialah menentukan sebab kod masalah telah ditetapkan sejak awal. Cara paling mudah untuk melakukan ini ialah mencari punca yang berpotensi dan mengetepikan setiap satu secara bergilir. Jika anda boleh menemui prosedur penyelesaian masalah sebenar, itu lebih baik.
Dalam contoh awal kod masalah P0401, siasatan lanjut mendedahkan kerosakan litar pemanas sensor oksigen di bank satu sensor dua. Elemen pemanas yang tidak berfungsi boleh menyebabkan ini, atau mungkin masalah dengan pendawaian.
Dalam kes ini, prosedur penyelesaian masalah asas adalah untuk memeriksa rintangan elemen pemanas, sama ada mengesahkan atau menolak masalah di sana dan kemudian menyemak pendawaian. Jika elemen pemanas terpintas atau menunjukkan bacaan di luar julat yang dijangkakan, menggantikan penderia oksigen mungkin akan menyelesaikan masalah. Jika tidak, maka diagnostik akan diteruskan.
Menyelesaikan Kerja
Selain membaca kod, kebanyakan pembaca kod lampu enjin semak juga boleh melaksanakan beberapa fungsi penting lain. Satu fungsi sedemikian ialah keupayaan untuk mengosongkan semua kod masalah yang disimpan, yang perlu anda lakukan selepas anda mencuba pembaikan. Dengan cara itu, jika kod yang sama kembali kemudian, anda tahu bahawa masalah itu tidak diselesaikan.
Sesetengah pembaca kod dan semua alatan imbasan boleh mengakses data langsung daripada pelbagai penderia semasa enjin dihidupkan. Sekiranya berlaku diagnostik yang lebih rumit atau untuk mengesahkan bahawa pembaikan telah menyelesaikan masalah, lihat data ini untuk melihat maklumat daripada penderia tertentu dalam masa nyata.
Kebanyakan pembaca kod boleh menunjukkan status pemantau kesediaan individu. Monitor ini ditetapkan semula secara automatik apabila anda mengosongkan kod atau apabila bateri diputuskan sambungan. Inilah sebabnya anda tidak boleh memutuskan sambungan bateri atau mengosongkan kod sebelum pelepasan kenderaan anda diuji. Jika anda perlu melalui pelepasan, adalah idea yang baik untuk mengesahkan status pemantau kesediaan terlebih dahulu.
