Key Takeaway
- Kajian terbaru menunjukkan cara perkhidmatan perkongsian perjalanan seperti Uber dan Lyft menyumbang kepada kesesakan lalu lintas.
- Bandar dengan akses apl rideshare mengalami kesesakan lalu lintas yang lebih lama akibat daripada jenis pengangkutan ini.
- Pakar mengatakan cara untuk mengurangkan kesesakan jalan raya termasuk skuter elektrik dan meminta bandar menambah lebih banyak lorong basikal untuk menggalakkan mod pengangkutan lain.
Apl Rideshare seperti Uber dan Lyft bertujuan untuk menyediakan pengangkutan yang lebih mudah dan pantas, tetapi kajian baharu mendedahkan ia menyebabkan lebih banyak kesesakan lalu lintas.
Teknologi di sebalik apl rideshare menyediakan tunggangan atas permintaan dengan memadankan pemandu dengan penunggang, membawa mereka ke tempat yang mereka perlu pergi. Walau bagaimanapun, daripada menyelesaikan isu pengangkutan di A. S., kajian itu menunjukkan bagaimana Uber dan Lyft hanya merumitkannya lagi. Pakar berkata kajian itu harus membuatkan kita berfikir semula bagaimana kita dapat dari titik A ke titik B.
"Seperti yang dicadangkan oleh kajian, tugas mencari bentuk mobiliti bersama yang ideal untuk mencapai matlamat pengangkutan bandar yang mampan akan menjadi lebih mencabar dalam era pasca pandemik," tulis Alex Miller, naib presiden pemasaran di Uphail, dalam e-mel kepada Lifewire.
Apa yang Ditemui Kajian
Bertajuk "Kesan rangkaian pengangkutan terhadap mobiliti bandar," kajian itu melihat data kesesakan di bandar di AS yang mempunyai ketersediaan Uber dan Lyft.
Kajian mendapati bahawa kesesakan di 44 bandar dengan perkhidmatan perkongsian perjalanan meningkat hampir 1%, manakala tempoh kesesakan lalu lintas meningkat sebanyak 4.5%.
Ia juga mendapati penurunan 8.9% dalam jumlah penumpang pengangkutan awam di 174 kawasan metropolitan disebabkan oleh ketersediaan perkongsian perjalanan. Selain itu, akses perkongsian perjalanan atas permintaan tidak menggalakkan orang ramai daripada menggunakan mod pengangkutan lain, seperti berjalan kaki, transit awam atau berbasikal.
"Walaupun model matematik dalam kajian terdahulu menunjukkan bahawa potensi manfaat mobiliti dikongsi atas permintaan boleh menjadi sangat besar, kajian kami mencadangkan bahawa menterjemah potensi ini kepada keuntungan sebenar adalah lebih rumit dalam dunia nyata, " Jinhua Zhao, Penyiasat utama SMART FM dan profesor bersekutu di Jabatan Pengajian dan Perancangan Bandar MIT, berkata dalam kenyataan akhbar.
Pakar berkata pelbagai faktor menjadikan perkongsian tunggangan sebagai pencetus kesesakan lalu lintas. Untuk satu, "mati, " atau batu apabila pemandu rideshare bersendirian di dalam kereta di antara menurunkan penumpang dan mengambil penumpang, menambah lalu lintas. Kajian itu mendapati bahawa batu mati menyumbang 40.8% daripada jumlah batu yang dipandu pemandu rideshare.
Sebab lain boleh dikaitkan dengan perubahan dalam tabiat penunggang akibat wabak itu.
"Holy grail untuk ride-hailing adalah untuk memaksimumkan penggunaan kenderaan yang cekap, bermakna mengumpulkan atau berkongsi tunggangan dengan cara yang paling cekap dan mengisi semua tempat duduk sebanyak mungkin," kata Miller.
Apabila kami mempertimbangkan sistem pengangkutan kami secara keseluruhan, [syarikat perkongsian perjalanan] ini berada dalam kedudukan yang baik untuk membantu memajukan aktiviti berbasikal dan transit di bandar kami.
"Sejak wabak itu, perjalanan kongsi telah dilumpuhkan oleh Uber, Lyft dan penyedia lain, seterusnya menambahkan lagi isu ini."
Menyelesaikan Kesesakan Perkongsian Tunggangan
Pakar berkata bandar harus memikirkan tentang menambah baik infrastruktur pengangkutan dengan menggalakkan lebih banyak tunggangan dikongsi, menambah program e-skuter dan menambah lorong basikal.
"[Jawapannya ialah] memperuntukkan lebih banyak sumber kepada infrastruktur pengangkutan awam dan perkongsian basikal, seperti menambah lebih banyak lorong basikal, hab kongsi basikal, lorong bas dan insentif lain untuk menggunakan pengangkutan," kata Miller.
Yang lain ingin menangani perkongsian perjalanan pelepasan yang mungkin ditambah kepada alam sekitar. California bercadang untuk menghendaki Uber dan Lyft menjadi elektrik sepenuhnya menjelang 2030.
Menjadi elektrik ialah satu lagi pilihan berdaya maju untuk perkhidmatan perkongsian tunggangan untuk kedua-dua masalah kesesakan dan pelepasan, khususnya dengan skuter elektrik.
"Saya yakin skuter elektrik boleh menawarkan penyelesaian yang hebat di sini, atau sekurang-kurangnya memberi sumbangan bermakna kepada penyelesaian keseluruhan," tulis Matt Trajkovski, pengasas EScooterNerds, dalam e-mel kepada Lifewire.
"[skuter elektrik] adalah kecil dan mudah dinavigasi, tidak menempati terlalu banyak ruang di jalanan dan, oleh itu, bukan sahaja kebal daripada kesesakan lalu lintas, tetapi ia juga membantu mengurangkannya (masing-masing orang yang menaiki skuter kurang seorang di dalam kereta)."
Malah Uber dan Lyft melihat nilai dalam skuter elektrik, dan setiap syarikat teknologi kini atau pada masa lalu mempunyai program e-skuter di banyak bandar utama di seluruh negara.
Walaupun infrastruktur pengangkutan biasanya bergantung pada majlis perbandaran untuk memikirkannya, yang lain berpendapat Lyft dan Uber harus mengambil lebih banyak tanggungjawab untuk menyelesaikan isu yang mereka timbulkan.
"Syarikat seperti Uber dan Lyft mempunyai platform teknologi yang kukuh, belanjawan pengiklanan yang besar dan pangkalan pengguna yang berpuas hati, " Jorge Barrios, jurutera pengangkutan bersekutu di Kittelson & Associates, menulis dalam e-mel kepada Lifewire.
"Apabila kami mempertimbangkan sistem pengangkutan kami secara keseluruhan, [syarikat perkongsian perjalanan] ini berada dalam kedudukan yang baik untuk membantu memajukan aktiviti berbasikal dan transit di bandar kami."
