Kehidupan EV bukan tanpa pelarasannya. Sesetengah, seperti tidak perlu pergi ke stesen minyak kerana anda boleh mengecas di rumah, adalah hebat. Lain-lain, seperti perlu merancang perjalanan jalan raya seperti anda dalam perjalanan dari Kansas City ke San Francisco pada pertengahan 1800-an, adalah sesuatu yang menyakitkan. Anda mungkin tidak sedar, tetapi EV adalah seperti telefon pintar di dalam poket anda. Akhirnya, bateri pada kedua-duanya akan kehilangan sebahagian daripada kapasitinya.
Bateri yang berada dalam EV mungkin lebih besar, tetapi pada asasnya ia sama seperti yang terdapat dalam telefon pintar, komputer riba dan peranti elektronik anda yang lain. Walaupun telefon pintar anda menyediakan lebih sedikit jam pada siang hari dalam tempoh beberapa tahun boleh menjadi kesulitan yang ringan, kenderaan kehilangan julat dalam jumlah masa yang sama adalah sakit kepala yang lebih besar. Tetapi ada cara untuk memastikan pek bateri EV dengan jarak 250 batu di bilik pameran masih boleh menampung jumlah jarak itu untuk tahun-tahun akan datang.
Perlahankan
Salah satu titik jualan EV moden yang lebih penting ialah seberapa cepat ia mengecaj. Dengan kadar caj melebihi 150 kW, pemilik kenderaan elektrik tidak lagi terperangkap di stesen pengecasan selama berjam-jam sepanjang perjalanan. Ia mendekatkan EV kepada pariti dengan kereta berkuasa gas semasa hentian pit. Tetapi pengecasan pantas itu ada pada harganya.
Semakin cepat bateri dicas semula, semakin cepat ia mula merosot. Jika pemilik EV mengecas semula kereta mereka hanya di stesen pengecas pantas DC Tesla Superchargers, julat jangka panjang kenderaan itu akan merosot lebih cepat berbanding jika kenderaan itu dicas lebih perlahan.
Jika anda mempunyai akses kepada pengecasan semalaman di rumah, di situlah kebanyakan pengecasan anda harus dilakukan. Pengecasan perlahan jauh lebih baik untuk bateri dan biasanya lebih murah daripada mengecas di stesen komersial. Ia boleh menjadi lebih murah jika kenderaan disediakan untuk hanya mengecas lewat malam apabila kadar elektrik lebih rendah.
Pengecasan pantas seharusnya hanya untuk perjalanan jauh atau hari apabila anda memandu melebihi had kenderaan anda sambil menguruskan kerja. Di luar itu, caj di rumah.
Less Is More
Apabila anda mengisi minyak kereta, SUV, trak atau motosikal anda, anda mungkin mengisinya sepenuhnya, jadi anda tidak perlu kembali ke stesen minyak lebih awal daripada yang diperlukan. Anda boleh melakukan perkara yang sama dengan EV anda, tetapi seperti pengecasan pantas, ia akan merugikan anda dalam jangka masa panjang jika anda melakukannya sepanjang masa.
Ada sebab peniaga EV anda memberitahu anda supaya hanya mengecas bateri kepada kira-kira 80 peratus secara tetap. Walaupun orang yang anda temui semasa transaksi tidak berkata apa-apa, kenderaan itu sendiri biasanya mempunyai semacam amaran tentang jangka hayat bateri dan keadaan pengecasan. Kebanyakan kenderaan akan lalai untuk mengecas kenderaan kepada hanya 80 atau 90 peratus.
“Mengecas sehingga 100 peratus sepanjang masa bukan sahaja tidak baik untuk bateri, tetapi ia juga membuang banyak masa.”
Mengecas sehingga 100 peratus sepanjang masa bukan sahaja tidak baik untuk bateri, tetapi ia juga membazirkan banyak masa. Apabila keadaan cas meningkat pada bateri, jumlah tenaga yang boleh diterimanya berkurangan. Sebagai contoh, jika EV anda boleh menerima kadar caj 150-kW, biasanya sekitar 80 peratus keadaan cas, kadarnya akan turun dengan cepat. Ia ada kaitan dengan fizik kimia bateri, tetapi analogi terbaik yang saya dengar ialah membayangkan terdapat teater 100 tempat duduk. Apabila 100 orang masuk untuk memenuhi bilik, pada mulanya, tempat duduk dipenuhi dengan cepat. Terdapat banyak pilihan untuk tempat duduk. 20 orang terakhir itu perlu memburu beberapa kerusi terakhir itu dan kemudian berjalan melepasi orang yang sudah duduk.
Sudah tentu, jika anda akan melakukan perjalanan yang jauh, mungkin lebih baik untuk mengecas EV kepada 100 peratus pada malam sebelumnya. Kemudian semasa dalam perjalanan, mungkin juga masuk akal untuk mengecas semula sehingga 100 peratus walaupun 20 peratus terakhir itu akan mengambil lebih banyak masa untuk diisi. Jika anda mengecaj sehingga 100 peratus sekali-sekala, tidak mengapa. Tetapi jika anda melakukannya sepanjang masa, itu akan merendahkan bateri dengan lebih cepat, dan akhirnya, anda akan kehilangan julat pada kadar yang lebih cepat.
Sedikit Tambahan untuk Nanti
Salah satu cara untuk memerangi kemerosotan pek bateri yang akhirnya adalah dengan meletakkan sebahagian daripada pek itu untuk menggantikan bit yang mati pada masa hadapan. Jika anda pernah melihat ulasan atau spesifikasi EV bercakap tentang kapasiti kasar dan kapasiti boleh guna, inilah yang berlaku.
Pembuat kenderaan tahu bahawa walaupun anda merawat bateri dengan sempurna dengan hanya mengecasnya secara perlahan semalaman di rumah dan tidak mengecasnya melebihi 80 peratus, ia masih akan kehilangan sebahagian daripada julatnya pada satu ketika pada masa hadapan. Itulah sifat bateri. Akhirnya, mereka akan kehilangan sebahagian daripada kapasiti mereka.
Untuk memastikan bahawa EV dengan jarak 250 batu di bilik pameran masih mempunyai jarak 250 batu tahun pada masa hadapan, sesetengah pembuat kereta telah mengetepikan kapasiti. Sebagai contoh, kenderaan mungkin mempunyai pek kapasiti 80-kWj, tetapi kenderaan itu hanya boleh mengakses 75-kWj setiap hari. 5-kWj tambahan itu ada untuk menggantikan sel yang haus dari semasa ke semasa. Ia seperti akaun simpanan bateri.
Jika anda berada di pasaran untuk kereta elektrik, anda bimbang kehilangan julat sepanjang hayat EV anda, semak dengan pembuat kereta untuk mengetahui sama ada mereka mempunyai beberapa kapasiti dalam simpanan. Kebanyakan pembuat kereta seperti Volkswagen, Volvo dan lain-lain sudah melakukan ini, tetapi tidak rugi untuk melakukan penyelidikan untuk memastikan EV anda yang seterusnya bersedia untuk masa hadapan.
Dan serius, caj di rumah pada waktu malam. Ia lebih murah, lebih mudah dan bateri kenderaan anda akan tahan lebih lama.
Ingin mengetahui lebih lanjut tentang EV? Kami mempunyai keseluruhan bahagian khusus untuk kenderaan elektrik!
