Key Takeaway
- Como SL 5.0 ialah e-basikal setiap hari yang mudah didekati dan berfungsi.
- Pemacu tali pinggang karbon memberikan peralihan yang lancar dan penyelenggaraan yang mudah.
- Julat sederhana dan bateri yang tidak boleh digantikan pengguna boleh menyebabkan kebimbangan jarak jauh.
Basikal elektrik telah menikmati gelombang populariti sepanjang tahun lalu, tetapi mereka masih menghadapi masalah jangka panjang: ramai orang tidak mengambil berat tentang basikal.
Basikal boleh menjadi tidak selesa dan menakutkan bagi pendatang baru, dan walaupun jauh lebih murah untuk diselenggara berbanding kereta, kebanyakannya memerlukan pelarasan gear, penggantian rantai dan pelinciran yang kerap. Kebanyakannya tidak mempunyai rak yang disertakan, meninggalkan pemilik untuk menyarung beg galas yang berpeluh dan tidak selesa.
The Specialized Como SL 5.0 ($4, 800) menyelesaikan isu ini dengan reka bentuk mesra yang, dari segi penghalusan, terasa seperti iPhone bagi e-basikal. Namun basikal itu juga membuat keputusan sukar yang mengurangkan daya tarikannya.
Grab and Go
Apabila saya katakan Specialized Como SL 5.0 boleh didekati, saya maksudkan secara literal. Reka bentuk anggun basikal dan bingkai langkah-langkah membuka basikal kepada lebih ramai penunggang. Anda tidak perlu pergi beberapa pusingan dengan Yoga by Adriene untuk mengangkang mesin ini.
“SL” dalam Como SL adalah singkatan dari “super light,” yang benar dan juga keterlaluan. Dengan berat 45 paun, Como SL lebih ringan daripada kebanyakan motosikal RadPower dan Gazelle di peruncit tempatan anda, tetapi masih menyusahkan untuk dibawa. Terdapat pemegang di bawah tiang tempat duduk, sekurang-kurangnya.
Ciri basikal yang paling mudah adalah pilihan. Como SL 5.0, peningkatan berbanding 4.0 yang lebih murah, mempunyai pemacu tali pinggang dan bukannya rantai. Saya memujanya. Pemacu tali pinggang licin dan konsisten, mudah beralih antara gear semasa mengayuh (atau tidak). Ia tidak memerlukan pelinciran berterusan dan, kerana ia adalah sekeping tunggal dan bukannya ratusan pautan logam, ia mengambil lebih sedikit kotoran.
Ciri standard termasuk lampu depan dan belakang, spatbor dan bakul lengkap dengan jaring bungee. Tambahan ini adalah penting. Aduan baru-baru ini daripada rakan yang membeli e-basikal barebones membawa perkara ini ke rumah: mereka tidak menyedari peralatan yang diperlukan untuk menyediakan e-basikal untuk tugas, hujan dan perjalanan jauh. Tambahan mudah bernilai $500.
Cukup Cepat, Tetapi Bateri Adalah Masalah
Kebolehdekatan Turbo Como SL 5.0 meluas kepada prestasi, yang dikurangkan berbanding model Turbo Vado dan Como terdahulu. Turbo Como 4.0 Khusus, yang saya semak pada 2019, sering terasa terlalu laju untuk lorong basikal dan kaki lima.
Turbo Como SL 5.0 memberikan tork puncak 35nm, turun daripada potensi puncak 90nm dalam model terdahulu. Ia adalah penurunan yang ketara tetapi, selaras dengan kebolehdekatan Turbo Como SL 5.0, adalah lebih sesuai untuk berulang-alik dan tugasan.
Specialized telah mendail kembali bateri juga, tetapi keputusan ini lebih sukar untuk dipertahankan. Kapasiti bateri ialah 320 watt-jam, turun daripada 500 hingga 600 watt-jam dalam model terdahulu. Petikan khusus julat maksimum 93 batu dengan pemanjang julat pilihan, yang menambah 160 watt-jam, tetapi peniaga tempatan saya berkata saya boleh menjangkakan 30 batu dalam penggunaan biasa (basikal ujian saya tidak termasuk pemanjang julat).
Perjalanan menggunakan tetapan bantuan kuasa tengah merentasi kebanyakan kawasan rata memakan separuh bateri dalam 15 batu. Itu sudah memadai untuk perjalanan ulang-alik bandar, yang purata di bawah 10 batu sehari, tetapi bateri perlu dicas setiap beberapa hari.
Pengecasan boleh menyusahkan. Seperti iPhone moden, Como SL menyepadukan bateri ke dalam bingkai. Pemilik tidak boleh mengeluarkannya untuk mengecas atau menggantikan bateri lama. Saya bimbang rangkaian Como SL 5.0 akan menjadi mengecewakan kerana kapasiti bateri berkurangan dengan usia. Pemilik mesti menyimpan basikal dalam ruang terkawal iklim juga, kerana kapasiti bateri berkurangan oleh kesejukan atau haba yang melampau.
Basikal Hebat untuk Pendatang Baru yang Memerlukan Penambahbaikan
Como SL 5.0 memberikan kesan pertama yang hebat. Pakar dengan bijak mengakui hakikat kebanyakan orang dewasa di Amerika Syarikat tidak pernah menyentuh basikal sejak mereka remaja dan mudah diketepikan oleh e-basikal yang rancak dan rumit.
Namun, saya tidak yakin kemudahan menunggang akan diterjemahkan kepada kemudahan pemilikan. Bateri bersepadu adalah kebiasaan dalam telefon pintar dan komputer riba, tetapi peranti tersebut boleh dimuatkan dalam beg galas dan tidak mempunyai berat 45 paun. Mengintegrasikan bateri ke dalam bingkai e-basikal seberat 45 paun adalah berbeza.
Pengkhususan harus membawa reka bentuk ini kepada basikal yang mempunyai bateri yang boleh diganti. Itu akan menandakan semua kotak yang sesuai untuk penunggang baharu.
