Key Takeaway
- Kehadiran pusat bandar boleh membawa penghantaran pada hari yang sama dan Prime Now ke lebih banyak bandar dan bandar.
- Pusat pemenuhan tempatan mungkin bermakna lebih sedikit pelepasan daripada kenderaan penghantaran.
- Perniagaan kecil akan menjadi yang pertama terjejas oleh langkah itu.
Kedai pusat membeli-belah kosong boleh menjadi pusat pengedaran Amazon, membolehkan Amazon melanjutkan penghantaran pada hari yang sama, menawarkan perkhidmatan Prime Now di lebih banyak bandar, dan berpotensi mengurangkan pelepasan daripada van penghantaran yang bekerja dari pusat pemenuhan luar bandar.
Terlalu banyak van berkuasa diesel yang menghantar bungkusan untuk penduduk dan perniagaan.
Jika rundingan berjaya, Amazon akan mengambil alih kedai Sears dan JC Penney yang kosong dan mengubahnya menjadi pusat pemenuhan. Dalam satu cara, Amazon telah memusnahkan membeli-belah bata dan mortar-dan kini ia akan mendiami mayat itu. Kehadiran tempatan ini akan membolehkan Amazon menawarkan pilihan penghantaran yang lebih pantas ke kawasan pusat bandar, tetapi dengan kos trafik penghantaran yang lebih banyak.
“Saya ingin melihat Amazon bekerjasama dengan pengedar lain untuk menyediakan hab kongsi tunggal dengan penghantaran dikongsi oleh kenderaan elektrik,” Profesor Penjanaan Semula Bandar Universiti Westminster Emeritus dan perancang bandar yang berkelayakan Nicholas Bailey memberitahu Lifewire melalui e-mel. “Amazon melakukannya sendirian bukanlah penyelesaian yang mampan.”
Storan Tempatan
Menurut Wall Street Journal, Amazon telah berbincang dengan Simon Property Group sejak sebelum wabak, tetapi dengan kebankrapan berkaitan COVID daripada JC Penney dan lain-lain, kini terdapat lebih banyak hartanah bekas runcit tersedia.
Ini akan menjadi pusat pemenuhan, walaupun kemungkinan menambah Amazon Lockers atau beberapa jenis perkhidmatan pengambilan lain pasti boleh dilakukan. Kelebihan utama Amazon di sini ialah ia dapat meletakkan gudang di tengah-tengah bandar atau bandar, menjadikan penghantaran lebih cepat dan lebih murah. Pusat beli-belah sesuai untuk ini kerana ia telah disediakan untuk menerima penghantaran yang besar dan kerana ia mempunyai tempat letak kereta yang luas.
Prime Now
Jika Amazon menambah pusat pemenuhan lebih dekat ke pusat bandar, maka penghantaran Prime Now berpotensi disediakan di lebih banyak bandar.
Prime Now ialah peringkat penghantaran terpantas Amazon. Tidak seperti penghantaran hari yang sama, Prime Now membenarkan pelanggan memilih slot penghantaran pendek untuk julat barangan terhad. Perkhidmatan ini dilancarkan pada 2015, dan kini tersedia di banyak, tetapi bukan semua, negeri AS. Pesanan boleh sampai tanpa kotak dan hanya diserahkan kepada anda.
Pengalaman ini seperti menerima penghantaran daripada bodega tempatan, dan pesanan itu boleh sampai ke pintu anda dalam masa beberapa jam. Untuk menguji perkhidmatan itu, saya pernah memesan Kindle dari bas dalam perjalanan pulang. Sejam atau lebih selepas saya kembali, seorang lelaki dengan trike elektrik berjenama Amazon yang keren menyerahkannya kepada saya.
Lebih Cepat, Lebih Hijau
Ini semua menambah kemenangan untuk kedua-dua Amazon dan pelanggan. Amazon akan berpindah ke premis pusat bandar yang sempurna dan pra-bina, dan menawarkan perkhidmatan yang lebih baik untuk but. Malah pekerja akan menikmati kelebihan perjalanan yang lebih singkat, membolehkan mereka berjalan kaki, memandu atau menaiki bas ke pusat membeli-belah dan bukannya gudang di luar bandar.
Lebih baik lagi, laluan penghantaran akan menjadi lebih pendek. Daripada memandu masuk dan keluar dari bandar dengan setiap muatan, van dan kereta akan mengangkut barangan dari pusat membeli-belah ke pejabat, dan ke pangsapuri di pusat bandar. Sebaik-baiknya, ini akan digabungkan dengan kenderaan penghantaran yang lebih hijau. Saya menyebut trike berkuasa elektrik di atas, tetapi terdapat pilihan lain. Di Dublin, sebagai contoh, UPS sedang menguji kereta tangan berkuasa elektrik, dengan bekas drop-in penuh dengan bungkusan.
Setelah pusat pemenuhan hampir dengan pelanggan, anda tidak lagi memerlukan trak dan van berkuasa gas. Kenderaan yang lebih kecil dan berkuasa manusia boleh dilakukan. Pada masa ini, penghantaran menyebabkan kesesakan besar di bandar-bandar, jadi apa-apa yang mungkin meredakan itu akan dialu-alukan. Kemudian sekali lagi, ini hanya bermakna lebih banyak trafik.
“Terdapat terlalu banyak van berkuasa diesel yang menghantar bungkusan untuk penduduk dan perniagaan,” kata Profesor Bailey, “apabila penyatuan dan penyelarasan penghantaran 'batu terakhir' oleh EV dan basikal kargo akan mengurangkan kesesakan dan menambah baik udara kualiti untuk semua.”
Yang rugi adalah, seperti biasa, industri runcit sedia ada. Pertama, Amazon bersaing dengan kedai jabatan dan kotak besar. Ia juga memberi tekanan kepada peruncit pakar seperti kedai kamera, dan, sudah tentu, kedai buku. Kini, dengan pilihan kemudahan hari yang sama, digabungkan dengan wabak semasa, siapa yang akan bersusah payah meninggalkan rumah untuk membeli-belah? Hampir satu-satunya masa saya pergi ke kedai sebenar adalah jika saya memerlukan sesuatu dengan segera.
Kemusnahan rangkaian tempatan dan kedai milik persendirian adalah masalah sebenar di sini. "Keluarga saya memiliki perniagaan kecil," tulis RJ Khalaf di Twitter, "Amazon membuat semua orang biasa berpuasa, penghantaran percuma dua hari." Untuk bersaing, perniagaan RJ menggunakan USPS, tetapi itu juga menghadapi masalah sekarang.
Jalan tinggi UK telah dihancurkan oleh pasar raya luar bandar, yang kemudiannya mengambil alih bangkai kedai tempatan untuk melengkapkan pengambilalihan. Manusia hampir selalu mengambil pilihan yang paling mudah dan paling murah, terutamanya jika akibatnya tidak memberi kesan kepada kita dengan segera. Amazon bukanlah yang pertama mengambil kesempatan daripada kecenderungan itu, tetapi sudah tentu ia adalah yang paling berjaya.
