Key Takeaway
- California telah mengharamkan penjualan kereta gas selepas 2035.
- Mulai tahun 2026, sekurang-kurangnya 20% daripada kereta baharu mestilah menggunakan kuasa bateri atau hidrogen.
- Di mana California memimpin, seluruh dunia sering mengikuti.
California akan mengharamkan penjualan semua kereta berkuasa gas baharu menjelang 2035, menetapkan rentak untuk seluruh dunia.
California mempunyai sejarah undang-undang hijau radikal yang menjadi normal di seluruh dunia tidak lama kemudian. Sebagai contoh, 14 negeri AS telah menggunakan piawaian pelepasan sifar untuk kereta dan bukannya mengikut peraturan persekutuan yang kurang ketat. Kini, California telah menetapkan rancangannya untuk mengharamkan kereta gas, yang sepatutnya membawa kepada perubahan serupa di seluruh dunia.
"Kepimpinan California dalam kemampanan adalah hasil daripada beberapa faktor yang digabungkan dengan cara yang agak unik, " kata Ryan Rickards, COO penyokong peralihan kenderaan elektrik EVE, kepada Lifewire melalui e-mel. "Sifat indah negeri ini adalah sebahagian daripada identiti dan ekonominya dan menghadapi ancaman ketara-dalam bentuk kemarau dan kebakaran hutan-yang diburukkan lagi oleh perubahan iklim. Ini telah membawa kepada penglibatan awam yang lebih kuat oleh penduduk California. Akhirnya, tidak seperti kebanyakan negeri AS yang lain dan negara di seluruh dunia, banyak perniagaan yang berpangkalan di California sejajar dengan tumpuan negeri pada alam sekitar. Lagipun, California adalah rumah kepada pemimpin kemampanan seperti Patagonia, Apple, Google dan-sehingga baru-baru ini-Tesla."
Adakah Ini Benar-benar Larangan?
Ya. Mulai 2035, anda tidak lagi boleh membeli kereta baharu yang menggunakan petrol semata-mata. Anda masih boleh membeli dan menjual model terpakai, tetapi kereta baharu akan terkeluar dari menu, seolah-olah. Malah jualan hibrid plug-in akan disekat. Mereka masih dibenarkan, tetapi hanya sehingga 20% daripada semua jualan kereta.
Larangan itu bukan perubahan segera. Ia sebenarnya bermula pada 2026 dan agak ketat walaupun pada permulaannya. Pada masa itu, 35% daripada jualan kereta baharu mestilah menggunakan kuasa bateri atau hidrogen.
Pengambilan itu cukup jelas. Jika anda pengeluar kereta, lebih baik anda melupakan enjin petrol, kerana ia adalah masa lalu. Jika anda terus mendesak mereka, anda akan menjualnya kepada kumpulan pelanggan yang semakin berkurangan.
Kiamat Sudah Dekat
Untuk pembuat kereta, ini adalah tawaran yang besar. Larangan ini jelas hanya terpakai untuk California, tetapi sebagai negeri yang paling ramai penduduk di AS dan boleh dikatakan paling senang kereta, ia mewakili sebahagian besar pasaran AS. Dan seperti yang telah disebutkan, apa yang berlaku di California cenderung berakhir di tempat lain. Pada tahun 1966, California menubuhkan piawaian pelepasan paip ekor pertama di AS. Beberapa tahun kemudian (1970), kerajaan memperkenalkan Akta Udara Bersih.
"California mempunyai lebih 31 juta kenderaan berdaftar pada 2019, jumlah yang mengecilkan 23 juta kereta Texas dan menduduki tempat ke-10 di kalangan negara, datang di belakang Itali, yang berada di tempat kesembilan. Tambah ini negeri-negeri yang cenderung mengikuti California mendahului piawaian pelepasan, dan California mempunyai pengaruh yang lebih besar dalam hal standard dan jualan kenderaan, " kata Andrew Sachs, presiden di Gateway Parking Services, kepada Lifewire melalui e-mel.
Dinosaur Mati
Tetapi bukan semua orang berada di atas kapal.
"Walaupun mengharamkan enjin pembakaran mungkin kelihatan seperti idea yang bagus di atas kertas, ia merupakan idea yang mengerikan dalam amalan. Syarikat perkapalan sedang bergelut dengan undang-undang baharu yang telah mengharamkan separuh diesel lama di negeri ini, yang merupakan faktor penyumbang utama kepada banyak isu rantaian bekalan yang kami semua hadapi, " Kyle MacDonald, pengarah operasi Mojio, sebuah syarikat yang menyediakan penjejakan GPS untuk armada kenderaan, memberitahu Lifewire melalui e-mel.
Selain itu, trak gantian yang lebih baharu kekurangan bekalan seperti yang lain hari ini. Dan menangguhkan perubahan penting untuk menyokong status quo industri sedia ada ialah cara kami menghadapi kekacauan ini.
Seretan kaki sebegini adalah perkara biasa, kerana minat yang berakar umbi perlu dibuang perlahan-lahan sebelum kita boleh bergerak ke masa hadapan. Bezanya kali ini, tiada masa. Kita tidak mampu untuk terus mengepam karbon ke atmosfera kerana ia adalah satu-satunya yang kita ada, dan ia sudah rosak. Mudah-mudahan, cuaca ekstrem yang tidak masuk akal yang sudah biasa akan mendorong kita untuk membuang teritip lama itu dengan lebih cepat.
