Key Takeaway
- Lightyear 0 ditetapkan untuk menjadi kereta solar siap pengeluaran pertama di dunia.
- EV menggunakan sel solar dan reka bentuk pintar untuk berbulan-bulan tanpa cas semula.
-
Versi pertama sangat mahal, walaupun syarikat berkata lelaran seterusnya akan lebih mampu milik.
Syarikat Belanda Lightyear telah beralih kepada panel solar untuk menjadikan kenderaan elektrik bertahan lebih lama sambil mengurangkan masa pemalam.
Syarikat itu bersedia untuk melancarkan "kereta solar siap pengeluaran pertama di dunia" yang dipanggil Lightyear 0. Ia adalah EV gaya sedan yang diperkemas dan jimat tenaga yang dilindungi dengan panel solar melengkung.
"Peralihan kepada kuasa solar ialah perubahan yang perlu yang berlaku sekarang dan hanya akan terus berkembang," Julia Fowler, Penyelaras Pemasaran di vendor pakar solar Pvilion, memberitahu Lifewire melalui e-mel. "Kenderaan ini merupakan satu langkah besar untuk industri dan hanya permulaan masa depan di mana hampir semuanya dikuasakan oleh solar."
Solar Add-on
Lightyear 0 ialah hasil daripada enam tahun penyelidikan dan pembangunan serta menyelesaikan isu kritikal dengan EV.
"Kereta elektrik adalah satu langkah ke arah yang betul, tetapi mereka mempunyai masalah penskalaan, " kata Lex Hoefsloot, pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif, dalam kenyataan akhbar. "Tidak ada yang bersembunyi daripadanya, akses kepada stesen pengecasan tidak akan memenuhi permintaan untuk kereta elektrik."
Hoefsloot berkata pendekatan standard untuk meminimumkan masa pengecasan sambil memaksimumkan julat adalah dengan memasang lebih banyak bateri atau lebih besar. Beliau berhujah ini bukan penyelesaian yang mampan kerana ia bukan sahaja meningkatkan berat kereta tetapi juga memerlukan stesen pengecasan berkuasa tinggi.
Mengintegrasikan panel solar ke dalam Lightyear 0 membantu syarikat menyampaikan lebih banyak rangkaian dengan bateri yang lebih sedikit, seterusnya mengurangkan bukan sahaja berat kenderaan tetapi juga pelepasan CO₂nya.
Dalam pengenalan video, ketua pereka Lightyear 0, Koen van Ham, menjelaskan kereta itu mempunyai lima meter persegi sel suria melengkung di atas bumbung dan pada hud yang menawarkan sehingga 70 km (43 bt) julat setiap hari dalam keadaan optimum. Itu adalah di atas anggaran jarak Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) sepanjang 625 km (388 bt).
Menghancurkan nombor, syarikat menganggarkan sel suria akan menambah sehingga 11, 000 km (6, 835 bt) setahun. Ini akan membantu orang yang memandu kereta sehingga 35 km (21.7 bt) setiap hari untuk menggunakan Tahun Cahaya 0 selama beberapa bulan sebelum memasangnya. Untuk iklim Belanda yang lebih mendung, syarikat menganggarkan kereta itu boleh bertahan sehingga beberapa bulan dengan sekali cas, manakala di tempat yang lebih cerah, ia membayangkan kereta itu boleh bertahan selama tujuh bulan sebelum dicas semula.
Solar Everything
Untuk mendapatkan lebih banyak wang, Lightyear mereka bentuk kereta itu supaya sangat cekap. van Ham menunjukkan kereta itu termasuk empat motor dalam roda untuk meminimumkan kehilangan tenaga. Lebih-lebih lagi, kereta itu berukuran lima meter panjang, namun jumlah beratnya hanya 1, 575 kg (3, 472 lbs). Bersama-sama dengan reka bentuk aerodinamiknya, ini membantu ia mencapai kadar penggunaan tenaga sebanyak 10.5 kWj setiap 100 km.
Syarikat mendakwa keputusan reka bentuk menjadikan Lightyear 0 sebagai salah satu EV paling cekap tenaga, membolehkan anda melayari pada kelajuan 110 km/j (68 mph) sejauh 560 km (348 bt).
Pengeluaran Tahun Cahaya 0 ditetapkan untuk bermula akhir tahun ini, dan kereta pertama akan dihantar seawal November 2022. Maksimum 946 unit akan dihasilkan pada kos permulaan €250, 000 ($262), 000), membuatkan ramai terhibur.
"Orang yang membuat kereta berkuasa solar €250,000 ingin meyakinkan orang ramai bahawa ia adalah " alternatif yang berdaya maju," tweet pemuzik John D. Lewis. "Bukan pada €250, 000 satu lontaran, ia tidak 't."
Dikotomi ini tidak hilang pada Lightyear, yang telah pun mengumumkan versi kereta seterusnya, Lightyear 2. Ditetapkan untuk memasuki pengeluaran pada 2024/2025, versi seterusnya bagi kereta berkuasa solar itu akan mempunyai pengeluaran pengeluaran volum yang tinggi, membolehkan syarikat menetapkan harga pada kos yang lebih mudah diakses iaitu €30, 000 ($31, 400).
Terutamanya, Lightyear bukanlah satu-satunya syarikat yang melihat potensi sel solar dalam EV. Vision EQXX, barisan EV terbaharu dari kandang Mercedes-Benz, juga akan mempunyai sel suria berjajar di atas bumbungnya.
"Sudah tiba masanya kita mula menambah panel solar pada EV," tegas Fowler. "Di Pvilion, kami percaya bahawa penyepaduan suria ke dalam semua permukaan bukan tradisional ialah hala tuju masa depan."
