Kembali pada permulaan abad ini, Honda memperkenalkan Insight ke Amerika Syarikat. Hibrid pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran dijual di sini, ia mengalahkan Toyota Prius ke pasaran AS. Malah ia mempunyai iklan kecil yang comel yang pada asasnya memberitahu mereka yang prihatin tentang alam sekitar bahawa jika mereka benar-benar mengambil berat tentang Bumi, kacukan adalah cara terbaik.
Ramai pencinta alam sekitar melakukan perkara itu. Malangnya bagi Honda, jauh lebih banyak memilih Prius hibrid berbanding Insight sebagai kenderaan pilihan mereka yang cekap. Jika anda menyudut kebanyakan orang pada awal tahun 2000-an dan bertanya kepada mereka, "pembuat kereta manakah yang anda fikir akan menjadi antara yang pertama menguasai kenderaan elektrik pada masa hadapan?" Kemungkinannya, berdasarkan dorongan mereka untuk kenderaan dengan bateri, jawapannya mungkin Honda dan Toyota.
Itu tidak berlaku. Perkara sebaliknya berlaku.
Permulaan Palsu
Di atas kertas, jumlah pengetahuan bateri yang diperoleh Honda dan Toyota daripada jualan hibrid mereka akan menjadikan mereka calon yang sempurna untuk menjadi penggerak awal dalam dunia kenderaan elektrik.
Baru-baru ini Toyota telah memperkenalkan EV yang dikeluarkan secara besar-besaran di Amerika Syarikat yang dikongsi dengan Subaru. Yang janggal bernama bZ4X. Ya, terdapat Rav4 EV yang diperkenalkan pada tahun 1997 dan kemudian disegarkan pada tahun 2012, tetapi Toyota menjual kurang daripada 5, 000 daripadanya di AS.
Honda, bagi pihaknya, memperkenalkan barisan Clarity yang termasuk EV tetapi menariknya daripada pasaran AS pada 2021. Ia tidak akan membawa Honda-E yang bergaya ke pantai AS dan kini bekerjasama dengan GM untuk digunakan platform Ultium syarikat itu untuk mendapatkan EV murah ke AS pada 2027. Hampir 15 tahun selepas Tesla Model S diperkenalkan.
Bukan Pecut
Apa yang memihak kepada pembuat kereta tersebut dan pihak lain yang lambat memasarkan dengan EV yang dihasilkan secara besar-besaran ialah beberapa perkara. Di Amerika Syarikat, jualan EV masih berada dalam satu digit dalam pasaran. Ini bermakna orang ramai masih cuba memikirkan sama ada kenderaan elektrik sesuai untuk mereka.
Kenaikan harga gas semasa mungkin akan mendorong lebih banyak ke dalam EV, tetapi kami mempunyai cara untuk pergi sebelum 50% daripada jualan kereta baharu adalah elektrik.
Kumpulan EV terkini pada asasnya ialah kereta yang bagus yang kebetulan adalah elektrik. Itu tidak selalu benar, dan bagi kebanyakan orang, pertukaran kecekapan yang datang dengan memiliki kereta elektrik tidak berbaloi dengan kerumitan. Pembuat kereta yang menunggu boleh menggunakan apa yang dipelajari orang lain untuk melangkau bahagian peralihan mereka kepada kenderaan elektrik sepenuhnya.
Selain itu, walaupun kebanyakan pengecasan dilakukan di rumah, terdapat mereka yang tidak mempunyai jalan masuk dan garaj yang memerlukan infrastruktur pengecasan yang mantap, dan di luar Tesla, kami belum berada di sana lagi.
… walaupun anda tidak boleh mendapatkan Honda atau Toyota EV yang hebat sekarang, adalah penting untuk diingat bahawa keseluruhan peralihan elektrifikasi ini ialah maraton, bukan pecut.
Dalam erti kata lain, menunggu bermakna mempunyai peluang untuk melihat apa yang orang lain telah lakukan dan tidak boleh melakukan kesilapan yang sama. Jika kami belajar sesuatu daripada kisah Honda Insight lwn. Toyota Prius, menjadi yang pertama ke pasaran tidak bermakna anda akan menjadi pemenang dalam jangka masa panjang.
Tesla=EV
Tetapi terdapat masalah Tesla. Nah, bukan masalah untuk Tesla. Pembuat kereta itu menghantar sejumlah rekod kenderaan pada suku yang lalu. Itu selepas menghantar rekod bilangan kenderaan pada suku sebelumnya dan seterusnya sejak beberapa tahun lalu. Selebihnya industri akan teruja untuk menghasilkan lebih 300, 000 kenderaan elektrik dalam satu suku tahun.
Ia lebih daripada angka semata-mata. Ia adalah hasil sampingan daripada menjual EV nombor satu di dunia. Perkataan Tesla adalah sinonim dengan kenderaan elektrik. Pembuat kereta lain harus mengambil berat tentang betapa sukarnya menutup perkataan Tesla untuk menjadi singkatan untuk EV. Ia hampir sama dengan Kleenex kenderaan elektrik.
Itulah yang berlaku apabila sebuah syarikat bukan sahaja berada di luar sana terlebih dahulu tetapi juga berkembang maju kerana ia bekerja dengan pantas untuk mendapatkan barisan EV di jalan raya dan menyelesaikan salah satu isu terbesar dengan kereta elektrik awal, mengecas. Rangkaian Tesla Supercharger ialah aplikasi pembunuh syarikat. Pembuat kereta lain mengejar dari segi julat, tetapi tidak ada yang boleh membanggakan rangkaian pengecasan yang telah bertahun-tahun Tesla berkembang di seluruh dunia.
Tesla belum memenangi perlumbaan EV, tetapi ia jauh di hadapan peserta lain.
Marathon EV
Tidak kira apa pendapat anda tentang Tesla atau CEO peminat Twitternya (dan kini pelabur), syarikat itu menetapkan standard dan sebab kini terdapat kenderaan elektrik yang sangat hebat daripada pembuat kereta lain. Mereka yang lewat ke permainan atau baru sahaja terjun ke pasaran tidak kalah.
Jika GM dan Honda boleh membawa EV kos rendah ke pasaran pada tahun 2027, itu akan menjadi kemenangan besar bagi kedua-dua syarikat. EV semasa masih terlalu mahal untuk kebanyakan orang. Jika kita mahu beralih daripada bahan api fosil untuk pengangkutan kita, kita perlu memastikan bahawa semua orang boleh menyertai keseronokan elektrik.
Toyota telah melakukan tugas yang hebat memperkenalkan semula kenderaan peminat ke pasaran dengan Supra dan GR86 yang dikemas kini baru-baru ini. Mengambil pembelajaran tersebut dan memasukkannya ke dalam EV akan menjadi langkah yang cemerlang bagi syarikat. Selain itu, terdapat potensi kami akan mendapatkan Compact Cruiser dalam masa terdekat.
Perkara sedang berlaku di syarikat ini. Adakah ia secepat yang kita jangkakan? Tidak. Tetapi ia berlaku, dan walaupun anda tidak boleh mendapatkan Honda atau Toyota EV yang hebat sekarang, adalah penting untuk diingat bahawa keseluruhan peralihan elektrifikasi ini ialah maraton, bukan pecut.
Ingin mengetahui lebih lanjut tentang EV? Kami mempunyai keseluruhan bahagian khusus untuk kenderaan elektrik!
