Key Takeaway
- Paramedik di UK sedang berlatih untuk bertindak balas terhadap kecemasan di tempat yang sukar dijangkau dengan bantuan jet suit.
- Daerah Tasik UK berharap dapat menempatkan paramedik pek jet di lapangan pada akhir tahun ini.
-
Paramedik di tempat lain menyukai janji respons pantas bagi jet suit itu, tetapi turut menyatakan beberapa tempahan.
Bukan semua wira-wira berkopiah, ada yang hanya naik ke langit dengan sut jet.
Paramedik dengan Perkhidmatan Ambulans Udara Utara Besar (GNAAS) sedang berlatih dengan sut jet untuk mencapai dan menangani kecemasan perubatan di Lake District di UK dengan lebih pantas berbanding sebelum ini. Paramedik lain yang bercakap dengan Lifewire teruja dengan perkembangan itu tetapi sama bimbang tentang kegunaannya dalam kecemasan sebenar.
"Saya berpendapat bahawa di kawasan yang bergelora atau masa tindak balas yang dilanjutkan mengikut darat, ia boleh menjadi sangat bermanfaat," Christopher Hammett, Paramedik Bomba di Jabatan Bomba Pinellas Park di Florida, memberitahu Lifewire melalui WhatsApp. "Satu tindak balas tunggal atau dua oleh jetpack nampaknya tidak masuk akal, tetapi boleh membuat perbezaan dalam penstabilan awal dan campur tangan yang menyelamatkan nyawa."
Mula Terbang
Sut jet yang digunakan dalam percubaan GNAAS telah direka oleh Gravity Industries, yang diasaskan oleh pencipta British Richard Browning, yang bukan sahaja mencipta mesin terbang mudah alih tetapi juga ketua juruterbang ujiannya. Pada 2019, Browning memecahkan rekod kelajuannya sendiri dengan menerbangkan sut jet pada kelajuan lebih 85 mph.
Tidak lama selepas itu, GNAAS telah mendaftar dengan Gravity untuk bereksperimen mengikat sut jet kepada paramedik untuk mengurangkan masa yang diperlukan untuk menyampaikan rawatan kecemasan kepada pesakit di kawasan yang sukar diakses di Lake District.
Selepas banyak kelewatan akibat keadaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini sejak beberapa tahun kebelakangan ini, seorang paramedik telah menyelesaikan penerbangan percuma pertama mereka, mengendalikan sut jet dengan selamat tanpa bantuan dan akan disertai oleh yang lain tidak lama lagi, menurut GNAAS.
"Peringkat seterusnya, yang ingin dimulakan pada musim panas, akan membawa kemahiran penerbangan paramedik ke tahap di mana pengalaman operasi sebenar boleh dinilai, dan bantuan sebenar akan tiba melalui paramedik jet suit di Lake District, " berbunyi siaran akhbar.
Sejak percubaan pertama pada 2020, Gravity mendakwa ia telah membuat beberapa penyempurnaan pada saman itu. Dalam penjelmaan terbaharu mereka, jet dalam sut itu mempunyai enjin turbin yang lebih berkuasa yang dimulakan dengan lebih pantas, dan sut itu sendiri kini dicetak sepenuhnya dalam polipropilena 3D, yang menjadikannya lebih mudah dikendalikan.
Ia terdiri daripada lima enjin, dua pada setiap lengan dan satu di belakang. Ini membolehkan juruterbang mengawal pergerakan mereka hanya dengan menggerakkan tangan mereka. Topi keledar mempunyai paparan di hadapan juga, yang memaparkan parameter dan kelajuan enjin.
"Niat kami adalah untuk membina keupayaan untuk menambah titik laluan pada paparan itu untuk diikuti oleh paramedik, " catat FAQ rasmi saman itu.
Terbang pada Malam?
Sut itu boleh membawa peralatan seberat sehingga 33 paun, yang membolehkan paramedik membawa barang-barang penting seperti defibrilator dan peralatan pemantauan pesakit.
Tetapi berdasarkan pengalamannya sebagai Paramedik Penjagaan Lanjutan di Perkhidmatan Ambulans St. John di Hamilton, New Zealand, Pranay Nayak (Nombor Pendaftaran: 771048) masih ragu-ragu tentang kegunaan paramedik dalam sut jet.
Nayak, yang bekerja sebagai unit tindak balas kru tunggal, memberitahu Lifewire melalui Facebook Messenger bahawa dia beroperasi dari gerabak stesen Holden Commodore, dan kerana dia tidak mempunyai ruang untuk semua peralatan yang dia perlukan sebagai responden pertama, rakan sekerjanya mereka bentuk versi Toyota Highlander untuk membolehkannya membawa lebih banyak peralatan.
"Saya pernah bekerja di helikopter dan masih kehabisan peralatan [kadangkala]. Kunci kepada hasil pesakit yang berkesan ialah tindak balas pantas, penstabilan cepat dan pengangkutan pantas ke kemudahan perubatan, dan saya tidak fikir jet itu pek akan memenuhi dua kriteria terakhir, " pendapat Nayak.
Tom Worthington, seorang perunding teknologi pendidikan bebas, berpendapat keseluruhan idea itu bunkum. "Seorang dron mungkin lebih berguna. Paramedik boleh mengikat pesakit dan menerbangkannya ke tempat yang selamat, kemudian kembali kosong [untuk paramedik]," tulis Worthington di Twitter.
Hammett tidak begitu mengenepikan konsep itu tetapi menegaskan bahawa dalam mana-mana situasi menyelamat, keselamatan anak kapal adalah amat membimbangkan, dan dia tidak akan mempertimbangkan untuk menggunakan pek jet sehingga dia benar-benar yakin bahawa tindak balas dalam pek jet ini akan selamat sebaik mungkin.
"Pengangkutan pantas pesakit akan menjadi satu cabaran, tetapi nampaknya sudah menjadi cabaran untuk mendapatkan responden kepada pesakit [di tempat yang sukar dijangkau]," kata Hammett."Sekurang-kurangnya ini boleh mendapatkan responder pertama kepada pesakit untuk melakukan penjagaan awal dengan cepat."
