Masalah elektrik boleh menjadi antara masalah yang paling sukar untuk dipecahkan apabila ia berkaitan dengan diagnostik automotif, tetapi terdapat hanya beberapa isu berpotensi yang boleh menyebabkan sistem elektrik kereta mati sepenuhnya dan kemudian tiba-tiba mula berfungsi semula.
Jika anda belum melakukan apa-apa kerja diagnostik sama sekali dan anda selesa menyemak beberapa perkara asas, maka anda perlu bermula dengan bateri kereta.
Sambungan bateri yang longgar boleh menyebabkan sistem elektrik "dimatikan" dan kemudian mula berfungsi semula, begitu juga dengan pautan boleh lebur yang buruk, jadi sambungan antara bateri dan sistem elektrik yang lain harus diperiksa dengan teliti sebelum apa-apa lain.
Selain daripada itu, masalah dengan suis pencucuhan juga boleh menyebabkan masalah jenis ini. Jika masalah berlaku lebih dalam daripada itu, maka seorang profesional mungkin perlu melihat kenderaan itu.
Sebab Kereta Tiba-tiba Hilang Kuasa Elektrik
Berikut ialah komponen utama yang boleh menyebabkan kereta kehilangan kuasa elektrik:
| Apa Fungsinya | Apakah Kegagalan Nampaknya? | |
|---|---|---|
| Alternator | Membekalkan kuasa semasa enjin hidup. | Lampu biasanya akan malap, dan enjin mungkin mati. |
| Bateri | Membekalkan kuasa yang diperlukan untuk menghidupkan kenderaan dan menghidupkan aksesori apabila enjin dimatikan. | Kenderaan tidak akan dihidupkan sama sekali, atau akan engkol perlahan. Memandu kereta dengan bateri yang mati juga boleh merosakkan alternator. |
| Fius dan pautan boleh lebur | Sediakan failsafe jika sesuatu menarik arus terlalu banyak. | Enjin mungkin tidak dihidupkan atau anda mungkin kehilangan semua kuasa elektrik secara tiba-tiba semasa memandu. |
| Gegelung pencucuh dan komponen pencucuhan lain | Membekalkan kuasa kepada palam pencucuh dan meningkatkan voltan kuasa yang diberikan kepada palam pencucuh. | Enjin mungkin tidak dihidupkan atau mungkin mati semasa anda memandu. Kuasa elektrik masih tersedia, jadi lampu dan radio anda masih berfungsi. |
| Pemula, solenoid pemula, atau geganti | Memusingkan komponen enjin dalaman secara fizikal sehingga proses pembakaran dalaman boleh mengambil alih. | Enjin tidak akan dihidupkan. Pemula, solenoid atau geganti yang buruk tidak akan menyebabkan kehilangan kuasa elektrik. |
Memecahkan Kesilapan
Dalam kenderaan petrol dan diesel moden, kuasa elektrik boleh datang dari dua tempat: bateri dan alternator.
Bateri menyimpan kuasa, yang digunakan oleh kenderaan anda untuk melaksanakan tiga fungsi asas: menghidupkan enjin, menghidupkan aksesori apabila enjin dimatikan dan menghidupkan pengatur voltan alternator.
Tujuan alternator adalah untuk menjana elektrik untuk menjalankan segala-galanya daripada lampu depan anda ke kepala anda semasa enjin hidup. Itulah sebabnya menambahkan bateri kedua memberikan anda lebih kuasa apabila kereta dimatikan dan menaik taraf kepada alternator keluaran tinggi membantu apabila ia dihidupkan.
Jika anda memandu bersama, dan semuanya tiba-tiba mati-tiada lampu pemuka, tiada radio, tiada lampu dalaman, tiada apa-apa-itu bermakna kuasa tidak sampai ke mana-mana komponen tersebut. Jika enjin itu sendiri mati juga, itu bermakna sistem pencucuhan itu sendiri tidak menerima kuasa juga.
Apabila semuanya tiba-tiba mula berfungsi semula, itu bermakna kerosakan seketika telah berlalu dan kuasa telah dipulihkan.
Tetapi apakah yang boleh menyebabkan kuasa terputus seperti itu?
Kabel Bateri Buruk dan Pautan Fusible
Sambungan bateri hendaklah sentiasa menjadi suspek pertama dalam jenis situasi ini, kedua-duanya kerana ia adalah punca yang mungkin berlaku dan kerana ia agak mudah untuk diperiksa.
Jika anda menemui sambungan yang longgar sama ada pada kabel positif atau negatif, maka anda perlu mengetatkannya. Jika anda mendapati banyak kakisan pada terminal bateri, maka anda mungkin ingin membersihkan kedua-dua terminal dan hujung kabel sebelum mengetatkan semuanya.
Selain memeriksa sambungan pada bateri, anda juga boleh menjejaki kedua-dua kabel positif dan negatif untuk memastikan keadaan padat di hujung yang lain juga.
Kabel negatif biasanya akan disambungkan ke bingkai, jadi anda perlu menyemak karat dan memastikan sambungannya ketat. Kabel positif biasanya akan bersambung ke blok simpang atau blok fius utama dan anda boleh menyemak sambungan tersebut juga.
Sesetengah kenderaan menggunakan pautan boleh lebur, iaitu wayar khas yang direka bentuk untuk bertindak seperti fius dan tiupan untuk melindungi komponen lain. Ini adalah komponen yang perlu dan berharga dalam situasi di mana ia digunakan, tetapi isunya ialah pautan boleh lebur boleh menjadi rapuh dan agak kurang lentur apabila ia semakin tua.
Jika kenderaan anda mempunyai sebarang pautan boleh lebur, anda mungkin ingin menyemak keadaannya, atau gantikan sahaja jika ia sudah lama dan tidak pernah diganti, kemudian lihat jika itu menyelesaikan masalah tersebut.
Jika sambungan bateri baik, dan anda tidak mempunyai sebarang pautan boleh lebur, terdapat situasi di mana fius utama yang buruk boleh menyebabkan jenis isu ini, walaupun fius biasanya tidak gagal dan kemudian mula berfungsi semula seperti sihir.
Menyemak Suis Pencucuhan
Suis pencucuhan yang buruk adalah punca lain yang mungkin berlaku, walaupun menyemak dan menggantikannya adalah lebih rumit sedikit daripada mengetatkan kabel bateri.
Bahagian elektrik suis pencucuhan anda biasanya akan terletak di suatu tempat dalam lajur stereng atau sengkang, dan anda mungkin perlu membuka pelbagai bahagian pemangkasan untuk mendapatkan akses kepadanya.
Jika anda boleh mendapatkan akses kepada suis pencucuhan anda, maka pemeriksaan visual yang mendedahkan sebarang wayar terbakar menunjukkan jenis masalah yang boleh menyebabkan sistem elektrik kenderaan terputus secara tiba-tiba dan kemudian mula berfungsi semula.
Memandangkan suis pencucuh membekalkan kuasa kepada kedua-dua aksesori seperti radio anda dan sistem pencucuhan kenderaan anda, suis yang rosak pasti boleh menyebabkan kedua-duanya berhenti berfungsi secara tiba-tiba. Penyelesaiannya adalah dengan hanya menggantikan suis buruk, yang biasanya agak mudah setelah anda melakukan kerja untuk mendapatkan akses kepadanya sejak awal.
Komponen pencucuhan lain, seperti gegelung dan modul, tidak menyebabkan kenderaan kehilangan semua kuasa elektrik apabila ia gagal. Apabila komponen ini gagal, enjin akan mati, tetapi anda masih mempunyai kuasa bateri untuk menjalankan perkara seperti lampu depan dan radio.
Jika anda mengalami masalah di mana enjin mati selepas anda memandu untuk seketika, dan kemudian ia dihidupkan semula selepas ia sejuk, modul pencucuhan yang buruk mungkin menjadi punca. Walau bagaimanapun, anda tidak seharusnya mengesyaki modul pencucuhan jika anda menghadapi masalah di mana kenderaan kehilangan semua kuasa elektrik.
Menyemak Bateri dan Alternator
Walaupun jenis masalah ini biasanya bukan disebabkan oleh bateri atau alternator yang rosak, terdapat kemungkinan kecil anda berhadapan dengan alternator yang sedang dalam perjalanan keluar.
Isunya ialah alternator tidak memenuhi ratingnya lagi, yang menyebabkan sistem elektrik kenderaan hanya berjalan pada kuasa bateri sehingga bateri mati dan semuanya dimatikan.
Dalam kes yang jarang berlaku di mana alternator kemudian mula berfungsi dengan lebih baik sedikit, sistem elektrik mungkin kelihatan dalam keadaan baik semula.
Malangnya, tiada cara yang sangat mudah untuk menguji sistem pengecasan di rumah. Pertaruhan terbaik anda, dalam kes ini, ialah membawa kenderaan anda ke kedai pembaikan atau kedai alat ganti yang mempunyai peralatan yang diperlukan untuk memuatkan ujian bateri anda dan menyemak output alternator anda.
Jika alternator tidak baik, maka gantikannya-dan bateri, kerana bateri yang mati berulang kali boleh memendekkan hayatnya-mungkin menyelesaikan masalah anda.
