Key Takeaway
- Van elektrik baharu FedEx direka bentuk bebas daripada kekangan kuasa gas.
- Kenderaan baharu yang dibekalkan BrightDrop lebih mudah digunakan.
- Penghantaran elektrik adalah penting untuk mengurangkan pencemaran bandar.
Van penghantaran elektrik baharu FedEx menggugurkan enjin gas, tetapi ia juga menambah semua jenis ciri hebat untuk pemandu.
Bandar utama seperti London, Paris dan Barcelona komited untuk mengurangkan pencemaran, yang bermakna mereka merancang untuk menghapuskan kenderaan berkuasa gas sama sekali. Dan sementara pengangkutan awam dan infrastruktur basikal yang baik menjadikan larangan sepenuhnya terhadap kenderaan peribadi mungkin, penghantaran tidak begitu mudah. Jawapannya ialah kenderaan penghantaran elektrik, yang mengurangkan pencemaran bunyi dan udara di bandar dan menggunakan kurang tenaga secara keseluruhan.
Dan EV (kenderaan elektrik) baharu FedEx, daripada BrightDrop GM, menunjukkan rupa masa depan ini.
"Penghantaran di bandar melibatkan jarak yang singkat setiap hari, banyak bermula dan berhenti. Ia adalah aplikasi yang sempurna untuk van EV," kata Willett Kempton, profesor kejuruteraan elektrik dan komputer di Universiti Delaware, kepada Lifewire melalui e-mel.
Penghantaran Elektrik
EV sesuai untuk penghantaran ke bandar. Begitu sempurna sehingga penghantaran susu dari rumah ke rumah setiap hari di UK menggunakan 'susu terapung' elektrik pada tahun 1960-an dan seterusnya ketika teknologi bateri masih dalam zaman kegelapan.
Kenderaan elektrik senyap (melainkan jika mereka mempunyai ratusan botol susu kosong yang berdenting di belakang), mereka tidak memerlukan enjin untuk dihentikan dan dihidupkan hanya untuk bergerak lima puluh kaki lagi di jalan, dan mereka tidak mengeluarkan pencemaran.
"EV memecut lebih pantas pada kelajuan rendah berbanding kenderaan gas, yang sesuai untuk van penghantaran yang mungkin perlu berhenti dan memecut dengan kerap, " kata jurutera elektrik yang berpangkalan di Norway, Bjorn Kvaale kepada Lifewire melalui e-mel.
Dan laluan penghantaran bandar yang padat adalah sangat bagus, kerana ia membungkus banyak penghantaran dalam jarak yang agak beberapa batu. Rangkaian EV moden lebih daripada cukup untuk menyelesaikan kerja sehari.
Van BrightDrop FedEx mempunyai jarak 250 batu, mempunyai pintu yang terbuka secara automatik apabila pemandu beralih ke tempat letak kereta, dan kekurangan enjin dan terowong transmisi pusat bermakna lebih banyak ruang di dalam dan langkah yang lebih rendah untuk pemandu.
Ini boleh menjadi model untuk semua EV, bukan hanya van penghantaran. Mengapakah kereta elektrik harus meniru kenderaan berkuasa gas berbilang tan? Sebuah kereta bandar persendirian mungkin lebih kecil, hanya membawa dua orang, dan lebih mengutamakan ringan, kemudahan tempat letak kereta dan kecekapan bahan api berbanding kelajuan, saiz dan kapasiti tempat duduk yang terbuang.
Penghantaran di bandar melibatkan jarak yang singkat setiap hari, banyak bermula dan berhenti. Ia adalah aplikasi yang sesuai untuk van EV.
Pembersih
Kini, semua tenaga elektrik itu harus datang dari suatu tempat. Seelok-eloknya ia datang daripada sumber yang boleh diperbaharui seperti solar atau angin. Namun begitu, walaupun kuasa dijana dengan cara lama yang buruk, EV bukan sekadar mengalihkan pencemaran keluar dari bandar dan ke tempat lain.
"Walaupun di kawasan yang dikuasakan oleh bahan api fosil, EV masih lebih cekap daripada kenderaan petrol kerana loji janakuasa elektrik lebih cekap dalam mengubah bahan api fosil kepada elektrik daripada enjin kereta," kata Kvaale.
Tetapi bagaimana dengan langkah seterusnya? Jika kita boleh membuang van berkuasa gas, mengapa tidak membuang van sama sekali? Bergantung pada tempat tinggal anda, anda mungkin telah melihat peringkat seterusnya: Basikal elektrik dan kenderaan berkuasa pedal yang dibantu elektrik.
Penghantaran Basikal
Basikal dan kenderaan bersebelahan basikal, juga sesuai untuk penghantaran ke bandar, walaupun jelas bukan semuanya. Di bandar-bandar Jerman, mel tiba dengan basikal kuning, dimuatkan dengan bekas, dan hari ini lebih kerap dengan bantuan elektrik-ini dijalankan dalam semua cuaca, termasuk musim sejuk di bawah paras beku dan salji.
Biasa di tempat lain ialah hibrid elektrik/pedal yang digunakan oleh FedEx dan lain-lain, biasanya dengan teksi berbumbung dan selalunya dengan kedudukan mengayuh berbaring.
"Penghantaran berkuasa pedal lebih mesra alam, lebih rendah dalam CO2 dan lebih rendah dalam pencemaran udara, dan mungkin kos yang lebih rendah," kata Kempton.
Basikal ini sesuai untuk penghantaran jarak dekat yang lebih kecil, tetapi ia tidak akan menghantar sofa.
"Sebab kita tidak boleh beralih kepada kenderaan penghantaran berkuasa pedal adalah kerana gudang ini selalunya terletak berpuluh-puluh batu jauhnya dari bandar-bandar utama, menjadikannya tidak praktikal," kata Kvaale.
Penghantaran ke rumah tidak akan berhenti dalam masa terdekat, dan dengan wabak yang berterusan dan cita rasa kami untuk membeli-belah dalam talian, ia mungkin akan menjadi lebih popular.
Pada masa yang sama, kita perlu mengurangkan pencemaran di bandar kita. Dan kenderaan penghantaran ialah tempat yang sesuai untuk mencuba, sebahagiannya kerana pengendali adalah perniagaan dan boleh mengutamakan kecekapan berbanding tabiat, dan sebahagiannya kerana pemandu akan memandu apa sahaja yang mereka perlu memandu, tidak seperti pembeli persendirian yang akan berpegang pada apa yang mereka tahu, walaupun ia tidak baik untuk mereka dan orang lain.
Bandar bebas kereta tidak boleh datang tidak lama lagi, dan ini adalah langkah kecil ke arah yang betul.
