Ia berbeza daripada tahun-tahun lalu. Pameran Auto Los Angeles adalah tempat di mana hampir setiap pembuat kereta sekurang-kurangnya muncul dengan gerai dan beberapa berita untuk dikongsi dengan akhbar. Dengan wabak yang semakin berkurangan tetapi pastinya tidak akan ke mana-mana tidak lama lagi, persembahan tahun ini adalah urusan yang lebih tenang. Tetapi apa yang ditunjukkan adalah hasil daripada semua pengumuman berita pembuat kereta yang lalu tentang penggunaan elektrik.
Mereka benar-benar melakukan segala-galanya untuk masa depan yang bertenaga. Ya, sekurang-kurangnya sebahagian daripadanya.
Selama bertahun-tahun, Pameran Auto Los Angeles telah menamakan dirinya sebagai pameran teknologi. Ia menamakan dirinya sebagai "Automobiliti", menjejalkan perkataan "mobiliti" yang terlalu banyak digunakan sebagai ganti "pertunjukan" untuk mencipta gabungan huruf yang tidak masuk akal yang bermaksud untuk menandakan masa depan pengangkutan. Biasanya pemasaran dan keberanian yang, sebagai tambahan kepada berita kereta tradisional, melibatkan pelbagai syarikat pemula, beberapa daripadanya akan kami dengar lagi.
Prestasi dan Baris Ketiga
Tahun ini, rancangan yang lebih kecil memfokuskan seperti pancaran laser pada EV. Walaupun ketika pembuat kereta memperkenalkan beberapa kenderaan baharu, tumpuan diberikan kepada EV. Ini amat ketara dengan pelancaran lima varian kenderaan Porsche. Apa yang sepatutnya menjadi penyumbat pertunjukan, 718 Cayman GT4 RS, telah dibayangi oleh Taycan GTS dan Taycan GTS Sport Turismo. Terutamanya yang terakhir, kerana ia berada di gerai Porsche dalam warna merah cemerlang dan lebih besar daripada kehidupan, membolehkan anda membayangkan bagaimana kehidupan dengan gerabak panas elektrik terbaik.
Jangan salah faham. Saya sangat menyukai 718 Cayman GTS. Ia adalah salah satu kereta terbaik yang pernah saya pandu, dan saya telah memandu terlalu banyak kenderaan. Tetapi Taycan GTS Sport Turismo adalah yang terbaik.
Walau bagaimanapun, Porsche tidak bersendirian dalam mengumumkan beberapa berita EV. Hyundai dan Kia melancarkan SUV konsep EV, walaupun segmen itu telah banyak diabaikan dalam pasaran kenderaan elektrik. Dan sementara konsep Hyundai Seven dan Kia EV9 akan menjalani transformasi untuk menjadikannya lebih mesra jalan raya dan mesra pengeluaran, mereka membawa pengangkutan elektrik tiga baris daripada syarikat yang membawakan kami Telluride dan Palisade yang mengagumkan.
Walaupun Ford tidak mempunyai sebarang berita untuk persembahan itu, semasa anda masuk ke gerainya, ia mempunyai restomod F-100 Eluminator EV dipamerkan. Ia juga mempunyai Ford F-150 Lightning yang akan datang dan Mach-E yang mengagumkan dipamerkan di antara barisan lain.
Isu Cinta vs Hidrogen
Kemudian terdapat dikotomi pelik gerai Toyota dan Subaru. Pembuat kereta bekerjasama pada crossover EV mereka yang akan datang, tetapi walaupun kenderaan itu pada asasnya sama, perbezaan yang ketara dalam cara ia dipersembahkan nampaknya terutamanya pada jenama untuk kedua-dua syarikat.
Gerai besar Subaru Keluarga Robinson di luar rumah terus menarik perhatian dengan pokok, batu palsu dan lantai pameran yang gila, tetapi bintang pertunjukan itu ialah Subaru Solterra yang serba elektrik. Malah menerima sidang akhbarnya sendiri. Versi bersih diletakkan di atas alas di atas semua perkara lain, dan Subaru juga melaraskan slogannya kepada "Cinta kini elektrik." Di tingkat pameran, seorang yang boleh diakses oleh hadirin dilengkapi dengan rak bumbung yang disumbat dengan apa yang saya anggap separuh daripada peralatan perkhemahan yang tersedia di REI tempatan.
Sementara itu, di gerai Toyota, bZ4X elektrik (ya, itu nama sebenar) telah diturunkan ke ruang sudut di gerai besar pembuat kereta itu. Di pentas utama Toyota ialah pikap Tundra baharu. Walaupun Subaru dan Toyota pada dasarnya adalah kenderaan yang sama, persembahan mereka sangat berbeza. Untuk bersikap adil, Toyota memang mempunyai shindig yang besar untuk bZ4X pada awal minggu di luar tapak, tetapi lantai pameran kereta adalah tempat orang ramai melihat kenderaan ini buat kali pertama. Di mana Subaru kelihatan gembira berkongsi beritanya dengan dunia, Toyota kelihatan kurang bersemangat.
Ini tidak menghairankan, sudah tentu. Toyota enggan menggunakan bateri elektrik dan terus menolak kenderaan berkuasa hidrogen dan melanggar peraturan kerajaan mengenai kenderaan elektrik.
Atas Bawah, EV Naik
Pameran Auto LA menyampaikan EV dalam segmen yang dijangkakan tetapi juga menjadi tempat pembuat kereta menyerlahkan bahawa mereka mengembangkan elektrifikasi mereka melebihi SUV kecil. Mereka yang mencari baris ketiga boleh melihat ke arah Kia dan Hyundai. Set Subaru yang dipadankan Patagonia akhirnya boleh menjadi hijau semasa berada di luar jalan. Dan Porshe menjadikan gerabak itu hebat sekali lagi.
Malah peminat atas ke bawah seperti saya mendapat berita baik. Mini pastinya sedang mengusahakan yang boleh tukar dan memastikan ia memacu dan berasa seperti Mini yang betul. Pembuat kereta itu malah membayangkan EV Mini yang lebih kecil pada masa hadapan untuk pergi bersama bas mikro Urbanaught.
Ya, rancangan ini jauh lebih kecil berbanding tahun-tahun sebelumnya, tetapi ia juga lebih tertumpu pada EV.
EV kepada Rakyat
Hari akhbar di pameran kereta ialah cara yang baik untuk pembuat kereta dan akhbar untuk mengejar dan mengetahui perkara yang berlaku dalam industri dan mengukur keutamaan syarikat. Tetapi hari-hari awam dan cara keutamaan itu dibentangkan itu penting.
Ya, rancangan ini jauh lebih kecil berbanding tahun-tahun sebelumnya, tetapi ia juga lebih tertumpu pada EV. Mempamerkan kenderaan elektrik ialah langkah pertama untuk menjual EV, dan bagi sesetengah pembuat kereta, anda membeli EV.
Ingin mengetahui lebih lanjut tentang EV? Kami mempunyai keseluruhan bahagian khusus untuk kenderaan elektrik!
