Sebagai spesies, kita berdua mengingini dan pada masa yang sama takut akan api. Yang secara terang-terangan adalah tindak balas yang bertanggungjawab terhadap sesuatu yang boleh memberikan kita kehangatan dan cahaya, tetapi juga memusnahkan semua yang kita suka.
Adalah sihat untuk takut api. Sebagai raksasa doktor fiksyen telah berseru berulang kali, dalam keadaan tertentu, "kebakaran teruk." Oleh itu, mudah bagi mereka yang tidak cukup menaiki kenderaan elektrik (EV) untuk melihat penarikan balik Bolt baru-baru ini dan percaya bahawa EV sedang berdetik bom waktu yang bersedia untuk menenggelamkan nyawa dan rumah kita dalam api bercas ion.
Realitinya ialah semua kenderaan berpotensi menjadi bola api. Tetapi EV (walaupun lebih sukar untuk dipadamkan) secara statistik tidak lebih terdedah kepada kebakaran daripada kereta berkuasa gas.
Panggilan Balik Kebakaran Kenderaan Adalah Lebih Biasa Daripada Yang Anda Fikirkan
Data jauh kurang menarik berbanding cerita tentang kenderaan elektrik yang terbakar semasa duduk di jalan masuk, dan agak mudah untuk mencari artikel tentang EV yang melakukan perkara itu. Daripada Porsche Taycan yang serba baharu dan sangat mengagumkan sehinggalah kepada Tesla Model S, nampaknya bateri dalam kenderaan elektrik sentiasa terbakar secara spontan.
Kemudian GM memanggil semula setiap Chevy Bolt dan Bolt EUV yang pernah dibuat, memberitahu pemilik kenderaan itu supaya tidak meletakkan kenderaan mereka di garaj mereka sehingga isu itu diselesaikan. Jika anda memiliki Bolt, lakukan betul-betul seperti yang mereka katakan.
Bunyinya mengerikan, dan ada perasaan di luar sana bahawa semua 142,000-ish Chevy Bolts akan menjadi api unggun teknologi pada bila-bila masa, dan ini adalah petanda bahawa EV adalah bahaya kepada semua orang. Lindungi orang ramai; ribut api Chevy Bolts sedang menuju ke arah kita!
Realitinya jauh lebih menarik.
Data jauh kurang menarik berbanding cerita tentang kenderaan elektrik terbakar semasa duduk di jalan masuk…
Tepat tujuh Chevy Bolts telah terbakar selama bertahun-tahun. Sudah tentu, itu adalah tujuh terlalu banyak kenderaan, tetapi ia juga merupakan peratusan yang sangat kecil (0.00493 peratus) daripada jumlah keseluruhan Bolt yang dijual sejak GM mula menghantarnya kepada pelanggan pada akhir 2016. Persoalannya ialah dua kelemahan yang diperkenalkan ke dalam pek bateri semasa pembuatan oleh LG Chem. Hyundai sedang berhadapan dengan isu yang sama dengan pek bateri LG Chemnya.
Bagi sesetengah orang, peratusan kecil itu dan jumlah penarikan balik semua kenderaan nampaknya mungkin EV belum bersedia untuk kehidupan kita kerana ia terlalu baharu, terlalu berbahaya, terlalu elektrik. Itu sehingga anda menyedari kenderaan gas turut terbakar.
Pada 2020, Honda menarik balik 241, 339 van mini Odyssey kerana litar pintas boleh mengakibatkan kebakaran di baris ketiga. Selain itu, pada tahun 2020 Hyundai menarik balik 429, 686 sedan dan gerabak Elantra kerana beberapa kenderaan, anda meneka, terbakar.
Terdapat beberapa perbezaan asas antara kebakaran kenderaan elektrik dan berkuasa gas. Mereka yang menggunakan petrol biasanya terbakar semasa enjin dihidupkan. Anda mempunyai sistem haba, petrol dan elektrik, dan jika berlaku masalah, api.
Manakala untuk EV, kenderaan ini dipasang dan tidak bergerak. Oleh itu amaran daripada GM untuk tidak memasangkan Bolt semasa berada di dalam garaj.
Namun, adalah penting untuk memahami bahawa semua penarikan balik ini (malah, hampir setiap ingatan semula) adalah berdasarkan potensi kejadian. Kira-kira 142, 000 Chevy Bolts keluar di jalan raya sekarang tidak semuanya akan meletus secara spontan menjadi bebola api yang berderak dengan cara yang sama seperti tidak mungkin semua Elantra dan Odysseys itu akan berubah menjadi penyembur api yang bergolek.
Sistem penarikan balik NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) telah disediakan untuk melindungi kita. Semasa penyiasatannya terhadap sesuatu isu, jika ia menentukan bahawa masalah dengan kenderaan berleluasa atau cukup berbahaya untuk memulakan sama ada panggilan balik mandatori atau sukarela oleh pembuat kereta, ia berkongsi maklumat tersebut dengan orang ramai.
Tidak, benar-benar, jika anda ingin tahu tentang isu yang telah dibangkitkan, yang sedang disiasat, dan jika panggilan balik telah dikeluarkan untuk kereta anda, anda boleh mencarinya atau, untuk keseronokan, lihat pada jumlah penarikan balik 2020 setiap pengeluar. Amaran spoiler, Mercedes-Benz dan GM terikat di tempat pertama dengan 36 panggilan balik setiap satu untuk 2020.
Seluruh proses memastikan kita semua selamat tanpa mengira sama ada kereta di garaj anda menggunakan gas, hidrogen, elektrik atau diesel. Jika tujuh daripada mana-mana model kenderaan terbakar kerana masalah yang sama, ia harus ditarik balik dan diperbaiki tidak kira bagaimana ia mengekalkan roda bergolek.
EV masih baharu, dan masalah masih diatasi…
Kebakaran EV Adalah Berita Kerana Ia Baharu
Tumpuan pada kebakaran EV dijangka. Kenderaan ini agak baru, dan teknologi yang menjanakan mesin yang hampir senyap ini masih menjadi misteri kepada ramai. Seperti raksasa Frankenstein, manusia cenderung takut (atau benci) apa yang mereka tidak faham atau, lebih teruk lagi, apa yang mereka tidak mahu faham.
Mudah bagi mereka yang terikat secara emosi dengan kereta berkuasa gas, trak dan SUV untuk menunjukkan berpuluh-puluh artikel tentang EV yang terbakar sebagai bukti bahawa kenderaan berkuasa bateri tidak layak diberi ruang di jalan raya dan jalan masuk kami.
Masalahnya ialah artikel, ingatan semula dan video kebakaran elektrik yang menyala selama berjam-jam, semuanya membuatkan orang yang sebenarnya ingin tahu tentang EV meneka rasa ingin tahu pemalam mereka. Jika naratif mengatakan kenderaan elektrik mungkin membakar rumah anda pada bila-bila masa, anda akan berfikir dua kali untuk membawa pulang.
Namun, ia tidak semudah itu. Secara statistik, EV tidak terbakar lebih kerap daripada kereta gas. Ternyata kedua-dua jenis kenderaan dikuasakan oleh sesuatu yang terbakar. Perbezaan sebenar antara kedua-duanya ialah kebakaran elektrik boleh membakar selama berjam-jam. Kadang-kadang membara selama beberapa hari sebelum ia benar-benar padam. Dengan kebakaran gas, sebaik sahaja gas hilang atau kekurangan oksigen, ia hampir hilang.
Walaupun itu tidak boleh menjejaskan keinginan anda untuk sekurang-kurangnya mencuba kenderaan elektrik. Ia merupakan pengalaman pemanduan yang benar-benar baharu dan dalam banyak kes lebih baik daripada apa yang ditawarkan oleh alternatif berkuasa petrol. Ia lebih senyap, lancar, lebih baik untuk alam sekitar, memerlukan penyelenggaraan yang jauh lebih sedikit (selamat tinggal tukar minyak), dan jika anda mengecas di rumah pada kebanyakan masa, mungkin jauh lebih murah daripada pergi ke stesen minyak.
EV Hype Adalah Bagus, EV Fire Hype, Kurang Jadi
EV masih baharu, dan kekusutan masih diatasi, tetapi tidak seperti enjin pembakaran dalaman adalah perkakasan yang selamat dengan sempurna ini. Ia hanyalah teknologi lama, dan di luar dunia kewartawanan kereta, anda mungkin tidak akan mendengar terlalu banyak tentang kenderaan gas ditarik balik.
Sebagai contoh, pada Mac 2021, Genesis memanggil semula kira-kira 95, 000 kenderaan berkuasa gar untuk risiko kebakaran. Pada bulan yang sama, Hyundai (syarikat induk Genesis) memanggil semula 4, 700 EV Kona Electric untuk risiko kebakaran. Carian Google pantas menunjukkan bahawa penerbitan kereta biasa merangkumi penarikan balik Genesis, tetapi itu sahaja.
Lakukan carian mengingat Bolt dengan pantas, dan organisasi berita yang tidak mengatakan apa-apa tentang penarikan balik Genesis akan jatuh ke tangan mereka sendiri untuk melaporkan tentang Chevy Bolt. Ini berita kerana ia baharu.
Pada penghujung hari untuk kenderaan, perkara yang perlu anda ketahui ialah apa yang dicipta oleh ahli nujum yang mencapai kejayaan besar Victor Frankenstein dalam beberapa filem, "fire bad." Tetapi mari kita ubah itu dengan pandangan ringkas tetapi benar kita sendiri, "EV bagus."
Ingin mengetahui lebih lanjut tentang EV? Kami mempunyai keseluruhan bahagian khusus untuk kenderaan elektrik!
