Selain daripada alternator, bateri adalah komponen terpenting dalam sistem elektrik mana-mana kereta. Ia menyediakan jus untuk menjalankan semua elektronik mewah anda apabila enjin tidak dihidupkan, dan apabila enjin dihidupkan, ia memainkan peranan penting dalam fungsi pengatur voltan alternator dengan betul.
Tidak seperti sistem elektrik lapuk yang menggunakan penjana dan boleh berfungsi tanpa bateri, sistem elektrik automotif moden memerlukan bateri untuk berfungsi dengan baik. Bateri yang mati bermakna kereta yang tidak dapat dihidupkan, dan alternator yang perlu bekerja terlalu keras-berpotensi sehingga tahap kegagalan-itu sebabnya sangat penting untuk memahami cara mengecas dan menyelenggara kereta dengan betul dan selamat. bateri.
Apakah Mengecas Bateri Kereta?
Terdapat dua cara untuk mengecas bateri kereta: dengan alternator atau dengan pengecas luaran. Dalam keadaan biasa, alternator mengecas bateri apabila enjin dihidupkan. Apabila bateri mati, maka pengecas luaran ialah cara terbaik untuk mengecasnya semula.
Inilah sebabnya kebanyakan penggunaan bateri biasa, seperti menghidupkan radio atau lampu kubah semasa enjin dimatikan, diisi semula secara semula jadi pada kali seterusnya anda menghidupkan kereta anda. Apabila RPM enjin meningkat, keupayaan alternator untuk menjana elektrik juga meningkat, dan sebarang kuasa yang tidak digunakan oleh aksesori seperti lampu depan anda tersedia untuk mengecas bateri.
Sebaliknya ialah, dalam sesetengah kes, alternator anda mungkin tidak dapat membekalkan kuasa yang mencukupi untuk menjalankan semua aksesori anda. Contohnya, jika anda menghidupkan penghawa dingin, pengelap, lampu depan, radio dan aksesori lain semasa anda melahu pada lampu henti, anda boleh membuat beban yang lebih besar daripada yang boleh dikendalikan oleh alternator anda. Apabila ini berlaku, kuasa yang tersimpan dalam bateri akan mengurangkan kelonggaran.
Berapa Banyak Caj Boleh Tahan Bateri?
Apabila dicas dengan betul, dan berfungsi dengan baik, bateri kereta biasanya akan membaca pada kira-kira 12.4 hingga 12.6 volt dan mempunyai kapasiti rizab yang mencukupi untuk kuasa beban 25A selama mana-mana dari sembilan hingga 15 jam. Selepas meletakkan bateri kepada beban seperti itu untuk tempoh masa itu, voltan akan turun di bawah 10.5 volt dan bateri mungkin tidak akan dapat menghidupkan kereta.
Walaupun bateri individu dinilai untuk menunjukkan berapa lama ia boleh membekalkan kuasa kepada beban tertentu sebelum turun di bawah voltan kritikal, adalah idea yang baik untuk mengelak daripada menggunakan bateri automotif biasa kepada jenis penggunaan ini. Jika anda menghabiskan bateri kereta terlalu jauh, anda sebenarnya boleh merosakkan keupayaannya untuk menahan pengecasan pada masa hadapan.
Suhu yang melampau, dan kehausan yang ditanggung melalui kitaran biasa pengecasan dan pelepasan, boleh mengurangkan kapasiti rizab, itulah sebabnya anda mungkin kembali kepada bateri yang mati selepas membiarkan lampu depan anda menyala semasa menjalankan tugasan singkat, semasa dalam situasi lain, anda mungkin boleh membiarkannya sepanjang hari dan masih menghidupkan enjin dengan baik.
Mengecas Bateri Kereta
Apabila alternator tidak dapat melaksanakan tugas, atau apabila bateri kehabisan sehingga tidak dapat menghidupkan enjin, cara lain untuk mengecas bateri kereta ialah menggunakan pengecas luaran.
Pengecas bateri kereta memadamkan kuasa AC dan membekalkan 12V DC pada voltan yang agak rendah, yang merupakan cara terbaik untuk mengecas bateri yang mati sepenuhnya. Mengecas bateri mati dengan voltan yang terlalu tinggi boleh meningkatkan pelepasan gas hidrogen, yang seterusnya boleh mengakibatkan keadaan berbahaya di mana bateri mungkin meletup.
Inilah sebab mengapa penting untuk berhati-hati semasa menyambungkan pengecas bateri kereta seperti yang anda lakukan semasa menyambungkan kabel pelompat, dan juga sebab selalunya idea yang baik untuk menggunakan pengecas titisan.
Cara Memasang Pengecas Bateri Kereta
Menyambung pengecas bateri kereta sama seperti menghidupkan kereta:
- Semak untuk memastikan pengecas bateri anda dimatikan. Apabila ragu-ragu, cabut plagnya.
- Sambungkan plumbum positif daripada pengecas ke terminal positif pada bateri anda.
-
Sambungkan kabel negatif pada pengecas ke tanah yang baik.
Jika anda menyambungkan kabel negatif ke terminal negatif pada bateri anda, berhati-hati untuk mengelakkan daripada menyentuh, mengalihkan atau menanggalkan kabel semasa bateri sedang dicas.
- Tetapkan pengecas bateri anda kepada voltan dan ampere yang sesuai.
- Hidupkan pengecas anda, atau pasangkannya jika perlu, dan tetapkan pemasa jika ia dilengkapi dengan pengecas.
Mengecas Bateri Kereta Dengan Kabel Jumper
Dengan mengambil kira itu, anda juga boleh memberikan tahap pengecasan tertentu kepada bateri yang mati melalui kabel pelompat, walaupun terdapat beberapa risiko yang terlibat. Selepas menyambungkan kabel pelompat daripada kenderaan penderma ke bateri dan enjin atau rangka kenderaan dengan bateri yang mati, menghidupkan dan menghidupkan kenderaan penderma untuk seketika akan membolehkan alternatornya mengecas bateri yang mati.
Semasa proses ini, semua aksesori dalam kenderaan penderma harus dimatikan, atau alternator mungkin tidak mempunyai sisa jus yang mencukupi untuk mengecas bateri yang mati. Bergantung pada tahap mati bateri yang mati, beberapa minit lazimnya akan memberikan cas permukaan yang mencukupi untuk membolehkan sesuatu berjalan lancar.
Selepas menerima permulaan lompat, alternator di dalam kereta dengan bateri yang mati akan mengambil alih, dan selagi aksesori tidak terlalu banyak berjalan, hanya dengan memandu kereta akan membolehkan bateri dicas semula. Walau bagaimanapun, alternator tidak benar-benar direka untuk mengecas bateri yang benar-benar mati, jadi menyambungkan pengecas bateri masih merupakan idea yang cukup bagus walaupun selepas menerima permulaan lompat.
Menyelenggara Bateri Kereta
Selain memastikan bateri mengekalkan tahap cas yang baik, terutamanya dengan tidak membiarkan lampu depan menyala semalaman, kebanyakan bateri automotif memerlukan penyelenggaraan tetap dalam bentuk pemeriksaan tahap elektrolit dan graviti tentu.
Elektrolit, iaitu larutan asid sulfurik dan air, hendaklah sentiasa menutupi plat plumbum dalam setiap sel, kerana pendedahan plat kepada udara boleh menyebabkan masalah dari semasa ke semasa.
Jika graviti tentu rendah pada semua sel, bateri biasanya memerlukan pengecasan. Jika graviti tentu kekal rendah selepas mengecas bateri, itu biasanya penunjuk yang baik bahawa bateri perlu diganti. Jika graviti tentu hanya rendah dalam satu sel, itu menunjukkan kerosakan dalaman, dalam hal ini mengecas bateri sebenarnya mungkin berbahaya.
Walaupun alternator kenderaan mampu mengekalkan baterinya dicas dalam keadaan biasa, bateri akan mati kerana pelbagai sebab, dan ada juga masanya dalam hayat setiap bateri kereta apabila tiba masanya untuk bergerak..
