Key Takeaway
- Arah berbasikal Peta Apple kini meliputi seluruh AS.
- Arah selekoh demi selekoh membolehkan penunggang basikal fokus pada jalan raya.
-
Undang-undang trafik perlu diubah agar sesuai dengan trafik moden.
Menunggang basikal dalam lalu lintas semakin kurang mengganggu, terima kasih kepada kemas kini Peta Apple.
Basikal ialah cara yang bagus untuk bersiar-siar dan menyeronokkan. Berhenti ke tepi jalan untuk menyemak peta pada telefon anda setiap beberapa batu pastinya tidak menyeronokkan, itulah sebabnya arahan belokan demi belokan yang dibuat khusus untuk penunggang basikal adalah sama pentingnya dengan navigasi satelit untuk pemandu apabila ia mula menjadi baik. Ia lebih mudah dan selamat, tetapi kami memerlukan perubahan yang lebih besar.
"Dapat menggunakan arah audio semasa anda menunggang basikal adalah lebih selamat daripada cuba mengikuti peta…," Kyle MacDonald, pengarah operasi di armada kenderaan penyedia GPS Force by Mojio, memberitahu Lifewire melalui e-mel. "Walaupun menunggang basikal boleh menjadi [hebat], ia juga merupakan risiko yang dikira memandangkan betapa kebanyakan [pemandu] kurang memberi perhatian. Mempunyai pilihan untuk mendapatkan arah audio dihantar terus ke telinga anda, jadi anda tidak perlu melihat ke bawah atau berhenti di tepi jalan, untuk mencari ke mana anda perlu pergi menjadikan membawa basikal anda sebagai pilihan [sedikit] lebih selamat."
G. P. Yes
Apple agak lewat untuk bermain di sini. Arahan selekoh demi selekoh untuk penunggang basikal telah wujud dalam Peta Google sejak sekian lama dan tidak seperti versi Apple-tersedia di lebih banyak tempat di seluruh dunia. Sebaliknya, Peta Apple ialah apl peta lalai pada iPhone, jadi ini membawa arah basikal yang betul kepada berjuta-juta orang di semua 50 negeri AS, selain beberapa bandar di seluruh dunia.
Sehingga kini, ramai penunggang basikal telah mematuhi arah kereta, tetapi ini tidak sesuai, sama seperti arah berjalan kaki tidak baik untuk kereta. Contohnya, katakan anda sedang menghampiri persimpangan jalan dengan lampu isyarat dan ingin membelok ke kiri. Arah kereta mungkin mengarahkan anda untuk mengambil lorong belok kiri. Tetapi jika terdapat lorong basikal, anda harus kekal di sebelah kanan dan mengemudi mana-mana lorong basikal yang wujud.
Ini benar terutamanya di bandar dengan infrastruktur basikal yang hebat, di mana basikal mungkin diarahkan agak berbeza daripada kereta. Dan di seluruh dunia, basikal tertakluk kepada peraturan dan undang-undang lalu lintas yang berbeza. Di Jerman, sebagai contoh, jalan sehala selalunya hanya sehala untuk kenderaan bermotor. Basikal boleh pergi dua arah.
Dan arah khusus basikal boleh mengambil kira keperluan yang berbeza. Jika menghala melalui San Francisco, apl pemetaan basikal yang baik mungkin melakukan yang terbaik untuk mengelakkan bukit yang paling curam. Ia mungkin mengabaikan laluan terpendek yang memihak kepada laluan yang mengelakkan jalan yang sibuk. Dan aplikasi Komoot buatan Jerman yang sangat baik, dibina untuk penunggang basikal dan pejalan kaki, malah akan mengelakkan jalan berbatu apabila mungkin, untuk membantu penunggang basikal mengekalkan gigi mereka di kepala mereka.
"Adalah penting untuk diingat bahawa berbasikal sangat berbeza daripada memandu," kata penunggang basikal dan pengguna Peta Apple Zorinlynx di forum MacRumors. "Melainkan anda seorang peminat ekstrem berpakaian spandeks, penunggang basikal biasanya ingin mengelakkan jalan berbilang lorong yang sibuk dan lebih suka jalan tepi yang sunyi. Senang melihat apl yang menyediakan laluan untuk mereka."
Peta Apple sendiri melakukan banyak perkara ini. Ia mengutamakan lorong basikal, memberi amaran kepada anda jika terdapat tangga di sepanjang laluan yang dipilih, dan termasuk grafik berguna yang menunjukkan butiran ketinggian, jadi anda tahu apa yang anda hadapi, dari segi bukit.
Masa Depan
Berbasikal di bandar semakin popular. Tempat saya tinggal, di Jerman, telah berlaku letupan dalam populariti basikal elektrik, di samping bilangan besar penunggang basikal di banyak bandar. Semasa penutupan pandemik, kedai basikal tetap dibuka di sini kerana basikal dianggap sebagai pengangkutan penting. Orang ramai berulang-alik dengan berbasikal dengan cara yang sama seperti mereka menggunakan kereta di AS-bukan kerana mereka sangat meminati basikal, tetapi kerana ia adalah cara terbaik untuk ke sana.
Dapat menggunakan arah audio semasa anda menunggang basikal adalah lebih selamat daripada cuba mengikuti peta…
Untuk mencapai peringkat seterusnya, undang-undang perlu diubah. Ini sebahagiannya mengenai sistem lalu lintas sedia ada dan undang-undangnya dibina sepenuhnya di sekeliling kereta. Pada 2015, Paris menukar Kod de la Routenya untuk membenarkan penunggang basikal mengabaikan beberapa lampu merah. Ini memberi mereka permulaan pada kereta, mengelakkan gangguan dan pemandu yang lalai apabila lampu bertukar hijau.
Untuk laluan belokan demi belokan ke tempat kerja, penunggang basikal perlu dapat mendengar arahan, yang bermaksud bahawa memakai fon kepala mestilah sah. Di sesetengah bandar atau negeri, ia tidak, walaupun pemandu boleh menghidupkan radio dan menenggelamkan segala-galanya, yang merupakan ancaman yang jauh lebih besar daripada seseorang yang berbasikal.
Undang-undang lalu lintas mesti mencerminkan lalu lintas moden, termasuk basikal, skuter dan pejalan kaki. Pada masa ini, keutamaan diberikan kepada kenderaan paling berbahaya di jalan raya. Sebaliknya, ia harus diberikan kepada mereka yang paling terdedah.
