Bearing GPS ialah arah kompas dari kedudukan semasa anda ke destinasi yang anda maksudkan. Ia menerangkan arah destinasi atau objek. Jika anda menghadap ke utara dan ingin bergerak ke arah bangunan betul-betul di belakang anda, maka galasnya adalah ke selatan.
Definisi 'Bearing'
Istilah ini mendahului GPS. Ahli matematik telah mengira bearing dengan tangan selama berabad-abad sebelum satelit membuat navigasi semudah menekan butang. Secara tradisinya, bearing diukur dalam darjah dan dikira mengikut arah jam dari utara sebenar. Ia biasanya diwakili sebagai tiga angka. Sebagai contoh, bearing untuk arah timur ialah 090°.
Bearing kadangkala dipanggil "bearing sejati" kerana hubungannya dengan utara sebenar. Dalam navigasi GPS, bearing kadangkala dirujuk sebagai "bearing ke titik laluan seterusnya."
Bearing dan arah bukan istilah yang boleh ditukar ganti. Bearing merujuk kepada hubungan antara dua lokasi, manakala arah merujuk kepada utara, timur, selatan dan barat.
Bearing dalam Navigasi GPS
Sistem Kedudukan Global (GPS) ialah rangkaian satelit navigasi yang dikendalikan oleh Tentera Udara A. S.. Ia menghantar maklumat geolokasi, masa dan cuaca kepada penerima GPS di Bumi. Kerajaan A. S. mengekalkan GPS dan membenarkan akses percuma kepadanya.
Kefungsian GPS telah menjadi ciri biasa kebanyakan telefon pintar dan banyak peranti elektronik moden yang lain. Oleh itu, GPS sering digunakan secara meluas merujuk kepada peranti dengan keupayaan GPS dan bukannya Sistem Penentududukan Global. Semua perisian GPS bergantung pada infrastruktur asas yang sama, jadi tiada apl GPS tunggal yang lebih baik dalam mengira galas daripada yang lain.
Apabila anda memasukkan destinasi yang anda maksudkan ke dalam telefon pintar atau peranti GPS lain, antena GPS menentukan lokasi anda berhubung dengan destinasi anda. Dengan maklumat itu, ia boleh mengira galas anda atau arah yang anda ambil untuk bergerak ke arah destinasi anda.
Bearing anda dikira pada tahap terdekat, dan lazimnya laluan paling terus dari titik A ke titik B. Sesetengah peta peranti menawarkan laluan alternatif ke destinasi. Walau bagaimanapun, galas anda pada asasnya akan kekal sama kerana destinasi anda masih dalam arah tertentu dari lokasi semasa anda, tanpa mengira laluan yang anda ambil.
Bagaimanakah Galas Dikira?
Bearing dikira sebagai sudut yang diukur dalam darjah mengikut arah jam dari utara sebenar. Puncak sudut mewakili lokasi semasa anda, manakala dua sinar menghala ke utara dan ke arah destinasi matlamat anda, masing-masing.
Anda boleh mengira galas antara dua titik secara manual menggunakan peta, kompas dan protraktor. Walau bagaimanapun, jika anda mengetahui latitud dan longitud yang tepat bagi titik berkenaan, anda boleh menggunakan formula berikut:
β=atan2(X, Y)
Kira X dan Y seperti berikut:
X=cos θbsin ∆L
Y=cos θasin θb – sin θacos θbcos ∆L
Manakala:
- L mewakili longitud.
- θ mewakili latitud.
- β ialah galasnya.
Teknologi GPS membolehkan telefon anda memecahkan persamaan kompleks seperti ini dalam sekelip mata.
Mengapa GPS Saya Halakan Saya Ke Arah Yang Salah?
Jika anda menggunakan GPS pada telefon anda untuk menavigasi, anda mungkin dapati bahawa kompas dan arah yang anda lalui tidak sentiasa disegerakkan, terutamanya jika anda berdiri diam atau bergerak perlahan. Ini kerana peranti berdaya GPS mengira galas sebelum mereka mengira arah perjalanan.
Peranti GPS mengira galas berdasarkan koordinat sasaran dan lokasi penerima GPS sekarang. Seterusnya, GPS menentukan arah tepat yang anda mesti lalui dengan mengukur kedudukan anda dalam selang kira-kira satu saat. Jika anda tidak bergerak atau bergerak perlahan, arah perjalanan tidak dapat dikira, jadi ralat pengukuran mungkin berlaku. Sebaik sahaja anda bergerak pada kelajuan yang konsisten, GPS menjadi sangat boleh dipercayai.
Disebabkan sifat Sistem Penentududukan Global yang teliti, peranti GPS anda akan sentiasa mengira galas dengan tepat. Walau bagaimanapun, ia kadangkala membawa anda ke arah yang salah.
Peranti GPS anda mempertimbangkan kebolehcapaian dan keadaan jalan raya, jadi ia mungkin kelihatan menghantar anda ke arah yang "salah" walaupun semasa anda berada di laluan yang betul.
