Pengeluar kenderaan telah menggabungkan sistem hiburan dan sistem maklumat selama bertahun-tahun, mencipta sejenis perkakasan bersatu yang kadangkala dirujuk sebagai sistem infotainment. Setiap sistem adalah berbeza, tetapi mereka biasanya menyediakan akses kepada sumber audio seperti radio dan radio internet, navigasi, tempat menarik, maklumat diagnostik tentang kenderaan dan pelbagai ciri telematik.
Mula-mula Ada GPS, kemudian Ada Infotainment
Sistem kedudukan global (GPS) pada mulanya dibangunkan pada tahun 1970-an, tetapi ia tidak beroperasi sepenuhnya sehingga tahun 1994. Tidak lama selepas sistem itu tersedia, beberapa pembuat kereta mengambil kesempatan daripada teknologi tersebut. Percubaan awal pada sistem navigasi dalam kenderaan pengeluar peralatan asal (OEM) menemui kegagalan kerana ia bergantung pada navigasi pengiraan mati.
Sistem navigasi GPS peralatan asal (OE) pertama adalah agak primitif mengikut piawaian moden, tetapi teknologi itu berkembang dengan agak pesat. Apabila isyarat GPS yang lebih tepat disediakan kepada orang awam pada awal tahun 2000-an, sistem navigasi OE menjadi hampir sekelip mata di mana-mana.
Hari ini, sistem hiburan, navigasi dan telematik OE membentuk nadi kepada banyak sistem infotainmen yang sangat bersepadu. Sistem infotainment yang berkuasa ini selalunya mengawal kawalan iklim, menyediakan akses kepada maklumat penting tentang keadaan enjin dan sistem lain, dan biasanya menawarkan beberapa jenis pilihan navigasi.
Walaupun sesetengah sistem tidak menawarkan navigasi, pilihan itu biasanya ditawarkan dalam pakej berasingan atau sebagai peningkatan pilihan.
Pilihan Navigasi dan Infotainment OE
Teknologi automotif cenderung ketinggalan berbanding elektronik pengguna umum, dan pengeluar OE cenderung untuk memegang teknologi lama lebih lama. Sistem infotainment cenderung mengikut corak umum yang sama, tetapi sistem ini masih menerima penyegaran, kemas kini dan kadangkala juga baik pulih lengkap dengan setiap tahun model baharu.
Berikut ialah gambaran keseluruhan umum sistem hiburan, navigasi, telematik dan infotainmen OE utama:
Ford: Sync dan MyFord Touch
Ford telah menggunakan beberapa sistem infotainment bersepadu untuk mengendalikan komunikasi, hiburan, telematik dan navigasi. Sistem infotainmen pertama mereka dipanggil Ford Sync, dan generasi kedua dirujuk sebagai MyFord Touch atau Sync 2. Kedua-dua versi ini dikuasakan oleh versi terbenam Microsoft Windows yang direka khusus untuk digunakan dalam aplikasi automotif.
Ford Sync 3 dikuasakan oleh sistem pengendalian QNX daripada Blackberry, dan ia mengekalkan banyak fungsi yang sama. Ia termasuk arahan suara berkuasa Alexa, navigasi suara, maklumat trafik, malah membolehkan anda mengawal rumah pintar anda dari kereta anda.
Ciri lain termasuk Sync AppLink, yang membolehkan anda mengawal beberapa apl mudah alih dengan suara anda dan keserasian dengan Mod Pemanduan Google Assistant Android. Ia juga menampilkan pilihan hiburan tradisional, seperti radio radio dan internet, navigasi belokan demi belokan dan pelbagai fungsi infotainment dan telematik lain.
Motor Am: Intellilink dan OnStar
General Motors menawarkan ciri telematik dan navigasi atas kapal melalui sistem OnStarnya. Langganan satu tahun untuk OnStar biasanya ditawarkan kepada pemilik GM baharu, selepas itu pengguna dikehendaki membayar yuran bulanan.
Selain OnStar dikawal suara, GM juga telah menggunakan GPS dalam dash dan sistem infotainmen seperti Chevy MyLink dan Intellilink yang menggunakan maklumat daripada pemacu keras terbina dalam. Sistem ini boleh dikemas kini dengan data peta daripada program Cakera Navigasi GM. Pemacu keras juga boleh digunakan untuk menyimpan fail muzik digital.
Honda: HondaLink
Honda ialah salah satu OEM pertama yang bereksperimen dengan navigasi on-board, dan ia sebenarnya berfungsi pada sistem berdasarkan sistem pengiraan mati pada awal 1980-an. Sistem navigasi Honda moden menggunakan pemacu keras untuk menyimpan data peta, dan peta baharu boleh dimuat turun dari Internet. Sesetengah sistem GPS Honda turut menyertakan langganan seumur hidup kepada perkhidmatan data trafik langsung.
Honda menggunakan sistem HondaLink, yang menyediakan ciri infotainment, telematik dan navigasi. Menyepadukan dengan apl telefon, ia membolehkan pengguna menerima makluman penyelenggaraan, mengakses maklumat berasaskan awan dan banyak lagi.
Kedua-dua GM dan Honda telah menggunakan Gracenote dalam sistem infotainment mereka, iaitu perkhidmatan yang boleh mengecam maklumat artis dengan memeriksa fail lagu. Maklumat itu kemudiannya ditunjukkan pada skrin paparan bersatu.
Toyota: Entune dan Sistem Multimedia Audio
Toyota menawarkan beberapa sistem navigasi dalam sempang yang semuanya dibina pada platform Entune. Satu pilihan termasuk radio HD bersepadu, dan model lain mampu memaparkan filem DVD pada skrin sentuhnya. Sistem ini juga boleh digandingkan dengan peranti Bluetooth untuk kegunaan bebas tangan.
Sesetengah sistem multimedia audio Toyota turut menyertakan penyepaduan dengan Apple CarPlay, Mod Pemanduan Google Assistant, Alexa dan perkhidmatan serta ciri berguna yang lain. Apl Toyota menyediakan akses kepada perkhidmatan yang disambungkan dan sesetengah model turut menyokong telematik seperti buka kunci jauh, mula jauh dan banyak lagi.
BMW: idrive
BMW menawarkan navigasi melalui sistem infotainmen yang dipanggil iDrive. Memandangkan iDrive mengawal kebanyakan sistem sekunder, unit navigasi GPS BMW sangat bersepadu. Selain navigasi, iDrive juga digunakan untuk mengendalikan kawalan iklim, audio, komunikasi dan sistem lain.
Volkswagen
Volkswagen juga menawarkan navigasi skrin sentuh pilihan, yang disepadukan ke dalam pusat hiburan. Sistem ini sedikit berbeza dalam setiap kenderaan, tetapi mereka biasanya menawarkan pasangan Bluetooth, data trafik langsung dan ciri umum yang lain. Pautan Perjalanan ialah satu sistem yang telah mereka gunakan dan mereka juga mempunyai sistem dengan penyepaduan apl.
Kia
Tawaran infotainment dan telematik utama Kia ialah UVO, yang bermaksud "suara anda." Sistem kawalan suara ini termasuk komponen seperti pemain CD, radio dan kotak juke muzik digital terbina dalam dan ia mampu berantaramuka dengan telefon berdaya Bluetooth.
Sistem UVO pertama tidak mempunyai navigasi terbina dalam, memerlukan pemilik memilih antara UVO atau pakej navigasi asas. Hari ini anda boleh mendapatkan UVO dengan atau tanpa navigasi dan pelbagai ciri telematik lanjutan.
Keselesaan lwn. Kebolehgunaan
Setiap sistem infotainmen OEM agak berbeza, tetapi semua pembuat kereta utama telah bergerak ke arah sistem infotainmen yang sangat bersepadu sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Tahap integrasi yang tinggi itu menjadikannya sangat mudah, tetapi ia juga telah membawa kepada isu kebolehgunaan. Menurut kajian yang dilakukan oleh J. D. Power and Associates, kebanyakan aduan pengguna tentang sistem navigasi OEM berkaitan dengan kemudahan penggunaan.
Memandangkan sistem infotainment ini cenderung untuk disepadukan dengan kawalan iklim, radio dan peranti lain, keluk pembelajaran boleh menjadi agak curam. Sistem iDrive telah dipilih sebagai gangguan utama kerana ia cenderung untuk menarik perhatian pemandu dari jalan raya.
Menurut kajian J. D. Power and Associates, 19% pengguna navigasi GPS OEM tidak dapat mencari menu atau skrin yang diingini, 23% mengalami kesukaran dengan pengecaman suara dan 24% mendakwa peranti mereka menyediakan laluan yang salah.
Sesetengah sistem menerima markah yang lebih tinggi daripada yang lain, seperti peranti Garmin yang tersedia dalam Pengecas Dodge. Garmin ialah pengeluar GPS selepas pasaran yang popular, dan platform navigasi yang disediakan untuk Pengecas dilaporkan lebih mudah digunakan berbanding banyak sistem OEM yang lain.
Menavigasi Pilihan
Memandangkan sistem infotainment terintegrasi secara mendalam ke dalam kebanyakan kenderaan baharu, anda mungkin ingin menyemak beberapa daripadanya sebelum anda membeli kereta atau trak baharu anda yang seterusnya. Navigasi GPS mungkin tidak begitu tinggi dalam senarai keutamaan anda, tetapi anda pada dasarnya terperangkap dengan apa yang anda miliki selepas anda membeli kenderaan baharu.
Setiap sistem infotainment juga menawarkan senarai cucian pelbagai ciri, dan sesetengahnya, seperti UVO, malah direka berdasarkan pengalaman multimedia dan bukannya navigasi. Dalam kes itu, anda akan mempunyai pilihan untuk menggunakan unit GPS selepas pasaran pilihan anda.
