Key Takeaway
- Honda dan Verizon bekerjasama untuk memikirkan cara menggunakan 5G dalam kenderaan.
- Pakar berkata 5G akan membolehkan kereta bercakap antara satu sama lain dan menambah baik peranti pejalan kaki, menjadikannya lebih selamat untuk semua.
- Walau bagaimanapun, lebih banyak data dalam kereta bermakna lebih banyak risiko seperti keselamatan siber dan isu privasi data.
Honda dan Verizon sedang berusaha untuk memikirkan cara menggunakan 5G pada kenderaan masa hadapan, dan pakar berkata ia akan menjadikan pemanduan lebih selamat.
Sudah ada ciri keselamatan dalam sesetengah kenderaan seperti amaran lalu lintas belakang, amaran perlanggaran dan brek kecemasan automatik, tetapi Honda dan Verizon mahu memajukan lagi ciri tersebut dalam kereta menggunakan sambungan 5G.
Walaupun kerja mereka di peringkat awal, syarikat berharap, jika 5G pernah dilaksanakan dalam kenderaan, ia akan memberikan keselamatan yang lebih baik untuk semua orang di jalan raya.
"Jika projek itu akhirnya berjaya, maka 5G dan pengkomputeran kelebihan mudah alih akan meningkatkan dengan ketara koordinasi kereta pandu sendiri dan memaksimumkan keselamatan jalan raya mereka," tulis Ivan Kot, perunding penyelesaian di Itransition, kepada Lifewire di e-mel.
Pemandu Lebih Selamat
Walaupun ini bukan kali pertama Honda meneroka idea menggunakan 5G dalam kenderaan, penyelidikan awal yang dilakukan oleh pembuat kereta itu kini terbukti sangat membantu pemandu di jalan raya.
Faheem Gill, Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas bersama Keemut, berkata Honda menggunakan komunikasi kenderaan-ke-kenderaan (V2V) selular dengan demo SAFE SWARM pada 2019.
"Teknologi ini menggunakan sesuatu yang dipanggil DSRC (Dedicated Short Range Communication), yang berada pada spektrum 5.9Ghz," tulis Gill kepada Lifewire dalam e-mel.
"Kini Honda (dan industri auto secara keseluruhan) akan melihat pada 5G untuk kependaman rendah supaya kereta berkomunikasi antara satu sama lain."
Honda dan Verizon berkata mereka merancang untuk membangunkan lagi projek SAFE SWARM ini, menggunakan 5G untuk mengurangkan keperluan untuk kecerdasan buatan dalam kenderaan. Dalam dunia yang ideal, teknologi akan membolehkan kereta berkomunikasi antara satu sama lain dengan lebih cepat.
“Teknologi ini membolehkan kereta bercakap antara satu sama lain dan infrastruktur jalan raya, peranti pejalan kaki, malah bangunan pintar, dan, menggunakan komputer terbina dalam, menentukur laluan mereka berdasarkan maklumat ini,” kata Kot.
Syarikat itu berkata teknologi itu berpotensi dapat membantu meningkatkan keselamatan lintasan pejalan kaki, dan memberi amaran kepada pemandu tentang menghampiri kenderaan kecemasan, serta kenderaan yang melanggar lampu merah di persimpangan.
Anda mempunyai semua isu yang sama yang telah anda bincangkan sebentar tadi: keselamatan siber, privasi data, persaingan.
Penyelidikan ini akan membantu lagi pembangunan kenderaan autonomi dan kenderaan armada yang boleh mendapat manfaat daripada kemasukan 5G.
"Kepentingan yang semakin meningkat untuk difikirkan ialah majlis perbandaran yang memandu beribu-ribu bas atau syarikat kabel yang mengendalikan beribu-ribu trak, " Peter Cassat, rakan kongsi di Culhane Meadows dengan latar belakang dalam industri auto, memberitahu Lifewire melalui telefon.
"5G akan membantu pemandu mendapatkan laluan paling cekap-terdapat banyak peluang di sana."
Benjolan Jalan di Hadapan
Dengan peningkatan data mendatangkan peningkatan risiko kepada pemandu, kata pakar.
"Anda mempunyai semua isu yang sama yang telah anda bincangkan selama ini: keselamatan siber, privasi data, persaingan," kata Cassat.
"Jenis isu ini semakin meningkat apabila anda bercakap tentang kekayaan data."
Sudah ada banyak data dalam kenderaan anda. Menurut Statista, kereta moden boleh menjana sehingga 25 gigabait data sejam, mengukur perkara seperti prestasi, lokasi, gelagat pemanduan dan parameter fizikal, selalunya berbilang kali sesaat.
Untuk kenderaan autonomi benar-benar selamat dan boleh dipercayai, pembuat kereta memerlukan akses kepada data-segala-galanya dari jalan yang anda pandu hingga tabiat pemanduan anda. Cassat menambah bahawa pengguna mungkin menganggap mereka mengawal semua data itu, tetapi itu tidak berlaku.
"Pemilikan ialah istilah yang longgar dan tidak semestinya berguna apabila anda bercakap tentang privasi data," katanya. "Pengilang mengawal data itu."
Menurut Laporan Pengguna, pengeluar seperti BMW, General Motors, Nissan, Tesla dan Toyota menjual kenderaan dengan sambungan data untuk mengumpulkan potret terperinci kedua-dua kereta dan pemandu.
Seperti telefon pintar atau media sosial kami, kami tidak lama lagi perlu bimbang tentang kereta digodam dan risiko yang berkaitan dengannya, kata Cassatt, dan bukannya hanya menikmati perjalanan.
