Key Takeaway
- Amazon memenangi kelulusan persekutuan untuk mengendalikan kumpulan dron penghantaran Prime Air.
- Kakitangan syarikat penerbangan yang dilatih dengan standard keselamatan yang tinggi boleh membantu syarikat penghantaran dron dalam usaha mereka untuk mengelakkan kemalangan.
- Kemahiran yang digunakan dalam penerbangan penumpang dengan mudah diterjemahkan ke dalam penghantaran dron.
Memandangkan syarikat penerbangan penumpang menghadapi pengurangan akibat coronavirus, perniagaan penghantaran dron yang semakin berkembang boleh menawarkan talian hayat kepada beberapa anak kapal, sambil memastikan masa depan penghantaran dron kami adalah seaman mungkin.
Perniagaan penghantaran dron dijangka berkembang pesat apabila syarikat dari Amazon hingga UPS memasuki bidang tersebut. Tetapi sementara penghantaran dron masih dalam fasa ujian, peningkatan bilangan kenderaan tanpa pemandu di langit menimbulkan kebimbangan keselamatan. Drone penghantaran lebih besar dan lebih berat daripada versi penggemar dan boleh menimbulkan risiko kepada orang ramai dan harta benda jika mereka terhempas atau melanggar kapal terbang yang dikendalikan oleh manusia.
“Juruterbang dan kakitangan pesawat berawak mempunyai banyak perkara untuk diberikan kepada industri,” kata Tony Pucciarella, Presiden MissionGO, sebuah syarikat penghantaran dron, dalam temu bual telefon. “Mereka membawa latar belakang keselamatan dan prestasi yang amat diperlukan semasa kami berkembang.”
Penghantaran Drone Terbang Ke Hadapan
Pada hari Isnin, Amazon memenangi kelulusan persekutuan untuk mengendalikan kumpulan dron penghantaran Prime Airnya. Langkah ini bermakna Amazon akan dapat meneruskan ujian kenderaan tanpa pemandunya, walaupun syarikat itu masih belum mengumumkan jadual tepatnya untuk penempatan.
Amazon bersaing dengan berpuluh-puluh syarikat lain yang turut merancang untuk menawarkan penghantaran dron, termasuk Domino’s dan Walmart. Sementara itu, syarikat penerbangan menghadapi penurunan pendapatan yang ketara apabila penumpang tinggal di rumah kerana wabak itu.
“Ini adalah kemerosotan terbesar dalam perjalanan udara komersial yang pernah dialami negara,” kata David Nolletti, juruterbang komersial dan perunding pengurusan berlesen untuk industri aeroangkasa, dalam temu bual telefon.
“Pembawa AS sedang memberhentikan sebahagian besar tenaga kerja mereka dan mereka tidak menjangkakan apa-apa jenis pemulihan pantas, " kata Nolletti. "Sementara itu, terdapat pertumbuhan dalam jualan pengguna melalui internet dan itu sahaja tentang cuba mengurangkan hubungan manusia dengan manusia, yang semuanya memainkan peranan dalam pertumbuhan penghantaran dron.”
Kemahiran Juruterbang Terjemah ke Drone
Kerugian penerbangan berawak boleh menjadi keuntungan syarikat dron. "Jika juruterbang mendapati diri mereka diberhentikan kerana kegawatan industri, mereka mungkin akan terbuka kepada pelbagai peluang pekerjaan, yang mungkin termasuk pengendali dron pada satu ketika pada masa hadapan," Gregg Overman, pengarah komunikasi Persatuan Juruterbang Bersekutu, menulis dalam temu bual e-mel.
Kemahiran yang digunakan dalam penerbangan penumpang dengan mudah diterjemahkan kepada penghantaran dron, kata Nolletti, sambil menambah, “Jika anda berfikir tentang apa yang diperlukan untuk mengendalikan sekumpulan dron, ia akan menjadi seperti syarikat penerbangan kecil. Cara mereka mengendalikan dan menyelenggara armada, ia akan kelihatan seperti cara syarikat penerbangan tradisional beroperasi. Kargo keluar masuk mengikut jadual.”
Memastikan keselamatan adalah satu halangan kepada pertumbuhan penghantaran dron, kata Michael Canders, seorang profesor penerbangan di Farmingdale State College, dalam temu bual telefon. Kakitangan syarikat penerbangan yang dilatih dengan standard keselamatan yang tinggi boleh membantu syarikat dron mencegah kemalangan. Kebanyakan penghantaran dron dijangka merangkumi tahap automasi yang tinggi, tetapi pertimbangan percubaan masih diperlukan.
“Kami telah melihat pesawat tanpa pemandu di tempat yang salah dan pada ketinggian yang salah,” kata Canders. “Ini bukan masalah jika, tetapi apabila kita berlanggar antara pesawat berawak dan tanpa pemandu.”
Pucciarella berkata syarikatnya telah mengambil juruterbang penerbangan penumpang dengan mengambil kira keselamatan. Pengendali dron komersial juga menggunakan bakat mekanik kanan yang telah meninggalkan penerbangan penumpang, katanya.
“Kami melihat lebih ramai juruterbang beralih ke kerjaya ini,” tambahnya. “Malah juruterbang syarikat penerbangan melakukan operasi dron sambilan sekarang kerana mereka mempunyai masa dan ketersediaan.”
Kekal Selamat
Walaupun dron jauh lebih mudah untuk terbang berbanding kapal terbang berawak, juruterbang perlu mengetahui banyak kemahiran yang sama. Juruterbang yang beralih kepada dron sudah memahami "budaya keselamatan," kata Pucciarella. "Ia adalah tempat untuk terbang dan memerhatikan cuaca di kaki langit. Ia adalah kekerapan anda perlu melakukan penyelenggaraan pencegahan. Ia adalah segala-galanya yang tertanam dalam penerbang berawak.”
Jika kekusutan dapat diatasi, penghantaran dron berkemungkinan meningkat. Milind Dawande, profesor pengurusan operasi di The University of Texas di Dallas, menulis dalam kajian baru-baru ini bahawa industri perlu menyelaraskan perjalanan dron dan meningkatkan persepsi awam terhadap armada dron yang terbang di atas. Kertas itu menunjukkan program perintis menguji teknologi yang memandu dron dari kawasan berbahaya seperti lapangan terbang.
"Adalah munasabah untuk mengandaikan bahawa teknologi dron semakin matang dengan cepat, dan kita akan melihat pelancaran komersial pada skala yang lebih besar dalam masa yang tidak lama lagi," kata Dawande dalam satu kenyataan berita. "The COVID Pandemik -19 mungkin akan mempercepatkan proses ini."
Kemas kini 9/2/2020 3:38 PTG ET: Tony Pucciarella ialah Presiden MissionGO bukan CEO. Kami telah mengemas kini cerita dengan sewajarnya.
