Key Takeaway
- Tunjuk cara baru-baru ini menunjukkan bahawa teknologi pengiraan tepi mudah alih (MEC) boleh membolehkan kereta autonomi tanpa unit tepi jalan fizikal yang mahal memanjangkan isyarat radio.
- Idea di sebalik MEC ialah menjalankan aplikasi lebih dekat kepada pelanggan selular membolehkan aplikasi berfungsi dengan lebih baik.
- Bandar mungkin boleh mencipta jalan yang kurang berbahaya menggunakan sistem MEC.
Kereta robot semakin hampir kepada realiti dengan teknologi baharu yang boleh menjadikan kenderaan pemanduan autonomi sepenuhnya lebih selamat dan lebih murah untuk dilaksanakan.
Cisco dan Verizon baru-baru ini menunjukkan bahawa teknologi pengiraan tepi mudah alih (MEC) boleh membolehkan kereta autonomi tanpa unit tepi jalan fizikal yang mahal memanjangkan isyarat radio. Idea di sebalik MEC ialah menjalankan aplikasi lebih dekat kepada pelanggan selular membolehkan aplikasi berfungsi dengan lebih baik. Bandar mungkin boleh mencipta jalan yang kurang berbahaya menggunakan sistem.
"Dengan MEC, kami boleh mengalihkan beban pengiraan ke pinggir rangkaian, iaitu, lebih dekat dengan pengguna akhir dan kenderaan dan bukan di beberapa pusat data yang jauh supaya jumlah masa yang diperlukan untuk data mesej yang akan dihantar dan diterima kembali adalah lebih pendek, " Dennis Ong, pengurus kanan seni bina sistem di Verizon, memberitahu Lifewire dalam temu bual e-mel. "Itu membolehkan ciri pemanduan autonomi dalam kenderaan yang boleh digunakan dalam masa kurang daripada sepersepuluh saat lebih pantas daripada manusia boleh bertindak balas dalam sesetengah kes, dan cukup pantas untuk membolehkan ciri keselamatan tertentu."
Mendapatkan Kereta Robot di Jalan Raya
Ciri autonomi dalam kenderaan yang disambungkan biasanya bergantung pada radio tepi jalan untuk memanjangkan isyarat yang digunakan oleh kenderaan untuk komunikasi kependaman rendah antara satu sama lain dan infrastruktur sekitarnya. Ujian baru-baru ini bertujuan untuk membuktikan bahawa rangkaian selular dan penghala khas boleh memenuhi piawaian kependaman atau kelewatan yang diperlukan untuk aplikasi pemanduan autonomi.
Salah satu kegunaan utama teknologi MEC ialah keselamatan. Bukti konsep Verizon dengan Cisco boleh membantu kenderaan menavigasi persimpangan, contohnya, membantu trak yang dimuatkan berhenti tepat pada masanya untuk isyarat trafik yang berubah, membantu kenderaan kecemasan mendahului isyarat dengan selamat, atau membantu memastikan robotaxis dan kenderaan penghantaran tanpa pemandu memahami dan mematuhi isyarat lalu lintas.
Dalam ujian lain, Nissan dan Verizon menunjukkan teknologi MEC yang boleh memberitahu pemandu tentang pejalan kaki atau kenderaan lain yang muncul di sebalik halangan visual, contohnya, semasa membelok ke kiri dengan trafik yang akan datang, hampir dalam masa nyata.
MEC juga memudahkan urusan jurutera kereta. Teknologi ini menyimpan peta tempatan jalan raya supaya kenderaan tidak perlu membazirkan kuasa pemprosesan mengimbas jalan dan menentukan geometrinya.
"Jalan itu tidak berubah, hanya lokasi kenderaan sahaja yang berubah, jadi satu-satunya perkara yang perlu dibimbangkan oleh kenderaan ialah di mana ia adalah relatif kepada peta tetap dan kenderaan yang bergerak," Tim Sylvester, Ketua Pegawai Eksekutif Integrated Roadways, sebuah syarikat yang membina infrastruktur kereta autonomi, berkata dalam temu bual e-mel.
Dengan MEC, sistem onboard boleh digunakan untuk mengesan kenderaan lain dan memutuskan cara menavigasi dengan selamat. Apabila MEC disokong oleh infrastruktur pintar, termasuk penderia kenderaan dalam jalan, tugas kereta pandu sendiri menjadi lebih mudah. Ia tidak perlu memikirkan di mana kenderaan lain berada kerana MEC boleh memberikan kereta itu peta dan lokasi kenderaan lain.
"Dan dengan 'Di manakah saya?' dan 'Di manakah kereta lain?' Diuruskan oleh perkhidmatan rangkaian, tanggungjawab kereta pandu sendiri dikurangkan kepada hanya perlu memikirkan cara untuk mengemudi dengan selamat, " kata Sylvester."Itulah laluan sebenar ke autonomi-MEC dan infrastruktur pintar, supaya kereta autonomi mudah dan murah."
Keperluan yang semakin meningkat
MEC bukanlah penyelesaian standard untuk kenderaan autonomi sedia ada kerana teknologi itu belum lagi tersedia secara meluas. Pereka bentuk untuk kenderaan pandu sendiri bergantung terutamanya pada andaian bahawa kereta itu akan bebas daripada rangkaian sokongan.
“Ini masalah ayam dan telur: kereta tidak boleh menggunakan rangkaian yang tidak tersedia dan sukar untuk mewajarkan melaksanakan rangkaian yang tidak digunakan oleh kereta,” kata Sylvester. “Tetapi apabila ia tersedia untuk kegunaan lain, ia menjadi mudah bagi kenderaan untuk mengguna pakainya, kerana semua kenderaan perlu lakukan pada ketika itu ialah mempunyai sistem komunikasi yang boleh menerima data dan sistem komputer onboard yang boleh gunakan data daripada MEC dan penderia dalam jalan.”
Sylvester meramalkan bahawa dalam dekad yang akan datang, laluan bandar yang paling ramai diperdagangkan akan dilengkapi dengan penyelesaian infrastruktur pintar seperti MEC dan penderia dalam jalan. Pada masa yang sama, industri automotif akan terus berkembang dengan keupayaan autonomi yang lebih maju, Sid Krishnamurthi, ketua pengurusan produk di Recogni, yang membuat sistem untuk kereta pandu sendiri, memberitahu Lifewire dalam e-mel.
