Key Takeaway
- Jalan bandar yang tidak kemas dan tidak menentu menyukarkan kehidupan kereta pandu sendiri.
- traktor baharu John Deere adalah autonomi sepenuhnya.
- Tri jarak jauh di lebuh raya yang kurang huru-hara juga merupakan calon memandu sendiri yang sempurna.
Kisah kenderaan pandu sendiri berakhir dengan kereta autonomi yang membawa penduduk kota ke sekitar bandar, bebas daripada tanggungjawab memandu sendiri. Tetapi hakikatnya, itu tidak akan berlaku-dan ia tidak semestinya berlaku.
Bandar ialah tempat yang mengerikan untuk kereta autonomi. Mereka penuh dengan manusia yang tidak dapat diramalkan dengan basikal, berjalan kaki dan dalam kereta biasa. Jika anda ingin mereka bentuk tersuai persekitaran yang menyukarkan komputer untuk menavigasi dengan selamat, anda akan mendapat sebuah bandar moden. Dan-di bandar-bandar Eropah sekurang-kurangnya-malah kereta yang dipandu manusia sedang dalam perjalanan keluar. Tetapi terdapat tempat untuk kenderaan autonomi-di lebuh raya, di padang, dan secara amnya jauh daripada manusia yang rapuh.
"Saya percaya tempat terbaik untuk bermula ialah dengan membuat bot/kapal pandu sendiri. Terdapat kurang kerumitan berbanding kereta pandu sendiri di jalan-jalan bandar dan semua pembolehubah berbeza mungkin berbanding dengan laut," Matthew Hart, pemilik tapak nasihat automotif AxleWise, memberitahu Lifewire melalui e-mel.
Ladang dan Lebuhraya
Kereta pandu sendiri menarik dengan cara kereta terbang dan pek jet menarik. Mereka kelihatan futuristik dan menyeronokkan. Ia adalah versi teknologi sedia ada yang lebih baik. Tetapi mereka juga tidak praktikal seperti kereta biasa. Mereka masih perlu diletakkan, masih membakar petrol, berjalan di jalan yang sama yang melanggar ruang komunal tempat kita tinggal, dan masih boleh membunuh orang dalam perlanggaran.
Tetapi terdapat banyak jenis kenderaan lain yang lebih sesuai untuk autonomi.
Traktor terbaharu John Deere, sebagai contoh, tidak memerlukan pemandu. Dan apabila anda memikirkannya, mengapa perlu? Traktor yang menyeret bajak mungkin perlu menavigasi rupa bumi yang kasar dengan berhati-hati, tetapi bonggol dan palung itu tidak bergerak. Selepas itu, ia hanya memandu naik dan turun padang. Tiada pejalan kaki, tiada kenderaan lain-mudah. Traktor autonomi sepenuhnya Deere dibina berdasarkan teknologi yang semakin automatik selama bertahun-tahun dan membungkus kamera bersama GPSnya untuk mengesan anomali di sepanjang jalan. Jika keliru, ia berhenti untuk menunggu (cuba itu di bandar), dan pengendali manusia jauh di pusat panggilan menyemaknya.
Penghantaran Autonomi
Persekitaran pemanduan lain yang agak mudah ialah lebuh raya. Anda memandu di antara kenderaan yang dipandu manusia, tetapi kenderaan itu lebih mudah diramal berbanding di jalan bandar. Trak pengangkutan jarak jauh menghabiskan sebahagian besar masa memandu mereka di jalan mudah ini dan merupakan calon yang sesuai untuk autonomi-terutamanya kerana lebuh raya hanya membentuk 5% daripada jalan AS, dan oleh itu lebih mudah untuk dipetakan dengan tepat.
Di AS, trak membawa lebih daripada 70% daripada semua kargo yang dipindahkan, menurut Persatuan Truk Amerika. Mereka membentuk hanya 1% daripada lalu lintas, tetapi menyebabkan hampir 10% kematian di lebuh raya. Mengeluarkan pemandu juga menjadikan pengangkutan jalan raya lebih murah. Tidak perlu bagi manusia untuk tidur atau berehat, dan trak pandu sendiri yang melakukan perjalanan dalam konvoi boleh mengurangkan penggunaan bahan api secara serius. Pemandu masih diperlukan untuk bahagian terakhir perjalanan, tetapi mengurangkan pencemaran daripada kenderaan penghantaran adalah masalah berasingan yang tidak akan diselesaikan oleh kenderaan pandu sendiri juga.
Adakah Ada Tempat untuk Kereta Pandu Sendiri?
Ini bukan bermakna kereta pandu sendiri tidak berguna. Cuma mereka mungkin tidak akan menggantikan kereta peribadi seperti yang kita fikirkan. Mereka boleh bekerja di ruang yang lebih terhad atau dalam situasi di mana kenderaan boleh mengutamakan keselamatan pejalan kaki daripada keselesaan penumpang.
"Kenderaan pandu sendiri mungkin terdapat di kampus korporat yang besar, seperti Google atau Nike. Kampus jenis ini meluas dan mempunyai banyak bangunan yang berbeza, jadi saya dapat melihatnya digunakan untuk mengangkut barang atau malah orang dari hujung kampus yang berbeza, " Kyle MacDonald, pengarah operasi di syarikat pengesan armada kenderaan Force by Mojio, memberitahu Lifewire melalui e-mel.
Pilihan lain mungkin bas bandar atau trem, terutamanya laluan bas yang diasingkan secara fizikal daripada trafik biasa. Dan apabila bandar seperti Paris dan Barcelona berusaha untuk mengurangkan kereta di bandar mereka dengan mengehadkan jalan yang boleh mereka gunakan atau menutup jalan kepada kenderaan persendirian sepenuhnya, daya tarikan transit awam meningkat-autonomi atau tidak, manakala kemudahan kereta persendirian berkurangan.
Ringkasnya, kenderaan autonomi mungkin mempunyai masa depan yang cerah, tetapi ia akan digunakan di tempat yang terbukti lebih murah untuk dijalankan dan lebih selamat daripada kenderaan yang dipandu manusia sedia ada. Maksudnya, bukan bandar.
