Key Takeaway
- Rang undang-undang infrastruktur dwipartisan telah diperkenalkan yang merangkumi mandat untuk teknologi anti-mabuk.
- Diskaun insurans boleh menggalakkan penggunaan.
- Kereta pandu sendiri sudah mematuhi had laju.
Rang undang-undang Senat AS yang baharu mungkin memberi mandat supaya kereta enggan dihidupkan apabila mereka mengesan bahawa anda mabuk.
Cadangan ini nampaknya munasabah, begitu juga dengan keperluan lain dalam rang undang-undang infrastruktur baharu: teknologi untuk menghalang orang ramai daripada meninggalkan kanak-kanak di dalam kereta panas dan brek kecemasan automatik untuk mengelakkan kemalangan. Tetapi adakah kereta boleh mengawasi kita seperti ini? Dan adakah orang akan menerima perubahan ini?
"Saya percaya bahawa jika undang-undang diberi mandat, orang ramai akan menerimanya," kata pemilik pengedar kereta terpakai Mark Beneke kepada Lifewire melalui e-mel. "Sesetengah penduduk mungkin gempar mengenainya pada mulanya, tetapi lama-kelamaan mereka akan menyedari bahawa ia adalah keperluan untuk mereka mengendalikan kenderaan. Ia sama seperti memerlukan lesen atau memerlukan insurans untuk mengendalikan kenderaan.."
Kereta Perisik
Pemandu mabuk yang disabitkan kesalahan sudah boleh dipaksa untuk meniup peranti yang enggan menghidupkan kereta melainkan mereka bersih, jadi terdapat semacam duluan di sini. Dan adalah sukar untuk mencari sebarang hujah yang munasabah yang memihak kepada dibenarkan memandu semasa mabuk. Tetapi adakah mengalihkan tanggungjawab ini kepada kereta adalah perkara yang betul untuk dilakukan?
Mungkin. Tiada pelanggaran privasi kerana pemeriksaan mabuk ini mungkin berlaku secara tempatan di dalam kereta itu sendiri. Pada dasarnya, ia tidak begitu berbeza dengan Sistem Jaminan Tali Pinggang GM, yang diperkenalkan pada 2014-15 kepada pembeli armada, yang enggan membenarkan anda memandu melainkan tali pinggang keledar anda diikat. Itu adalah ciri pilihan, walaupun, manakala undang-undang baharu yang dicadangkan ini adalah wajib.
Namun, terdapat sesuatu yang agak menyeramkan tentang kereta anda menganalisis anda, sama ada ia dilakukan oleh alat penganalisis pernafasan atau oleh "teknologi pasif" yang disebut dalam bil, yang mungkin mengesan pemanduan yang tidak menentu. Jadi, bagaimana pula dengan melihat sesuatu yang kurang invasif pada ruang peribadi anda? Bagaimana pula jika kita memberi mandat bahawa kereta tidak boleh melanggar had laju?
Kelajuan Membunuh
Memandu melebihi had adalah haram. Namun, entah bagaimana, kami menganggapnya lebih sebagai cadangan daripada pesanan. Dalam filem, satu-satunya orang yang memandu pada had laju adalah orang tua atau penjenayah yang membawa dadah atau mayat di dalam bagasi.
Kereta sudah mempunyai kelajuan tertinggi terhad dalam beberapa kes, dan kini semua kenderaan ditadbir oleh komputer dan mengandungi penerima GPS, tidak sukar untuk membayangkan kereta yang tahu di mana ia berada dan mematuhi had setempat.
Tetapi apabila ditanya, nampaknya lebih ramai orang menentang kereta mereka secara automatik mematuhi undang-undang daripada kereta mereka enggan membenarkan mereka memandu semasa mabuk. Ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa responden saya tidak minum dan memandu. Atau mungkin kerana orang suka memandu laju.
"Orang ramai sering melanggar had laju atas pelbagai sebab, seperti memenuhi tarikh akhir perintah berkurung atau tiba waktunya," kata Katherine Brown, pengasas dan pengarah pemasaran syarikat pemantauan jarak jauh Spyic, kepada Lifewire melalui e-mel.
"Penghadan yang dikuatkuasakan oleh kereta ini akan menafikan kemudahan ini kepada mereka, dan oleh itu orang ramai akan menggunakan ini sebagai asas untuk menolaknya. Walau bagaimanapun, peratusan minoriti akan menerima undang-undang ini tanpa mengira batasan."
Mungkin benar kadangkala anda memerlukan kelajuan yang pantas untuk keluar daripada masalah, tetapi pada hakikatnya, kereta yang dipandu laju mungkin menyebabkan lebih banyak kematian atau kecederaan berbanding yang dapat diselamatkan oleh pemanduan mengelak dengan pantas.
Keselamatan Awam
Bagaimana mungkin Amerika menjual perubahan ini kepada orang ramai? Lagipun, walaupun ini diluluskan sebagai undang-undang, orang ramai masih boleh mengelak daripada membeli kereta baharu atau membeli model yang masih belum dikemas kini.
Dan walaupun kami menerima bahawa langkah ini adalah munasabah, orang ramai tidak suka "kebebasan" mereka sebelum ini disekat. Ingat kekecohan mengenai tali pinggang keledar wajib dan topi keledar motosikal? Untuk lebih jelasnya, rang undang-undang ini menyebut beberapa langkah keselamatan baharu, termasuk langkah keselamatan kanak-kanak dan pencegahan pemanduan mabuk.
Salah satu cara adalah dengan memberi orang diskaun ke atas insurans mereka apabila mereka memandu kereta dengan pengehadan ini ditambah. Itu mungkin akan menangani kebanyakan bantahan daripada orang yang munasabah. Satu lagi ialah menipu orang supaya melihatnya sebagai ciri, bukan sebagai sekatan.
"Ciri autopilot Tesla ialah contoh yang bagus di sini," kata Neil Parker, pengasas bersama syarikat penstriman langsung Lovecast, kepada Lifewire melalui e-mel."Autopilot, sebenarnya, menghalang kelajuan, tetapi pengguna melompat untuk menggunakan ciri ini kerana ia membolehkan kereta memandu sendiri. Jika anda boleh membungkus ciri keselamatan dengan cara yang menarik seperti ini, maka pengguna hanya akan gembira."
