Fius automotif ialah penjaga pintu dan pengawal peribadi elektronik automotif. Apabila berlaku pintasan atau lonjakan mendadak mengancam elektronik kereta atau trak moden, fius sedia untuk melemparkan dirinya ke dalam api.
Dengan berbuat demikian, fius mengambil peluru kiasan untuk komponen atau peranti yang berharga, kompleks atau sangat diperlukan, seperti stereo atau penguat kereta. Ini selalunya mengakibatkan kehilangan fungsi sementara. Fius, bagaimanapun, adalah murah dan biasanya mudah diganti. Kegagalan berulang fius pada litar yang sama sering mendedahkan masalah asas.
Semua Fius Kereta Tidak Sama
Fius automotif berbeza dalam jenis reka bentuk dan penilaian semasa, tetapi semuanya berdasarkan fius jenis bilah ATO dan ATC standard yang dipatenkan oleh Littelfuse pada tahun 1970-an. Ia mempunyai rupa yang serupa dengan fius ATO asal, dan banyak aplikasi masih menggunakan fius ATO dan ATC standard. Jenis berbeza terutamanya dalam saiz dan bilangan terminal. Fius yang besar secara fizikal biasanya digunakan dalam aplikasi arus tinggi.
Dahulu, kenderaan biasa menggunakan tiub kaca dan fius Bosch. Ia ditemui hari ini dalam kenderaan lama yang masih dalam perjalanan.
Fius tiub kaca ditutup dengan terminal logam dengan jalur logam melalui tengah. Fius Bosch juga berbentuk silinder secara kasar, tetapi ia diperbuat daripada bahan seramik pepejal dengan jalur logam pada permukaannya.
Walaupun boleh menggantikan mana-mana fius ATO dengan mana-mana fius ATO lain, ini boleh menjadi sangat berbahaya jika fius amperage yang salah digantikan.
Begitu juga, menggantikan fius Bosch dengan jenis tiub kaca gaya Amerika kadangkala boleh dilakukan secara fizikal, tetapi kekal pada penarafan amperage yang sama adalah penting. Selain itu, fius tiub kaca bertutup rata biasanya tidak sesuai dengan pemegang fius yang direka bentuk untuk penutup hujung kon.
Jenis Fius Bilah
Untuk semua fius bilah, perumahnya legap atau jelas. Apabila perumah jelas, biasanya mudah untuk mengetahui sama ada fius itu buruk kerana jalur logam yang menghubungkan kedua-dua terminal kelihatan. Jika jalur rosak, fius telah putus.
Kebanyakan kereta dan trak moden menggunakan satu atau lebih jenis fius bilah berikut, disenaraikan dalam susunan saiz menurun.
Fius Tugas Berat Maxi (APX)
- Jenis fius bilah terbesar.
- Digunakan dalam aplikasi tugas berat.
- Tersedia dengan penilaian amperage yang lebih tinggi daripada fius bilah lain.
Fius Biasa (ATO, ATC, APR, ATS)
- Jenis fius bilah yang pertama dan standard. Fius ini lebih lebar daripada yang tinggi.
- Datang dalam dua jenis utama yang sesuai dalam slot yang sama. Fius ATO terbuka di bahagian bawah; Fius ATC mempunyai badan plastik yang tertutup.
- Ditemui dalam kebanyakan kereta dan trak moden.
- Banyak aplikasi mula menggantikan fius ATO dan ATC dengan fius mini pada tahun 1990-an, tetapi ia masih meluas.
Mini
- Lebih kecil daripada fius bilah biasa tetapi tersedia pada julat amperage yang serupa.
- Juga tersedia dalam versi mini berprofil rendah.
- Fius mini berprofil rendah dan biasa berkongsi ketinggian dan lebar badan yang sama, tetapi terminal spade fius mini berprofil rendah hampir tidak melepasi bahagian bawah badan.
Mikro
- Fius mikro2 ialah jenis fius bilah terkecil. Mereka lebih tinggi daripada lebar.
- Fius Micro3 lebih besar daripada fius Micro2, berprofil rendah dan mini. Mereka mempunyai tiga terminal spade. Setiap jenis fius bilah lain menggunakan dua terminal. Ia juga termasuk dua elemen fius, yang membolehkan satu fius mengendalikan dua litar dengan berkesan.
- Tersedia merentas julat terkecil penilaian amperage.
Pengekodan Warna Fius Automotif
Ada kemungkinan untuk menggantikan mana-mana fius ATC dengan mana-mana fius ATC lain, mana-mana fius mini dengan mana-mana fius mini lain, dan sebagainya. Walau bagaimanapun, ini tidak selamat jika anda tidak sepadan dengan penilaian semasa. Walaupun fius boleh bertiup dalam keadaan operasi biasa kerana usia dan haus, fius yang pecah selalunya menunjukkan masalah yang lebih mendalam.
Jadi, jika anda menggantikan fius yang ditiup dengan fius lain dengan kadar amperage yang lebih tinggi, anda akan menghalang fius daripada bertiup semula serta-merta. Walau bagaimanapun, anda juga berisiko merosakkan beberapa komponen elektrik lain atau malah menyebabkan kebakaran.
Terdapat tiga cara untuk mengetahui amperage fius jenis bilah:
- Lihat bahagian atas fius untuk mengetahui kadar amperage yang dicetak atau dicop ke dalam plastik.
- Lihat warna badan fius Jika rating telah luntur.
- Semak gambarajah fius untuk melihat jenis fius yang terdapat dalam slot itu.
Warna dan dimensi fizikal untuk fius bilah dibentangkan dalam DIN 72581, dan bukan semua warna dan penilaian amperage tersedia dalam semua saiz.
| Warna | Semasa | Micro2 | Mini | Biasa | Maxi |
|
Biru tua |
0.5 A |
Tidak |
Tidak |
Ya |
Tidak |
| Hitam | 1 A |
Tidak |
Tidak |
Ya |
Tidak |
| Kelabu | 2 A |
Tidak |
Ya |
Ya |
Tidak |
| Violet | 3 A |
Tidak |
Ya |
Ya |
Tidak |
| Merah jambu | 4 A |
Tidak |
Ya |
Ya |
Tidak |
| Tan | 5 A |
Ya |
Ya |
Ya |
Tidak |
| Coklat | 7.5 A |
Ya |
Ya |
Ya |
Tidak |
| Merah | 10 A |
Ya |
Ya |
Ya |
Tidak |
| Biru | 15 A |
Ya |
Ya |
Ya |
Tidak |
| Kuning | 20 A |
Ya |
Ya |
Ya |
Ya |
| Kosongkan | 25 A |
Ya |
Ya |
Ya |
Kelabu |
| Hijau | 30 A |
Ya |
Ya |
Ya |
Ya |
| Biru-hijau | 35 A |
Tidak |
Ya |
Ya |
Coklat |
| Oren | 40 A |
Tidak |
Ya |
Ya |
Ya |
| Merah | 50 A |
Tidak |
Tidak |
Tidak |
Ya |
| Biru | 60 A |
Tidak |
Tidak |
Tidak |
Ya |
| Amber/tan | 70 A |
Tidak |
Tidak |
Tidak |
Ya |
| Kosongkan | 80 A |
Tidak |
Tidak |
Tidak |
Ya |
| Violet | 100 A |
Tidak |
Tidak |
Tidak |
Ya |
| Ungu | 120 A |
Tidak |
Tidak |
Tidak |
Ya |
Pengekodan warna adalah standard hampir seluruh papan untuk pelbagai jenis fius bilah automotif, dengan dua pengecualian ketara: fius maxi 25 A dan 35 A. Ini adalah kelabu dan coklat, masing-masing-warna yang juga digunakan untuk fius amperage rendah. Walau bagaimanapun, fius maxi tidak tersedia dalam 2 A atau 7.5 A, yang merupakan penilaian yang digunakan oleh warna tersebut, jadi tiada kemungkinan kekeliruan.
Bagaimana pula dengan Fusible Links?
Pautan boleh lebur melaksanakan fungsi asas yang sama seperti fius, tetapi dengan cara yang sedikit berbeza. Dalam aplikasi automotif, pautan boleh lebur ialah panjang wayar yang beberapa tolok lebih nipis daripada wayar yang direka bentuk untuk melindunginya. Apabila semuanya berjalan lancar, ini mengakibatkan pautan boleh lebur gagal dan memutuskan litar sebelum pendawaian yang dilindungi boleh gagal.
Pautan mudah lebur juga disarungkan dalam bahan khas yang direka bentuk untuk tidak terbakar apabila terdedah kepada suhu tinggi. Jadi, walaupun arus yang sangat tinggi dalam wayar biasa boleh menyebabkan kebakaran, pautan boleh lebur yang ditiup kurang berkemungkinan berbuat demikian.
Anda akan menjumpai pautan boleh lebur di pelbagai tempat di dalam kereta dan trak, tetapi ia biasanya digunakan dalam aplikasi beramperage tinggi seperti motor pemula, yang boleh menarik ratusan amp. Apabila pautan boleh lebur jenis ini bertiup, kenderaan tidak lagi dihidupkan, tetapi risiko kebakaran adalah kurang. Dalam aplikasi lain, pautan boleh lebur lebih mudah untuk mendapatkan dan menggantikannya daripada pendawaian yang direka bentuk untuk melindunginya.
Mengganti Fius dan Pautan Boleh Lebur
Mengganti fius adalah agak mudah, tetapi masih penting untuk memastikan anda menggantikannya dengan gaya yang betul dan rating amperage. Fius bilah kadangkala secara fizikal sukar untuk ditarik keluar. Namun, kebanyakan kenderaan dilengkapi dengan alat penarik fius di dalam salah satu kotak fius atau dilekatkan pada penutup kotak fius.
Walaupun agak mudah untuk mengenal pasti fius kereta pada pandangan, panduan visual boleh membantu anda menentukan jenis fius yang anda perlukan.
Jika anda menggantikan fius dan ia bertiup semula, biasanya terdapat beberapa masalah yang mendasarinya. Menggantikan fius dengan fius amperage yang lebih tinggi mungkin membetulkan masalah buat sementara waktu. Walau bagaimanapun, mengenal pasti komponen yang terdapat pada litar itu dan menjejaki serta membetulkan masalah asas adalah cara yang lebih selamat untuk dilakukan.
Menggantikan pautan boleh lebur selalunya merupakan kerja yang lebih terlibat daripada menarik fius; ia biasanya dikunci pada tempatnya dan kadangkala sukar dicapai. Anda boleh melakukannya di rumah dengan alatan yang betul jika anda boleh mengesan secara fizikal pautan boleh lebur yang ditiup, tetapi penting untuk menggunakan penggantian yang betul.
Begitu juga, menggantikan pautan boleh lebur yang ditiup dengan bahagian yang salah adalah berbahaya. Dalam senario terbaik, pautan boleh lebur tidak akan dapat mengendalikan ampere aplikasi dan ia akan gagal serta-merta. Dalam senario terburuk, anda boleh mengalami kebakaran.
Jangan sekali-kali menggantikan pautan boleh lebur dengan kabel elektrik. Tidak walaupun anda mempunyai tali tanah atau kabel bateri yang terletak di sekeliling yang kelihatan saiz dan panjang yang betul. Hubungi kedai alat ganti, berikan mereka aplikasi dan mereka akan menghasilkan pautan boleh lebur yang direka untuk kerja anda.
Pautan mudah lebur selalunya membawa arus yang besar. Jadi, melakukan kerja dengan buruk atau dengan sebarang wayar atau kabel gantian boleh mengakibatkan kebakaran atau pembaikan yang lebih mahal apabila pendawaian lain gagal di kemudian hari.
