Key Takeaway
- Microsoft ialah syarikat Teknologi Besar terbaharu untuk melabur dalam penyelidikan dan teknologi memandu sendiri.
- Pakar berkata Big Tech yang membantu teknologi autonomi akan membantu menginovasi dan menormalkan kereta pandu sendiri dengan lebih pantas.
- Akan ada halangan untuk diatasi dengan Big Tech memasuki ruang, seperti isu privasi dan kepercayaan keseluruhan.
Microsoft menyertai sektor pandu sendiri dengan bekerjasama dengan GM untuk mencipta teknologi autonomi.
Pembuat Windows bukan satu-satunya syarikat Silicon Valley yang memasuki pemanduan autonomi. Pada bulan Disember, anak syarikat Amazon Zoox mendedahkan robotaxi pandu sendiri yang boleh bergerak sehingga 75 mph. Walaupun Microsoft dan Amazon bukan syarikat automotif, pakar mengatakan kepakaran mereka akan membantu menjadikan kenderaan pandu sendiri menjadi realiti akhirnya, tetapi bukan tanpa halangan sepanjang perjalanan.
"Pemain terkenal pastinya akan membantu meningkatkan kelajuan di mana kami dapat melancarkan armada memandu sendiri," tulis Ketua Pegawai Eksekutif TerraNet Pär-Olof Johannesson, kepada Lifewire dalam e-mel. "Big Tech menyediakan tugas mereka untuk mereka: utamakan keselamatan dalam pelancaran mereka."
Masa Depan Memandu Sendiri
Teknologi kenderaan autonomi telah diusahakan sejak tahun 1980-an, tetapi kami masih belum benar-benar menjadikan kereta pandu sendiri normal dan boleh didapati. Sudah tentu, pemain besar seperti Tesla sudah berjaya dalam pasaran, tetapi pakar berkata kami memerlukan lebih banyak inovasi untuk menjadikan teknologi lebih meluas dan lebih diterima, dan Big Tech akan membantu.
Industri kereta seperti yang kita tahu mungkin akan berubah selama-lamanya, yang boleh menjadi baik dan buruk bergantung pada sama ada anda secara peribadi menyokong visi ini atau tidak.
"Terdapat banyak kepakaran dalam teknologi-terutamanya dalam [kecerdasan buatan]-yang saya fikir akan mengambil masa yang lama untuk dicipta dalam dunia automotif itu sendiri," Kelly Franznick, pengasas bersama dan ketua pegawai inovasi di Blink, memberitahu Lifewire dalam temu bual telefon.
Franznick berkata kepakaran luar seperti ini diperlukan untuk pembuat kereta yang mapan untuk membangun dan melaksanakan teknologi pandu sendiri. Dia menambah bahawa Big Tech memasuki ruang ini sekaligus kerana orang ramai akhirnya menyedari bahawa kita menuju ke masa depan yang memandu sendiri.
"Ramai orang melihat [kereta pandu sendiri] sebagai tidak dapat dielakkan sekarang-ia bukan sekadar percubaan lagi, tetapi mereka benar-benar melihatnya sebagai masa depan yang berdaya maju," kata Franznick.
Namun, masa depan setiap isi rumah yang mempunyai kenderaan autonomi yang diletakkan di garaj mereka masih jauh, dan Franznick berpendapat teknologi itu akan mula-mula muncul dalam jenis pengangkutan lain.
"Anda mungkin mempunyai perkongsian tunggangan pandu sendiri atau kenderaan penghantaran menjadi kebiasaan baharu dalam masa 3-5 tahun," katanya.
Sekatan Jalan Berpotensi
Seperti semua teknologi baharu, kenderaan pandu sendiri pastinya mempunyai jalan yang panjang untuk bergerak ke arus perdana. Dan kerana Big Tech terlibat sekarang, terdapat isu lain yang ditambahkan pada sekatan jalan tersebut.
Satu masalah yang berpotensi ialah kurangnya kepercayaan ramai orang, termasuk kerajaan, terhadap syarikat Big Tech. Microsoft dan Amazon kedua-duanya berada di bawah penyiasatan antitrust, dan terdapat isu dengan privasi pengguna juga.
Pakar berkata apabila anda memperkenalkan keupayaan memandu sendiri AI ke dalam kenderaan, mereka akan menjadi lebih terdedah kepada isu privasi-di samping kebimbangan privasi sedia ada Big Tech.
"Sebagai contoh, eksploitasi sifar hari yang membolehkan pengambilalihan penuh fungsi atau dasar privasi kereta berkenaan perkhidmatan seperti OnStar," tulis Ashley Simmons, juruweb di avoidthehack!, kepada Lifewire dalam e-mel."Isu ini bertambah buruk dengan pengenalan Big Tech kerana banyak isu privasi yang menyelubungi mereka."
Walau bagaimanapun, setakat kerajaan mengawal Big Tech dalam ruang autonomi, pakar mengatakan sektor ini adalah yang paling tidak membimbangkan mereka.
"Jika berlaku perpecahan Big Tech, saya ragu bahawa pegawai kerajaan akan berpandangan jauh untuk memikirkan di mana kereta autonomi akan berada dalam campuran itu," kata Franznick. "Saya tidak melihatnya sebagai kebimbangan besar."
Teknik Besar mempunyai tugas mereka yang terbaik: utamakan keselamatan dalam pelancaran mereka.
Kemudian, terdapat isu perubahan budaya pemanduan dan meyakinkan pemandu untuk membuang kawalan berbanding kereta pandu sendiri.
"Industri kereta seperti yang kita tahu mungkin akan berubah selama-lamanya, yang boleh menjadi baik dan buruk bergantung pada sama ada anda secara peribadi menyokong visi ini atau tidak," tulis Cody Crawford, pengasas bersama di Low Offset, kepada Lifewire dalam emel."Tulen kereta tulen yang menggemari transmisi manual mereka tidak akan mudah terpengaruh tidak kira betapa canggihnya teknologi itu."
Walau bagaimanapun, yang lain percaya bahawa Big Tech akan membantu kami mencapai tahap di mana kami boleh mempercayai teknologi autonomi dan akhirnya menyokong idea untuk menjadi penumpang dan bukannya pemandu.
"Memiliki syarikat Teknologi Besar di sebalik usaha itu, saya fikir dalam beberapa segi, akan memberikan orang rasa selesa," kata Franznick. "Syarikat pada skala itu mungkin boleh melobi dan turut membantu menggunakan serta memasarkan beberapa perubahan besar ini."
