Tidak ada tempat di Amerika Syarikat yang menyalahi undang-undang untuk memiliki atau mengendalikan kereta pandu sendiri. Banyak negeri telah meluluskan undang-undang yang mengawal selia atau membenarkan penggunaan kenderaan autonomi untuk bersedia menghadapi perubahan yang mungkin dibawa oleh kereta pandu sendiri. Tetapi tiada negeri yang mengharamkan teknologi secara langsung.
Bagaimana Kereta Memandu Sendiri Berfungsi?
Kereta pandu sendiri menggunakan pelbagai penderia dan sistem kawalan untuk mengautomasikan proses pemanduan. Sesetengahnya lebih automatik daripada yang lain, tetapi kebanyakan kereta pandu sendiri membenarkan pengambilalihan kawalan manual. Kereta pandu sendiri dibina berdasarkan teknologi yang telah digunakan selama bertahun-tahun. Contoh teknologi ini termasuk kawalan pelayaran adaptif, bantuan menjaga lorong dan brek automatik.
Teknologi di sebalik kereta pandu sendiri dirujuk sebagai sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS). Tujuan di sebalik membina sistem ini adalah untuk mengurangkan kesilapan manusia semasa memandu, yang bertanggungjawab untuk sekurang-kurangnya 90 peratus kemalangan atau kemalangan kenderaan di A. S.
Lelaran awal, seperti Tesla Autopilot, telah direka bentuk untuk mengambil kira pemandu manusia sekiranya berlaku kecemasan. Sesetengah negeri hanya membenarkan kenderaan pandu sendiri beroperasi di jalan awam dengan pengendali manusia atau pemandu keselamatan di dalamnya. Negeri lain membenarkan kenderaan autonomi sepenuhnya beroperasi tanpa manusia di dalamnya.
Adakah Kereta Pandu Sendiri Sah?
Apabila syarikat teknologi mula bereksperimen dengan kereta pandu sendiri, mereka bereksperimen pada harta persendirian, jadi tiada undang-undang penggunaan awam yang boleh menghalang mereka. Beberapa undang-undang wujud berkaitan teknologi pandu sendiri kerana idea itu kebanyakannya terhad kepada fiksyen sains.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan teknologi mencapai tahap yang lebih maju, negeri telah meluluskan undang-undang untuk mengawal selia atau membenarkan ujian atau penggunaan kereta pandu sendiri di jalan awam. Sehingga kini, tiada negeri melarang atau mengharamkan kereta pandu sendiri secara jelas.
Pada 2018, kongres memperkenalkan rang undang-undang yang akan mewujudkan garis dasar untuk ujian dan pengendalian kenderaan pandu sendiri, tetapi ia masih belum diundi. Di peringkat persekutuan, satu-satunya peraturan mengenai kenderaan automatik bukanlah peraturan tetapi garis panduan yang dibuat oleh Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan.
Persidangan Kebangsaan Dewan Undangan Negeri mencipta alat untuk menjejaki atau menyelidik perundangan yang berkaitan dengan kenderaan autonomi.
Negeri Yang Secara Jelas Membenarkan Kereta Pandu Sendiri Digunakan di Jalan Awam
Negeri berikut secara jelas menghalalkan penggunaan kereta pandu sendiri pada rod awam-sama ada melalui perundangan atau perintah eksekutif:
Alabama, Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Delaware, District of Columbia, Florida, Georgia, Hawaii, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Louisiana, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Nebraska, Nevada, New Hampshire, New York, North Carolina, North Dakota, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, South Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginia, Washington, Wisconsin.
Negeri-Negeri yang Memerlukan Semua Kereta Pandu Sendiri yang Digunakan untuk Mempunyai Pengendali Manusia di dalam Kenderaan
Sehingga 2021, Connecticut, District of Columbia, Illinois, Massachusetts, New Hampshire, New York dan Vermont memerlukan pengendali manusia di dalam kenderaan. Sesetengah negeri (Florida, Georgia, Nebraska, Nevada, North Carolina, North Dakota, Pennsylvania, dan Washington) mewajibkan keperluan pengendali manusia untuk hadir berdasarkan tahap automasi kenderaan.
Undang-undang dan peraturan yang melibatkan penggunaan pengendali manusia dalam kereta pandu sendiri boleh sering berubah. Sila sahkan mereka di negeri atau perbandaran tempatan anda sendiri sebelum menggunakan salah satu daripada kereta ini.
Negeri Tanpa Undang-undang Kereta Pandu Sendiri atau Perintah Eksekutif
Negeri-negeri ini tidak meluluskan sebarang undang-undang atau perintah eksekutif yang berkaitan dengan kenderaan autonomi:
Alaska, Kansas, Maryland, Missouri, Montana, New Jersey, New Mexico, Rhode Island, West Virginia, Wyoming.
Barisan Bawah
Alabama meluluskan undang-undang yang mentakrifkan sistem pemanduan automatik. Undang-undang SB 47 membenarkan kenderaan pandu sendiri komersial beroperasi di negeri ini tanpa kehadiran pemandu secara fizikal, selagi kriteria tertentu telah dipenuhi.
Alaska
Alaska tidak mempunyai undang-undang berkenaan kereta pandu sendiri dan tiada gabenor negeri itu telah mengeluarkan perintah eksekutif berkenaan kereta pandu sendiri. Ini bermakna tiada undang-undang pada buku untuk menghalang kereta pandu sendiri, tetapi kerajaan juga tidak membenarkannya secara eksplisit.
Arizona
Arizona ialah salah satu tapak ujian pertama untuk kereta pandu sendiri. Ini didayakan oleh perintah eksekutif yang menetapkan garis panduan untuk menguji dan mengendalikan kereta pandu sendiri. Ia juga mengarahkan agensi negeri untuk menghapuskan potensi halangan bagi syarikat yang ingin menguji teknologi tanpa pemandu.
Gabenor Arizona mengarahkan Uber untuk menggantung semua ujian kereta pandu sendiri di negeri itu, berikutan kemalangan maut pada 2018.
Barisan Bawah
Arkansas mempunyai perundangan yang membenarkan pengendalian kenderaan pandu sendiri. Undang-undang HB 1561 membenarkan pengendalian kenderaan pandu sendiri dan autonomi sepenuhnya di negeri ini di bawah program perintis kenderaan autonomi yang diluluskan oleh Suruhanjaya Lebuhraya Negeri.
California
California ialah salah satu negeri pertama yang secara eksplisit membenarkan, dan menggalakkan, pembangunan teknologi pandu sendiri selepas beberapa syarikat memulakan percubaan berskala kecil ke atas harta persendirian di negeri itu.
Bill 1298, diluluskan pada 2012, menetapkan prosedur pertama untuk menguji kereta pandu sendiri di negeri ini. Undang-undang yang diluluskan sejak itu mengawal hak penguatkuasaan undang-undang untuk merampas kereta pandu sendiri berlesen tidak wajar, keupayaan majlis perbandaran tempatan untuk mengenakan cukai khusus ke atas perkhidmatan teksi tanpa pemandu dan kebenaran pentadbiran lain.
Barisan Bawah
Pada 2017, Colorado meluluskan SB 213, yang menetapkan takrifan undang-undang untuk sistem pemanduan automatik dan secara jelas membenarkan orang ramai menggunakan kereta pandu sendiri, dengan syarat kenderaan sedemikian mematuhi undang-undang negeri dan persekutuan.
Connecticut
Connecticut mempunyai perundangan yang mentakrifkan istilah yang berkaitan dengan kereta pandu sendiri dan menetapkan prosedur untuk menguji kereta pandu sendiri di empat majlis perbandaran di negeri ini. Undang-undang (SB 260) dan pindaannya (SB 924) memerlukan pengendali untuk hadir secara fizikal dalam mana-mana kenderaan automatik semasa beroperasi.
Barisan Bawah
Delaware tidak mempunyai undang-undang kereta pandu sendiri. Pada 2017, gabenor menandatangani perintah eksekutif yang menubuhkan majlis penasihat mengenai kereta pandu sendiri. Tiada undang-undang khusus pada buku untuk melarang kereta pandu sendiri.
Florida
Florida meluluskan undang-undang pada 2012 (HB 1207) untuk menggalakkan ujian selamat bagi teknologi kereta pandu sendiri di negeri ini. Perundangan itu juga secara jelas menyatakan bahawa Florida tidak melarang ujian atau operasi kereta pandu sendiri. Perundangan yang diluluskan pada 2016 (HB 7027) membenarkan pengendalian kenderaan autonomi tanpa pemandu di dalam kenderaan.
Barisan Bawah
Georgia mempunyai perundangan (SB 219) yang mentakrifkan sistem pemanduan automatik dan mengecualikan pengendali kereta pandu sendiri daripada keperluan untuk memiliki lesen memandu yang sah. Perundangan itu juga menetapkan keperluan untuk kenderaan pandu sendiri beroperasi di negeri ini tanpa ada pengendali manusia di dalam kenderaan itu.
Hawaii
Hawaii tidak mempunyai undang-undang kereta pandu sendiri, tetapi gabenor telah menggubal perintah eksekutif berkaitan kereta pandu sendiri. Perintah itu mengarahkan agensi kerajaan di negeri ini untuk bekerjasama dengan syarikat yang berminat untuk memudahkan ujian kenderaan pandu sendiri di Hawaii.
Barisan Bawah
Idaho tidak mempunyai undang-undang kereta pandu sendiri. Pada 2018, gabenor menandatangani perintah eksekutif yang menyokong pembangunan peraturan berkaitan ujian kenderaan pandu sendiri di negeri ini. Tiada undang-undang yang secara khusus melarang kereta pandu sendiri.
Illinois
Illinois tidak mempunyai sebarang undang-undang kereta pandu sendiri pada buku. Bagaimanapun, gabenor itu menandatangani perintah eksekutif pada 2018 yang mewujudkan inisiatif untuk mempromosikan pembangunan dan ujian kereta pandu sendiri di negeri ini. Pada 2017, negeri ini meluluskan undang-undang (HB 791) yang melarang pihak berkuasa tempatan daripada menggubal atau menguatkuasakan peraturan yang mengehadkan atau mengharamkan penggunaan kenderaan automatik.
Barisan Bawah
Indiana tidak mempunyai sebarang undang-undang kereta pandu sendiri pada buku yang berkaitan dengan kenderaan peribadi. Satu-satunya undang-undang kenderaan pandu sendiri (HB 1290) negeri ini menangani platun kenderaan autonomi yang diselaraskan secara elektronik. Ia juga menggariskan sistem untuk meluluskan penggunaan kenderaan sedemikian.
Iowa
Pada 2019, Iowa meluluskan SF 302, yang mentakrifkan kenderaan pandu sendiri dan membenarkan kenderaan ini beroperasi di negeri ini tanpa pengendali manusia selagi kenderaan itu memenuhi satu set syarat.
Barisan Bawah
Tiada undang-undang kenderaan pandu sendiri pada buku di Kansas, dan tiada perintah eksekutif. Tiada undang-undang yang berkaitan dengan kenderaan pandu sendiri sama sekali, jadi ia tidak dilarang secara khusus.
Kentucky
Kentucky mempunyai undang-undang (SB 116) yang mengawal selia platun autonomi kenderaan komersial. Tiada undang-undang pada buku yang berkaitan dengan kereta pandu sendiri bukan komersial. Kereta pandu sendiri tidak dilarang secara khusus oleh undang-undang.
Barisan Bawah
Louisiana mempunyai undang-undang (HB 1143) yang mentakrifkan teknologi autonomi berhubung dengan kenderaan pandu sendiri, dan undang-undang (HB 308) yang menetapkan peraturan untuk platun kenderaan komersial autonomi. Pada tahun 2019, negeri meluluskan undang-undang (HB 455), yang membenarkan penggunaan kenderaan automatik beroperasi di negeri ini tanpa pemandu manusia berada di dalam kenderaan itu.
Maine
Gabenor Maine menandatangani perintah eksekutif untuk mewujudkan jawatankuasa penasihat bagi memudahkan ujian dan pengendalian kenderaan pandu sendiri di negeri ini. Selain itu, undang-undang telah diluluskan pada tahun 2018 (HP 1204) untuk mengkodifikasikan tanggungjawab jawatankuasa tersebut dan untuk mencipta peta jalan bagi pembangunan teknologi pandu sendiri di Maine.
Barisan Bawah
Tiada undang-undang kenderaan pandu sendiri di Maryland dan tiada perintah eksekutif berkaitan kenderaan pandu sendiri. Tiada undang-undang pada buku yang secara khusus melarang kenderaan pandu sendiri.
Massachusetts
Tiada undang-undang kenderaan pandu sendiri di Massachusetts. Pada 2016 gabenor mengeluarkan perintah eksekutif untuk memudahkan ujian dan pengendalian kereta pandu sendiri di negeri ini. Tiada undang-undang yang secara khusus melarang kenderaan pandu sendiri.
Barisan Bawah
Michigan mempunyai beberapa undang-undang yang berkaitan dengan kenderaan pandu sendiri. SB 995 secara rasmi membenarkan penggunaan kenderaan autonomi di bawah syarat tertentu. SB 996 mewujudkan peruntukan untuk pengendalian kenderaan autonomi tanpa kehadiran pengendali manusia.
Minnesota
Pada 2019, Minnesota meluluskan HB 6, yang membenarkan pengendali kenderaan autonomi memohon kebenaran untuk menggunakan sistem platun kenderaan pandu sendiri. Di luar penggunaan platun autonomi, negeri ini tidak mempunyai undang-undang yang mengawal penggunaan kenderaan pandu sendiri bebas. Pada 2018 gabenor menandatangani perintah eksekutif yang bertujuan memudahkan ujian kereta pandu sendiri di negeri ini.
Barisan Bawah
Tiada undang-undang di Mississippi yang menangani kereta pandu sendiri bukan komersial. Satu-satunya undang-undang (HB 1343) yang berkaitan dengan kenderaan autonomi secara khusus berkaitan dengan platun kenderaan komersial autonomi. Tiada undang-undang yang secara khusus melarang kenderaan pandu sendiri.
Missouri
Tiada undang-undang di Missouri yang berkaitan dengan kenderaan pandu sendiri, jadi kereta pandu sendiri tidak dilarang secara jelas di negeri ini.
Barisan Bawah
Montana tidak mempunyai sebarang undang-undang yang berkaitan dengan kenderaan pandu sendiri dan tidak ada perintah eksekutif yang berkaitan. Memandangkan kereta pandu sendiri tidak pernah ditangani secara khusus, ia tidak dilarang secara jelas di negeri ini.
Nebraska
Nebraska mempunyai undang-undang (LB 989) yang mentakrifkan sistem pemanduan automatik dan menetapkan keperluan yang mesti dipenuhi oleh kereta pandu sendiri di negeri ini. Kenderaan mesti mempunyai sistem selamat gagal, mesti mematuhi semua undang-undang jalan raya, dan pengendali dikehendaki menunjukkan tanggungjawab kewangan dalam bentuk insurans atau insurans diri yang mencukupi.
Barisan Bawah
Nevada ialah negeri pertama di negara ini yang menggubal undang-undang untuk memudahkan syarikat membangunkan dan menguji kenderaan pandu sendiri di negeri itu. Bil pertama pada 2011 (AB 511) mencipta pengesahan lesen memandu untuk pengendalian kenderaan pandu sendiri. Satu lagi bil (SB 140) secara khusus membenarkan pengendali kenderaan pandu sendiri menggunakan telefon bimbit semasa memandu, yang menyalahi undang-undang bagi pemandu kenderaan biasa di negeri ini. Undang-undang lain yang diluluskan sejak itu (SB 313 dan AB 69) menyatakan syarat dan takrifan untuk kenderaan pandu sendiri dan platun automatik.
New Hampshire
Pada 2019, New Hampshire meluluskan SB 216, yang mengarahkan jabatan keselamatan untuk mewujudkan program perintis yang akan menguji kenderaan pandu sendiri di jalan awam di negeri ini.
Barisan Bawah
Pada 2019, New Jersey meluluskan undang-undang (AJR 164) untuk menubuhkan pasukan petugas yang bertanggungjawab mengkaji kenderaan autonomi dan menyediakan satu set pengesyoran untuk undang-undang dan peraturan yang mengawal penggunaannya di negeri ini.
New Mexico
Tiada undang-undang kenderaan pandu sendiri pada buku di New Mexico dan tiada perintah eksekutif dikeluarkan. Kenderaan pandu sendiri tidak dilarang secara khusus oleh undang-undang.
Barisan Bawah
New York mempunyai perundangan (SB 2005) yang menetapkan keperluan dan prosedur ujian untuk kenderaan pandu sendiri di negeri ini. Perundangan tambahan (AB 9508) telah mencipta prosedur ujian dan arahan untuk responden pertama tentang cara berurusan dengan kenderaan autonomi.
North Carolina
North Carolina mempunyai perundangan (HB 469) yang menetapkan peraturan untuk kenderaan pandu sendiri. Perundangan menyatakan bahawa kenderaan autonomi sepenuhnya boleh dikendalikan tanpa lesen memandu. Selain itu, tiada kanak-kanak berumur 12 tahun ke bawah boleh menaiki kenderaan autonomi tanpa kehadiran orang dewasa.
Barisan Bawah
North Dakota mempunyai perundangan kenderaan pandu sendiri (HB 1065 dan HB 1202) yang memerlukan jabatan pengangkutan negeri mengkaji kenderaan autonomi. Pada 2019, negeri meluluskan undang-undang (HB 1199 dan HB 1418) yang mentakrifkan platun kenderaan autonomi, sambil turut mengarahkan jabatan pengangkutan untuk membangunkan pelan yang akan menyediakan garis panduan untuk penggunaan platun tersebut di negeri ini.
Ohio
Tiada undang-undang pada buku di Ohio yang berkaitan dengan kenderaan pandu sendiri. Dua perintah eksekutif yang berkaitan telah ditandatangani oleh gabenor. Yang pertama mewujudkan organisasi untuk membantu syarikat kereta pandu sendiri berhubung dengan kerajaan negeri. Yang kedua mencipta peraturan untuk menguji kenderaan pandu sendiri di negeri ini.
Barisan Bawah
Pada 2019, Oklahoma meluluskan undang-undang (SB 189) yang mentakrifkan platun kenderaan autonomi dan mengecualikan kenderaan bukan plumbum dalam platun daripada undang-undang jalan raya negeri berkenaan jarak wajib antara kenderaan yang bergerak. Undang-undang berasingan (SB 365) menegaskan bahawa hanya kerajaan negeri boleh meluluskan undang-undang atau peraturan yang mengawal operasi kereta pandu sendiri di Oklahoma.
Oregon
Oregon mempunyai perundangan (HB 4063) yang menubuhkan pasukan petugas kenderaan autonomi. Pasukan petugas ini bertanggungjawab untuk membangunkan cadangan untuk dasar yang mengawal penggunaan kereta pandu sendiri di negeri ini. Oregon tidak mempunyai undang-undang yang melarang atau mengehadkan penggunaan kenderaan autonomi.
Barisan Bawah
Terdapat dua undang-undang yang diluluskan yang berkaitan dengan kenderaan autonomi, termasuk satu untuk memperuntukkan dana untuk teknologi kenderaan autonomi (SB 1267), dan satu yang menetapkan definisi untuk platun kenderaan komersial autonomi (HB 1958). Tiada undang-undang yang secara khusus melarang kereta pandu sendiri.
Pulau Rhode
Tiada undang-undang kereta pandu sendiri di Rhode Island dan tiada perintah eksekutif yang berkaitan. Kenderaan pandu sendiri tidak dilarang secara khusus oleh undang-undang.
Barisan Bawah
Tiada undang-undang kereta pandu sendiri pada buku di South Carolina dan tiada perintah eksekutif yang berkaitan. Satu-satunya undang-undang yang berkaitan adalah berkaitan dengan jarak minimum yang dibenarkan oleh platun kenderaan autonomi. Kenderaan pandu sendiri tidak dilarang secara khusus oleh undang-undang.
South Dakota
Pada 2019, South Dakota meluluskan undang-undang (HB 1068) yang mengarahkan suruhanjaya pengangkutan negeri untuk menghebahkan peraturan mengenai penggunaan platun kenderaan autonomi. Selain daripada undang-undang ini, tiada peraturan yang secara jelas melarang penggunaan kenderaan automatik di negeri ini.
Barisan Bawah
Tennessee mempunyai beberapa undang-undang yang berkaitan dengan kereta pandu sendiri, termasuk undang-undang yang menghalang kerajaan tempatan daripada mengharamkan kenderaan autonomi (SB 598). Undang-undang lain (SB 2333, SB 1561 dan SB 151) mentakrifkan pelbagai istilah kenderaan autonomi dan secara khusus membenarkan penggunaan kenderaan pandu sendiri jika syarat tertentu dipenuhi.
Texas
Texas mempunyai perundangan (SB 2205) yang mentakrifkan pelbagai istilah kenderaan autonomi dan secara jelas menyatakan bahawa kenderaan pandu sendiri adalah sah di negeri ini. Perundangan itu juga menghalang kerajaan tempatan daripada mengharamkan kenderaan pandu sendiri dan memperuntukkan pengendalian kenderaan autonomi sepenuhnya, tanpa pengendali manusia, dalam keadaan tertentu.
Barisan Bawah
Utah telah meluluskan undang-undang untuk membenarkan dan memerlukan kajian tentang teknologi kenderaan autonomi di negeri ini (HB 373 dan HB 280). Pada 2019, negeri meluluskan undang-undang (HB 101) yang membenarkan pengendalian kenderaan autonomi di lebuh raya negeri di bawah syarat tertentu: Kenderaan itu mesti diberi hak milik, didaftarkan dan diinsuranskan dengan betul, bersama-sama dengan keperluan untuk pengendali. Undang-undang juga memberi kuasa kepada Jabatan Perdagangan untuk membatalkan pendaftaran kenderaan pandu sendiri dan menetapkan satu siri peraturan keselamatan teknikal untuk kenderaan autonomi yang beroperasi di negeri ini.
Vermont
Vermont telah meluluskan undang-undang (HB 494) untuk menghendaki jabatan pengangkutan negeri mengadakan mesyuarat berkaitan kenderaan autonomi dan melaporkan kepada jawatankuasa Dewan dan Senat untuk memberikan cadangan. Pada 2019, negeri meluluskan undang-undang (SB 149) yang melarang ujian kenderaan pandu sendiri di lebuh raya awam, negeri atau bandar sehingga jawatankuasa trafik negeri meluluskan permohonan permit untuk ujian kenderaan automatik di negeri ini. Undang-undang juga menetapkan takrifan dan kuasa untuk kelulusan permit.
Barisan Bawah
Satu-satunya undang-undang di Virginia yang berkaitan dengan kenderaan pandu sendiri (HB 454) membenarkan pengendali kenderaan sedemikian untuk melihat paparan visual semasa kenderaan itu berada dalam operasi autonomi. Ini berbeza dengan kenderaan biasa, yang hanya boleh mempunyai paparan visual jika paparan dimatikan apabila kenderaan sedang bergerak.
Washington
Pada 2017, gabenor Washington mengeluarkan perintah eksekutif untuk menangani ujian kenderaan autonomi di negeri itu. Terdapat juga undang-undang (HB 2970) yang mengarahkan suruhanjaya pengangkutan negeri untuk membangunkan dasar untuk mengawal kenderaan pandu sendiri. Tiada undang-undang yang melarang kenderaan pandu sendiri.
Barisan Bawah
Perundangan yang diluluskan oleh majlis Washington, D. C. (DC B 19-0931 dan DC B22-0901) mentakrifkan kenderaan autonomi dan memerlukan mana-mana kenderaan pandu sendiri yang dikendalikan di daerah itu mempunyai pengendali manusia yang bersedia untuk mengawal. Penukaran kenderaan konvensional kepada kereta pandu sendiri juga terhad kepada kenderaan yang lebih baharu.
Virginia Barat
Tiada undang-undang kereta pandu sendiri di Virginia Barat dan tiada perintah eksekutif yang berkaitan. Kenderaan pandu sendiri tidak dilarang secara khusus oleh undang-undang.
Barisan Bawah
Satu-satunya undang-undang di Wisconsin yang berkaitan dengan kenderaan pandu sendiri ialah SB 695, yang mentakrifkan platun kenderaan autonomi dan mengecualikan kenderaan ini daripada peraturan lalu lintas tertentu tentang jarak wajib antara kenderaan di jalan raya. Pada 2017, gabenor telah menandatangani perintah eksekutif untuk mewujudkan jawatankuasa pemandu untuk memberikan nasihat tentang peraturan masa depan.
Wyoming
Tiada undang-undang kereta pandu sendiri di Wyoming dan tiada perintah eksekutif yang berkaitan. Kenderaan pandu sendiri tidak dilarang secara khusus oleh undang-undang.
