Key Takeaway
- Pembuat kereta mesti mula menjejaki ranap yang melibatkan ciri autopilot, kata pengawal selia persekutuan baru-baru ini.
- Pakar berkata walaupun teknologi pemanduan berbantu umumnya boleh dipercayai, pengguna tidak boleh bergantung padanya tanpa pengawasan.
- Pengilang auto harus memasang alat pernafasan automatik, kata pemerhati.
Teknologi bantuan pemandu lanjutan, seperti Autopilot Tesla dan Pelayaran Super General Motors, semakin baik, tetapi tidak boleh digunakan tanpa pemantauan yang teliti terhadap manusia, kata pakar.
Agensi keselamatan persekutuan baru-baru ini memberitahu pengeluar kereta untuk mula melaporkan dan menjejaki kemalangan yang melibatkan kereta dan trak yang menggunakan ciri "autopilot". Langkah ini adalah tanda kebimbangan yang semakin meningkat tentang keselamatan pemanduan separa autonomi.
"Autopilot memerlukan pemandu untuk kekal di tempat duduk pemandu, memberi perhatian kepada keadaan jalan raya dan lalu lintas dan bersedia untuk campur tangan jika kemalangan akan berlaku," Alain L. Kornhauser, pengarah program pengangkutan di Princeton Universiti, memberitahu Lifewire dalam temu bual e-mel.
"Ia bukan peranti 'pencegah kemalangan'. Ia bukan juga peranti atau sistem 'Brek Kecemasan Automatik'."
Tesla Ranap Dalam Pemerhatian
Menurut Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA), peraturan persekutuan baharu menghendaki pembuat kereta melaporkan kemalangan serius dalam masa satu hari selepas mengetahui tentangnya. Agensi itu mentakrifkan serius sebagai kemalangan di mana seseorang terbunuh atau dibawa ke hospital, kenderaan terpaksa ditunda, atau beg udara digunakan.
"Misi teras NHTSA ialah keselamatan. Dengan mewajibkan pelaporan ranap sistem, agensi itu akan mempunyai akses kepada data kritikal yang akan membantu mengenal pasti dengan cepat isu keselamatan yang mungkin timbul dalam sistem automatik ini, " Steven Cliff, ketua NHTSA, berkata dalam siaran berita.
"Malah, pengumpulan data akan membantu menanamkan keyakinan orang ramai bahawa kerajaan persekutuan mengawasi dengan teliti keselamatan kenderaan automatik."
NHTSA baru-baru ini berkata ia sedang menyiasat 30 kemalangan Tesla yang melibatkan 10 kematian sejak 2016 di mana sistem bantuan pemandu lanjutan disyaki sedang digunakan.
Tetapi Kornhauser berkata bahawa ciri Autopilot Tesla adalah "sangat" selamat.
"Seperti mana-mana produk, jika ia tidak digunakan dengan betul, ia mungkin menjadi tidak selamat," tambahnya. "Chevy '55 tidak selamat jika dipandu pada kelajuan melebihi had laju atau jika anda memandu di sebelah jalan yang salah."
Istilah "autopilot" yang digunakan Tesla dalam pemasarannya mungkin mengelirukan pemandu untuk berfikir bahawa mereka boleh mengambil pendekatan lepas tangan. Bryant Walker Smith, seorang profesor undang-undang di University of South Carolina yang pakar dalam keselamatan kereta, berkata dalam temu bual e-mel dengan Lifewire.
"Seperti mana-mana sistem bantuan pemandu, versi Tesla berfungsi melainkan dan sehingga ia tidak berfungsi," tambahnya. "Inilah sebabnya kewaspadaan pemandu sangat penting-dan mengapa ramai di antara kita amat mengambil berat tentang pendekatan Tesla."
Peningkatan Keselamatan Berteknologi Tinggi
Kornhauser berkata bahawa pembuat kereta boleh melakukan perkara untuk menjadikan teknologi pemanduan lebih selamat daripada yang sedia ada. Penambahbaikan termasuk meningkatkan "Sistem Brek Kecemasan Automatik" supaya perlanggaran depan dikurangkan. Pengehad kelajuan boleh dipasang yang tidak membenarkan kelajuan yang berlebihan. Pengilang juga boleh meletakkan peranti di dalam kereta yang menghalang pengguna daripada memandu apabila tahap alkohol dalam darah mereka melebihi had undang-undang.
Menggunakan kecerdasan buatan ialah satu cara untuk menjadikan kereta lebih selamat, Ian Ferguson, naib presiden di Lynx Software Technologies, yang menyediakan penyelesaian keselamatan dan keselamatan untuk automotif dan persekitaran berisiko tinggi lain, berkata dalam temu bual e-mel.
"Apabila kami mula memandu, kami kurang pengalaman," kata Ferguson. "Kami melakukan kesilapan. Dengan AI, kereta baharu di jalan raya diselitkan dengan ratusan ribu jam pengalaman, dikumpulkan daripada data daripada berjuta-juta kenderaan."
AI boleh membantu orang ramai lebih selesa memandu kenderaan autonomi, kata Ferguson. Lynx pada Mei menjalankan tinjauan, yang mendapati bahawa ramai pengguna masih gementar tentang autopilot. Kajian mendapati 80% pengguna mempercayai juruterbang manusia berbanding juruterbang autonomi sekarang, dengan 65% menyebut kekurangan ujian sebagai penghalang untuk menggunakan teknologi pandu sendiri.
Tetapi masalah terbesar yang dihadapi pemandu mungkin adalah diri mereka sendiri.
"Pemanduan terganggu dan lain-lain bentuk pemanduan tidak bertanggungjawab kekal sebagai masalah besar di jalan raya kami," kata Smith. "Dalam kenderaan terbaharu dengan sistem bantuan pemandu lanjutan, dalam kenderaan tertua tanpa sebarang ciri ini, dan dalam semua kenderaan di antaranya."
